- •Министерство образования республики беларусь
 - •Введение
 - •1.1 История развития транспорта
 - •1.3 Роль и значение транспорта
 - •1.4 Основные термины и понятия транспортной системы
 - •1.7 Нагрузка на транспортную систему
 - •1.10 Направления развития единой транспортной сети
 - •1.11 Основные показатели работы транспорта
 - •1.12 Механизация погрузочно-разгрузочных и складских работ на транспорте
 - •1.13 Крупнейшие транспортные сооружения мира
 - •2.1 Краткая историческая справка
 - •2.2 Путь и путевое хозяйство
 - •2.3 Габариты на железнодорожном транспорте
 - •2.4 Раздельные пункты
 - •2. 5 Основы организации движения поездов
 - •2.6 Тяговый подвижной состав
 - •2.7 Вагоны и вагонное хозяйство
 - •2.8 Электрификация
 - •2.8.2 Схема электроснабжения
 - •2.8.3 Системы тока и напряжение в контактной сети
 - •2.8.4 Тяговая сеть
 - •2.8.5 Эксплуатация устройств электроснабжения
 - •2.9 Автоматика и телемеханика (а и т)
 - •2.10 Система сигнализации и виды связи
 - •3.2 Виды и основные средства водного транспорта
 - •3.3 Судоходные пути
 - •3.3.1 Общие положения
 - •3.3.2 Навигационным оборудованием водного пути
 - •Способы обслуживания навигационного оборудования
 - •3.4 Условия безопасности и экономичности эксплуатации судов
 - •3.5 Характеристика и размерения судов
 - •3.6 Классификация судов флота
 - •3.7 Порты и портовые сооружения
 - •3.8 Взаимодействие видов транспорта в порту
 - •3.9 Организация эксплуатационной работы водного транспорта
 - •4.1 Краткая историческая справка
 - •Машин освоен в 1947 г.)
 - •4.2 Автомобиль в Белоруссии
 - •4.3 Классификация перевозок
 - •4.4 Организация перевозок грузов
 - •4.6 Служба перевозок автотранспортного предприятия
 - •4.7 Классификация автомобильных транспортных средств
 - •4.8 Система обозначения автомобильного подвижного состава
 - •4.9 Основные эксплуатационные требования к подвижному составу
 - •4.10 Система показателей и измерителей работы подвижного состава
 - •4.11 Автомобильные дороги
 - •4.12 Автотранспортные предприятия
 - •4.13 Основные научно-технические проблемы
 - •4.14 Рекордные скорости на автомобильном транспорте
 - •5.1 История развития воздушного транспорта
 - •5.2 Техническая основа воздушного транспорта
 - •5.3 Организация полетов и руководство движением
 - •5.4 Научно-технические проблемы развития воздушного транспорта
 - •5.5 Показатели работы воздушного транспорта
 - •5.6 Достижения воздушного транспорта
 - •5.6 Достижения воздушного транспорта
 - •6.1 История развития трубопроводного транспорта
 - •6.2 Техническая база трубопроводного транспорта
 - •6.3 Особенности сооружения и эксплуатации трубопроводов
 - •6.4 Научно-технические проблемы развития
 - •7.1 История развития городского пассажирского транспорта (гпт)
 - •7.4 Основные показатели, характеризующие городскую
 - •8 Промышленный транспорт
 - •9.1 Критерии прогрессивности видов транспорта
 - •9.2 Характеристика новых видов транспорта
 - •9.2.1 Дирижабли
 - •9.2.3 Монорельсовая дорога
 - •9.2.4 Транспорт на воздушной подушке
 - •9.2.5 Поезд на магнитной подушке (подвеске)
 - •9.2.6 Транспорт для освоения Севера
 - •9.2.7 Идеи проектов новых транспортных средств
 - •9.8 Прогноз развития транспорта
 - •Валентин Петрович я р о ш е в и ч Михаил Иванович ш к у р и н Общий курс транспорта
 
1.13 Крупнейшие транспортные сооружения мира
Характеристика крупнейших транспортных сооружений мира приведена в таблицах 1.2 – 1.5.
Т а б л и ц а 1.2 – Крупнейшие железнодорожные тоннели
| 
			 Название  | 
			 Длина, м  | 
			 Количество путей  | 
			 Страна  | 
			 Железная дорога (участок)  | 
			 Год ввода в эксплуатацию  | 
| 
			 Сейкан  | 
			 53850  | 
			 2  | 
			 Япония  | 
			 Хакодате (о. Хокадо) – Аомори (о. Хонсю)  | 
			 Строится  | 
| 
			 Дайсимидзу  | 
			 22228  | 
			 2  | 
			 Япония  | 
			 Токио – Ниигата (участок Такасаки-Муйка)  | 
			 1979  | 
| 
			 Симплонский II  | 
			 19825  | 
			 1  | 
			 Швейцария, Италия  | 
			 Берн – Милан  | 
			 1922  | 
| 
			 Симплонский I  | 
			 19803  | 
			 1  | 
			 Швейцария, Италия  | 
			 Берн – Милан  | 
			 1906  | 
| 
			 Син- Каммон  | 
			 18713  | 
			 2  | 
			 Япония  | 
			 Симоносеки (о. Хосю) –Китакюсю (о. Кюсю)  | 
			 1975  | 
| 
			 Аппенинский  | 
			 18519  | 
			 2  | 
			 Италия  | 
			 Болонья–Флоренция  | 
			 1934  | 
| 
			 Рокко  | 
			 16250  | 
			 2  | 
			 Япония  | 
			 Осака–Кобе  | 
			 1972  | 
| 
			 Фурка  | 
			 15400  | 
			 1  | 
			 Швейцария  | 
			 Кур – Бриг  | 
			 1979  | 
| 
			 Северо- муйский  | 
			 15300  | 
			 1  | 
			 Россия  | 
			 Братск–Комсомольск-на-Амуре  | 
			 –  | 
| 
			 Сен-Готард  | 
			 15003  | 
			 2  | 
			 Швейцария  | 
			 Базель – Милан  | 
			 1882  | 
| 
			 Ла-Манш  | 
			 49000  | 
			 2  | 
			 Франция, Англия  | 
			 –  | 
			 1994  | 
Т а б л и ц а 1.3 – Крупнейшие мосты зарубежных стран
| 
			 Континент и название моста  | 
			 Страна, город  | 
			 Вид препятствия  | 
			 Назначение  | 
			 Длина, м  | 
			 Год постройки (реконструкции)  | 
| 
			 ЕВРОПА  | |||||
| 
			 Тангенциале  | 
			 Италия, Милан  | 
			 Городская территория  | 
			 Городской  | 
			 8000  | 
			 –  | 
| 
			 Эланд  | 
			 Швеция, Кальмар  | 
			 Пролив Кальмарсунд  | 
			 Автодорожный  | 
			 6070  | 
			 1972  | 
| 
			 Палья  | 
			 Италия, Орвието  | 
			 Река Палья  | 
			 Автодорожный  | 
			 5374  | 
			 1974  | 
| 
			 –  | 
			 Дания и Швеция  | 
			 Балтийское море  | 
			 Автодорожно-железнодорожный  | 
			 13401  | 
			 1996  | 
| 
			 АЗИЯ  | |||||
| 
			 Нанкинский  | 
			 Китай, Нанкин  | 
			 Река Янцзы  | 
			 Совмещенный  | 
			 6772  | 
			 1969  | 
| 
			 Патна  | 
			 Индия, Патна  | 
			 Река Ганг  | 
			 Автодорожный  | 
			 5575  | 
			 1973  | 
| 
			 Тхонг-ланг  | 
			 Вьетнам, Ханой  | 
			 Река Хонгкха  | 
			 Совмещенный  | 
			 5500  | 
			 1984  | 
| 
			 АФРИКА  | |||||
| 
			 Картер  | 
			 Нигерия, Лагос  | 
			 Лагуна Лагос  | 
			 Автодорожный  | 
			 5000  | 
			 1980  | 
| 
			 Лоуэр-Замбези  | 
			 Мозамбик, Сена  | 
			 Река Замбези  | 
			 Железнодорожный  | 
			 3677  | 
			 1972  | 
| 
			 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА  | |||||
| 
			 Пончартрейн I  | 
			 США, Новый Орлеан  | 
			 Озеро Пончартрейн  | 
			 Автодорожный  | 
			 38422  | 
			 1959  | 
| 
			 Пончартрейн II  | 
			 США, Новый Орлеан  | 
			 Озеро Пончартрейн  | 
			 Автодорожный  | 
			 38352  | 
			 1969  | 
| 
			 ЮЖНАЯ АМЕРИКА  | |||||
| 
			 Рио-Нитерой  | 
			 Бразилия, Рио-де-жанейро и Нитерой  | 
			 Бухта Гуанабара  | 
			 Автодорожный  | 
			 13900  | 
			 1972  | 
| 
			 Хенераль-Рафаэль-Урданета  | 
			 Венесуэла, Маракайбо  | 
			 Озеро Маракайбо  | 
			 Автодорожный  | 
			 8678  | 
			 1962  | 
| 
			 АВСТРАЛИЯ  | |||||
| 
			 Брисбен- Редклифф  | 
			 Австралия, Брисбен  | 
			 Залив Брамбл  | 
			 Автодорожный  | 
			 2760  | 
			 1979  | 
Самый крупный в мире железнодорожный вокзал – "Гранд Сентрал Терминал" (Нью-Йорк), построен в 1903–1913 годах. Вокзал имеет "двухуровневую" структуру, занимает площадь 19 га. На верхнем "уровне" имеется 41 путь, на нижнем – 26. В среднем ежедневно более 550 поездов и 180 000 пассажиров пользуется им, причем 3 июля 1947 года здесь побывало рекордное число пассажиров – 252 288 человек.
Т а б л и ц а 1.4 – Важнейшие судоходные каналы
| 
			 Название (страна)  | 
			 Длина, км  | 
			 Ширина, м  | 
			 Глубина на фарватере, м  | 
			 Океаны (моря), реки (каналы) или населенные пункты, соединяемые каналом  | 
			 Год постройки (реконструкции)  | 
| 
			 Береговой (США)  | 
			 
 5580 
  | 
			 40–60  | 
			 2,8–13,0  | 
			 Бостон (на Атлантичес-ком побережье) – Браунсвил (Мексиканский залив)  | 
			 1972  | 
| 
			 Великий (Даюньхэ) (Китай)  | 
			 1782  | 
			 40–350  | 
			 2,0–3,0  | 
			 Пекин – Восточно- Китайское море  | 
			 XIII век (1961)  | 
| 
			 Волго–Балтийский водный путь (Россия)  | 
			 1110  | 
			 25–120  | 
			 4 и более  | 
			 Река Волга – Балтийское море  | 
			 1810 (1964)  | 
| 
			 Нью-Йорк –Стейт-Бардж канал США), в т. ч. Эри-канал  | 
			 835 
 
 
 540  | 
			 37,5 
 
 
 50  | 
			 3,6 
 
 
 3,6  | 
			 Озера Эри и Шамплейн – река Гудзон 
 
 Озеро Эри – река Гудзон  | 
			 1918 
 
 
 1925  | 
Т а б л и ц а 1.5 – Крупнейшие автодорожные тоннели
| 
			 Название  | 
			 Длина, м  | 
			 Число полос движения  | 
			 Страна  | 
			 Города, соединяемые автодорогой  | 
			 Год ввода в эксплуатацию  | 
| 
			 Сен-Готард  | 
			 16320  | 
			 2  | 
			 Швейцария  | 
			 Цюрих – Милан  | 
			 1980  | 
| 
			 Арльберг  | 
			 13932  | 
			 2  | 
			 Австрия  | 
			 Инсбрук – Цюрих  | 
			 1978  | 
| 
			 Фрежюс  | 
			 12800  | 
			 2  | 
			 Франция, Италия  | 
			 Лион – Турин  | 
			 1980  | 
| 
			 Монблан  | 
			 11600  | 
			 2  | 
			 Франция, Италия  | 
			 Женева – Турин  | 
			 1980  | 
| 
			 Канетцу (двухтоннельный)  | 
			 10885  | 
			 4  | 
			 Япония  | 
			 Токио – Ниигата  | 
			 1976  | 
| 
			 Гран-Сассо (двухтоннельный)  | 
			 10170  | 
			 4  | 
			 Италия  | 
			 Рим – Джулианово  | 
			 1975  | 
Самой длинной железной дорогой считается Транссибирская магистраль протяженностью 9438 км от Москвы до Находки на Дальнем Востоке.
Самые большие в мире залы ожидания – четыре зала на вокзале "Пекин" (Китай), открытые в сентябре 1959 года. Там могут поместиться стоя 14 000 человек.
Самая длинная железнодорожная платформа в мире – Кхаргпур, западный Бенгал (Индия), ее длина 833 м.
2
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ТРАНСПОРТ
