4. Расчет крепления грузов на платформе полуприцепа
Грузы, перевозимые автомобильными транспортными средствами, закрепляются в кузове независимо от расстояния перевозки. Выбор средств крепления, зависит от типа и состава груза.
При определении способов и выборе средств крепления груза, учитываются следующие силы, действующие на груз:
продольные горизонтальные инерционные силы, возникающие в процессе торможения; поперечные горизонтальные силы, возникающие при движении автомобильного транспортного средства на поворотах и закруглениях дороги;
вертикальные силы, возникающие при колебаниях движущегося автомобильного транспортного средства; сила трения; сила тяжести.
Средства крепления грузов подразделяются на:
прижимные (ремни, цепи, тросы и др.);
растяжные (ремни, тросы и др.);
распорные (деревянные устройства, бруски, упоры и др.);
фрикционные (противоскользящие маты и др.).
Для крепления грузов на автомобильном транспортном средстве применяются средства крепления многоразового использования: распорные устройства, стойки, щиты, ремни из химических волокон, цепи, тросы проволочные и другие.
Рассмотрим крепления груза способом блокировки:
Для полуприцепа грузоподъемностью 27,5 т прочность переднего борта должна обеспечить силу блокировки Fбп
кН,
(4.1)
где q – грузоподъемность платформы, т;
кН.
Выбираем наименьшее из чисел – 50 кН.
Заднего борта
кН;
(4.2)
кН.
Выбираем 31 кН.
Боковых бортов
кН;
(4.3)
кН.
Для определения подходит ли нам данный метод закрепления груза, необходимо рассчитать с какой силой данный груз воздействует на борта полуприцепа, а затем сравнить полученные результаты с силой блокировки бортов, при этом необходимо, чтобы выполнялось неравенство
,
(4.4)
где
– коэффициенты ускорения при перевозке
грузов авто- транспортным средством;
µ – кинематический коэффициент трения материалов (таблица 4.1).
Таблица 4.1 - кинематический коэффициент трения материалов
|
Груз |
Нагружаемая поверхность/груз |
Сцепление материала | |
|
маслянистое |
мокрое | ||
|
первый |
Металл/дерево |
0,02-0,10 |
- |
|
второй |
Бетон/дерево |
- |
0,30-0,50 |
Рассмотрим первые груз
Условие не выполняется, это значит, что первый груз невозможно закрепить способом блокировки с использованием бортов полуприцепа.
Крепление груза к платформе полуприцепа методом прижатия
Определение необходимого количества средств для крепления груза к платформе полуприцепа определяется по формуле
где k – коэффициент передачи. k = 2;
α – вертикальный угол между платформой и средством крепления;
F – сила предварительного натяжения крепежного средства, для цепей F = 40 000 даН.
Определение угла α показано на рисунке 4.1
1,7м
груз
2,0м
α
2,42м
Рисунок 4.1 – Определение угла α
Тогда необходимое количество крепежных средств (цепей) для закрепления первого груза методом прижатия необходимо.
.
принимаем n равное 6.
Рассчитаем крепление второго груза методом блокировки, используя неравенство (4.4):
Блокировка с помощью переднего борта
Блокировка при помощи боковых бортов
Блокировка с помощью заднего борта
Все условия выполняются, следовательно, второй груз мы можем закрепить, используя борта полуплатформы.
На рисунке 4.1 и 4.2 показана схема крепления и размещения груза на платформе полуприцепа согласно выбранным вариантам.
Рисунок 4.1 – Схема крепления и размещения груза (вид сверху)
Рисунок 4.2 – Схема крепления и размещения груза (вид сбоку)