2. Определение главных размерений судна

2.1 Определение главных размерений судна и водоизмещения

Размерения корпуса L, B, T, H и коэффициенты полноты необ­ходимо определять с учетом влияния каждой из этих искомых ве­личин на наиболее важные качества проектируемого мною судна.

Осадка судна Т обычно назначается как максимально возможную с учетом требуемых запасов воды под днищем по Правилам плавания и задают в техническом задании, в зависимости от задания курсового проекта, судна осадку судна принимаем равной T=2,2м.

Расчетную длину корпуса L у грузовых судов в первую очередь следует определять исходя из требований минимума сопротивления воды, требуемой вместимости и общей прочности. У грузовых теплоходов относительная длина ψ_L точнее выражается через относительную осадку с помощью следующей формулы :

ψ_L = =a₄ + 0,34, (2.1)

a₄ = 5,14(0,20) – для трюмных грузовых судов и танкеров.

Тогда при а₄ = 4,96:

ψ_L = 4,96 + 0,34=6,71

L = ψ_L= 6,71= 76,86 м

при а₄ = 5,34:

ψ_L = 5,34 + 0,34=7,11

L = ψ_L= 7,11= 81,44 м

С учетом характеристик и габаритов судового хода, окончательно принимаем расчетную длину корпуса судна равной длине проектируемого , L = 75 м.

Для последующих расчетов определяем коэффициент общей полноты водоизмещения δ ( см. пункт 2.2)

Ширина корпуса B наиболее существенно влияет на остойчивость и вместимость судна, а отношение -- находкость и управляемость. На данном этапе ширину корпуса можно определить из уравнения плавучести:

D = γ_BLBT δ, м (2.2)

Отсюда В равно:

В =,м

где γ_B – плотность воды, м³;

D – водоизмещение судна;

δ - коэффициент общей полноты водоизмещения (см. пункт 2.2)

Тогда

В = = 11,4 м.

С учетом характеристик судового хода ,по судну протопипу принимаем ширину корпуса равной В = 11 м.

Высота борта Н должна соответствовать оптимальным соотноше­ниям и , характеризующим общую прочность. Отношения для

современных грузовых судов приведены в таблице 3.1[2]

Отношение и по Правилам Речного Регистра ограничивается следующими значениями:

(19--28);

Так как Н=или Н=то, Н=(2,7—3,9),м

С учетом полученных данных при расчете и данных судна-прототипа принимаем равной Н= 3,5м.

Водоизмещение судна D равно сумме весов от­дельных элементов судна:

D=M_мк+М_о+М_м+М_т.с.+М+dМ , (2.3)

где M_мк – масса металла в корме;

М_о – масса оборудования судна;

М_м – масса механизмов;

М_т.с – масса запасов топлива и смазки;

М _{дедвейт без топлива и смазки;}

Массы отдельных элементов судна для определения водоизмещение судна возьмём в таблице 2.1.

Таблица 2.1- Весовая нагрузка

Элементы судна	масса, в тоннах
Металл в составе корпуса и надстроек	263
То же, дерево	36.6
Оборудование помещений	4.25
Окрасочные, изоляционные, отделочные и цементировочные материалы	13.1
Дельные вещи	4.48
Судовые устройства	47.4
Палубные механизмы	6.49
Снабжение и инвентарь	13.12
Механизмы	47
Системы и трубопроводы	13.12
Электро-радиооборудования	7
Запас водоизмещения	13,98
Переменная масса (топливо, команда, припасы и т.д.)	7

В пределах допуска окончательно принимаем массовое водоизмещение судно равное 1503 тонн.