5.5 Показатели работы воздушного транспорта

На воздушном транспорте, кроме общих для всех видов транспорта, рассчитываются следующие показатели работы.

Коэффициент занятости пассажирских кресел самолета f_кпсхарастеризует использование кресел самолета. Он определяется де­лением выполненных пассажиро-километровPl_пасна предель­ные пассажиро-километры (кресло-километры)Pl_пс^max:

f_кпс=Pl_пас/Pl_пс^max. (5.1)

Реальная скорость доставки пассажировиз пункта отправления в пункт назначенияvопределяется делением протяженности воз­душной линии между данными пунктамиLна время, затрачивае­мое пассажирами на поездку воздушным транспортом ΣТ.

v = L/ΣТ. (5.2)

Время, затрачиваемое на поездку, складывается из времени транспортировки из населенного пункта в аэропорт t_т¹; ожида­ния в аэропорту отправленияt_о¹; полета, включая остановки в промежуточных аэропортахt_п; ожидания в аэропорту назначенияt_о² ;транспортировки из аэропорта в населенный пунктt_т²:

ΣТ=t_т¹+ t_о¹+ t_п+ t_о²+ t_т². (5.3)

Из приведенной формулы видно, что общее время, затрачи­ваемое на поездку воздушным транспортом, складывается из лёт­ного и наземного. Наземное время в среднем составляет около 3–3,5 ч.

Налет часов Σatна списочный самолет и вертолет – показатель, характеризующий эффективность использования самолетов и вертолетов. Определяется суммированием налета часов самолетами и вертолетами различных типов транспортной авиации.

Средний налет часов W_чна один самолет списочного парка определяется делением общего налета часов самолетами и вертолетами списочного паркаΣW_чна среднесписочный парк самолетов и вертолетовΣn_спис:

W_ч=ΣW_ч/Σn_спис. (5.4)

Коммерческая загрузкасамолета (вертолета)q_нопределяется делением общей работы в приведенных тонно-километрахΣQl_прна число километров (налет)W_км ,выполненных самолетами или вертолетами данного типа:

q_н=ΣQl_пр/ W_км. (5.5)

Коэффициент использования коммерческой грузоподъемностиса­молетовf_к– показатель, характеризующий использование их нормативной коммерческой грузоподъемности. Определяется де­лением приведенных тонно-километровΣQl_прна предельный объем приведенных тонно-километровΣQl_пр^max:

f_к=ΣQl_пр/ΣQl_пр^max, (5.6)

где под предельным объемом приведенных тонно-километров понимают сумму предельного пассажирооборота (сумма произведений числа кре­сел на пройденные расстояния) и предельного грузооборота (возможный предельный грузооборот при полном использовании нормативной ком­мерческой грузоподъемности самолетов).

Техническая дальность полетаL_техн– наибольшее расстояние, которое самолет (вертолет) может пролететь при штиле относи­тельно земли, полностью израсходовав заправленное в его баки топливо к моменту посадки.

Практическая дальность полетаL_практ– расстояние, которое самолет (вертолет) может пролететь относительно земли при ос­татке предусмотрен-

ного для навигационного запаса топлива в баках к моменту посадки.

Крейсерская скорость v_кр –расстояние, пройденное в единицу времени при равномерном, прямолинейном горизонтальном по­лете самолета и работе двигателей на крейсерском режиме и расчетных высоте полета и массе самолета.

Рейсовая скоростьv_р– среднее расстояние, пройденное само­летом в единицу времени (без учета времени посадок в пути) в штиль с учетом затрат летного времени на всех эта­пах полета от разбега до посадки.

Коммерческая скоростьv_ком – расстояние, пройденное в еди­ницу времени от разбега в начальном до посадки в конечном аэропорту с учетом остановок в промежуточных аэропортах.

Производительностьсамолета и вертолетаW –объем транс­портной продукции, выполненной самолетом (вертолетом) за 1 ч. Определяется делением приведенных тонно-километровΣQl_прна налет часовW^ч_произвили как произведение коммерческой загрузкиq_кна эксплуатационную скоростьv_э:

W = ΣQl_пр/ W^ч_произв= q_к v_э. (5.7)

Этот показатель может быть определен для всего парка самолетов и по каждому их типу.