- •1 Общие вопросы планирования цифровых первичных сетей связи
- •6.1.1 Основные понятия и принципы планирования цифровых сетей
- •2 Общие требования к транспортным сетям и основные их характеристики
- •3 Основы построения топологии цифровой первичной сети
- •4 Резервирование и топология сети
- •5 Классификация узлов сети
- •6 Архитектура построения цифровой первичной сети
- •7 Основные правила планирования цифровых первичных сетей связи
- •8 Базовые сетевые технологии и их интеграция в современных сетях
- •9 Принципы построения цифровых систем
- •10 Линейные тракты цифровых систем
- •11 Преимущества, обеспечивающие перспективность использования транспортных систем на линиях связи транспорта
- •12 Системы с плезиохронной цифровой иерархией pdh
- •13 Системы передачи с икм
- •7.1.2 Амплитудно-импульсный модулятор
- •17, 18 Принципы построения регенератора, элементы аппаратуры
- •19,20 Особенности построения синхронной иерархии sdh
- •21 Состав сети sdh
- •22 Топология сети sdh
- •23 Архитектура сети sdh
- •24 Построение цифрового потока sdh
- •25 Процессы загрузки/выгрузки цифрового потока
- •26 Процедуры мультиплексирования внутри иерархии sdh
- •27 Структура заголовка poh
- •28 Структура заголовка soh
- •29 Методы контроля чётности и определения ошибок в системе sdh
- •32 Особенности технологии асинхронного режима передачи атм
- •7.3.1 Основные типы сервисов, используемых в технологии atm
- •33 Основные концепции atm
- •34 Сети с трансляцией ячеек
- •35 Сети с установлением соединения
- •36 Коммутируемые сети
- •37 Архитектура atm
- •38 Физический уровень
- •39 40 Уровень atm и виртуальные каналы
- •41 Уровень адаптации atm и качество сервиса
- •43 Сравнение технологий sdh и atm
- •44 Описание технологий хDsl
- •7.6 Стандарт X.25
- •7.7 Технология Frame Relay
- •7.8 Технология ip
- •7.9 Технология Ethernet
- •47 Выбор технологии передачи информации
- •Тема 8 – Принципы построения волоконно-оптических систем передачи
- •48 Обобщённая структурная схема восп
- •49 Особенности линейного тракта
- •50 Модуляция, применяемая в восп
- •51 Классификация восп
- •52 Принцип построения двусторонних линейных трактов восп
- •53 Методы уплотнения волоконно-оптических линий передачи
- •54 Временное уплотнение (tdm)
- •55 Пространственное уплотнение
- •56 Спектральное уплотнение (wdm, dwdm)
- •57 Ретрансляторы оптических сигналов
- •8.2.5 Регенераторы оптических сигналов
- •8.2.6 Усилители оптических сигналов
24 Построение цифрового потока sdh
25 Процессы загрузки/выгрузки цифрового потока
Процессы, связанные с загрузкой и выгрузкой цифрового потока в транспортный модуль системы SDH (транспортный модуль STM-N), представлен схематически на рисунке 7.31.
Рисунок 7.31 – Процесс загрузки цифрового потока в синхронные транспортные модули (STM-N)
В качестве примера рассмотрим процесс формирования синхронного транспортного модуля STM-1 из нагрузки потока Е1 (рисунок 7.32).
Рисунок 7.32 – Формирование синхронного транспортного модуля STM-1 из нагрузки потока Е1
Как видно из рисунка, в процессе формирования синхронного транспортного модуля к нагрузке сначала добавляются выравнивающие биты, а также фиксированные, управляющие и упаковывающие биты. Ниже более подробно остановимся на процессе выравнивания скорости нагрузки при формировании контейнера С-n (процессе стаффинга в системе SDH). К сформированному контейнеру С-12 добавляется заголовок маршрута VC-12 РОН (Path Overhead), в результате формируется виртуальный контейнер.
Добавление к виртуальному контейнеру 1 байта указателя (PTR) превращает первый в блок нагрузки (TU). Затем происходит процедура мультиплексирования блоков нагрузки в группы блоков нагрузки (TUG) различного уровня вплоть до формирования виртуального контейнера верхнего уровня VC-4. В результате присоединения заголовка маршрута VC-4 РОН образуется административный блок (AU), к которому подсоединяется секционный заголовок SОН (Section Overhead). Учитывая разделение маршрута на два типа секций (рисунок 7.30), SОН состоит из заголовка регенераторной секции (RSOH) и заголовка мультиплексорной секции (MSOH).
Процесс загрузки цифрового потока связан с использованием процессов выравнивания (битового стаффинга), активностью указателей, а также с использованием заголовков РОН и SOH.
Размер контейнера в системе передачи SDH стандартизирован. Его размер несколько больше размера, необходимого для загрузки потока PDH соответствующего уровня иерархии с учетом максимально допустимой вариации скорости загружаемого потока. При загрузке цифрового потока производится процедура выравнивания его скорости методом битового стаффинга, для этого используется часть контейнера.
Различают два типа битового стаффинга:
плавающее выравнивание предусматривает не только компенсацию разницы в скоростях загружаемых цифровых потоков, но и ее вариацию. В этом случае полезная нагрузка в контейнере может гибко увеличиваться и уменьшаться, давая возможность загрузки в контейнер потока с вариацией скорости. Для обеспечения плавающего выравнивания в нескольких частях контейнера предусматриваются поля переменного стаффинга. Периодически повторяемые индикаторы стаффинга определяют, является ли бит в поле переменного стаффинга информационным или битом выравнивания и подлежит уничтожению в процессе выгрузки;
фиксированное выравнивание предусматривает добавление в состав контейнера дополнительных битов для того, чтобы его размер соответствовал стандартному. В отличие от процесса плавающего выравнивания, где стаффинговые биты идентифицируются индикаторами, в процессе фиксированного выравнивания индикаторы не используются. Место расположения стаффингового поля определено структурой контейнера.
В процессе загрузки и выгрузки цифрового потока в синхронный транспортный модуль обычно используются оба вида выравнивания.