- •1 Определения и понятие безопасности движения поездов.
- •2. Виды нарушений безопасности движения поездов и маневровой работы.
- •3. Классификация нарушений бд.
- •4 Нормативные документы по бдп. Основы технологии управления безопасностью. Принципы управления бд. Стратегия управления бд. Нормирование показателей бд. Принципы нормирования.
- •5 Порядок служебного расследования нарушений бд. Общие требования
- •6 Причины нарушений бд
- •8 Концепция определения потерь и экономического ущерба от нарушений бд.
- •9 Оценка состояния бд. Методы оценки. Стратегия управления безопасностью движения
- •10 Распределение нарушений по дням недели и в течении суток. Анализ и выводы.
- •11. Взаимосвязь нарушений бд и надежности тех. Устройств
- •12. Осн. Понятия и определения надежности. Ф-ции надежности и отказов. Их взаимосвязь и графическая интерпретация
- •13. Функция безопасности, графическая интерпретация
- •14. Технологическое обеспечение бд
- •15. Надежность комплекса пути и его влияние на бд. Меры по повышению надежности и бд. Требования птэ
- •16. Надежность вагонного комплекса и его влияние на бд. Меры по повышению надежности и бд. Требования птэ
- •17. Надежность локомотивного комплекса и его влияние на бд. Меры по повышению надежности и бд. Требования птэ.
- •18. Надежность комплекса а и т и его влияние на безопасность движения поездов и маневровой работы. Требования птэ.
- •20. Средства обеспечения бд и их классификация. Организационные средства обеспечения бд.
- •21. Обеспечение бд при отказе устройств а и т. Общие требования и порядок действий исполнителей. Требования птэ.
- •22. Обеспечение бд при отказе автоматической блокировки (аб). Неисправности аб. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при отказе аб.
- •23 Обеспечение бд при отказе паб. Неисправности паб. Требования птэ. Регламенты действий при отказе паб
- •24 Обеспечение бд при ложной свободности стрелочного участка или участка пути. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом
- •25. Обеспечение бд при ложной занятости участка пути или стрелочного участка. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •26. Обеспечение бд при взрезе стрелки. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •27. Обеспечение бд при невозможности перевода стрелки или открытии сигнала с пульта управления. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •28. Обеспечение бд при нарушении электрического контроля положения стрелки. Требования птэ. Регламент действия исполнителей
- •29. Обеспечение бд при выключении устройств а и т для производства ремонта или отдельных видов путейских работ. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •30. Действия дсп ограничивающего перегона, на котором произошла аварийная ситуация. Порядок отправления восстановительного поезда (вп) на перегон.
- •31. Порядок действий локомотивной бригады при аварийных ситуациях: крушения, аварии, сходе пс
- •32. Действия днц по организации восстановительных работ по ликвидации аварийных ситуаций.
- •33. Действия начальника станции, на перегоне вблизи которого произошла аварийная ситуация.
- •34. Действия исполнителей (дсп, лок диспетчера, дежурного по депо) на станции дислокации восстановительного, пожарного поездов при отправлении их на ликвидацию аварийной ситуации.
- •35. Действие исполнителей при нестандартной ситуации – следование пассажирского поезда по участку, не предусмотренному расписанием движения поездов
- •36. Действия исполнителей при аварийной ситуации: потере поездом управления тормозами
- •37. Действия исполнителей при аварийной ситуации: самопроизвольном уходе вагонов со станции
- •38. Действия исполнителей при аварийной ситуации: обнаружении неисправности (“толчка”) в пути
- •39. Обеспечение общественной безопасности в пассажирских поездах
- •40. Действия исполнителей при невозможности открытия входного (выходного) сигнала
- •41 Организация перевозки ог
- •42 Безопасность перевозки ог в ж/д цистернах
- •43 Порядок действий исполнителей при ликвидации аварийных ситуаций с вагонами загруженными ог. Организация ликвидации аварийной ситуации. Организация тушения пожаров в вагонах с ог.
- •44 Требования птэ к информационному обеспечению при перевозке ог.
- •45 Требования птэ к формированию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные вм.
- •46 Требования птэ к маневровой работе при наличии вагонов, загруженных вм.
- •47. Требования птэ к следованию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные вм
- •48. Максимальные скорости движения поездов в соответствии с птэ
- •49. Допустимые скорости производства маневровой работы в соответствии с птэ
- •50. Место установки предельного столбика в соответствии с требованиями птэ
- •51. Требования птэ к ширине железнодорожной колеи и допуски к ее содержанию
- •52. Показания сигналов (входных, выходных, проходных, маневровых)
- •53. Мотивы в трудовой деятельности и их влияние на безопасность труда, движение поездов и маневровой работы
- •55 Качества, присущие людям, совершающим нарушения безопасности труда и движения поездов.
- •56 Риск, определения и виды риска. Влияние риска на безопасность движения поездов.
- •57 Стресс. Определение и влияние стрессовых ситуаций на деятельность человека-оператора.
- •58 Социальные факторы, влияющие на предрасположенность к опасному труду.
- •59 Случаи и порядок выдачи предупреждений. Сроки и порядок подачи заявок.
- •60 Требования птэ к закреплению вагонов на станционных путях.
- •61.Требования птэ к производству маневров на сортировочных горках и вытяжных путях.
- •62 Требования птэ о порядке опробования автотормозов. Виды опробования автотормозов.
- •63 Порядок отправления восстановительных и пожарных поездов
- •64 Обязанности дсп по безопасному и беспрепятственному приему поездов. Требования птэ.
- •65. Обязанности дсп по безопасному отправлению поездов
- •66. Случаи и порядок приема поездов при запрещающем показании входного сигнала
- •67. Понятия, определения и основные размеры габаритов погрузки, приближения строений
- •68. “Габарит выгрузки”, определение, размеры
- •69. Определение негабаритного груза. Зоны и степени негабаритности груза
- •70. Обеспечение бд при пропуске по перегонам и станциям поездов с вагонами, загруженными негабаритными грузами
- •71. Обеспечение бд при производстве маневровой работы с вагонами, загруженными негабаритными и тяжеловесными грузами.
- •72.Порядок назначения хозяйственных поездов
- •73. Порядок отправления хозяйственных поездов на перегон.
- •74. Требования, предъявляемые к формированию поездов с негабаритными грузами и транспортерами.
- •75.Порядок формирования и курсирования поездов из хоппер - дозаторов и думпкаров.
- •76.Порядок постановки в поезда путевых машин тяжелого типа, локомотивов в недействующем состоянии, вагоном метрополитенов.
6 Причины нарушений бд
1 Неудовлетворительная квалификация персонала
2 Низкая дисциплина
3 Слабая материально-техническая база
4 Износ техники
5 Некачественное техническое обслуживание
6 Плохое технологическое обеспечение работ
7 Поставки недоброкачественной продукции
8 Низкое состояние объектов инфраструктуры (локомотивов, вагонов, пути, электроснабжения, сетей связей, устройств АиТ)
9 Несоблюдение требований ПТЭ и инструкций
10 Силовые воздействия (гроза, ураган, шторм)
11 Вандализм
12 Недостаточная автоматизация
13 Большой возраст устройств
14 Качество аппаратуры
15 Качество технологических процессов организации движения
7 Состояние БД на Белорусской ж.д. Принципы норм-я показателей безопасности. Установление этического и экономического норматива БД. Оценка сост. БД. Распределение нарушений по службам. Анализ и выводы.
Состояние БД на БЧ за 2005 год. Допущен 1 уход вагонов, 1 взрез стрелки; 19 случаев схода ПС с рельсов; 4 столкновения; 24 порчи локомотива в пассажирском поезде с требованием резерва; 2 случая проезда перекрытого сигнала; отцепка вагонов по грению букс – 17, из-за технических неисправностей – 16, от пасс поездов – 3, из-за наруш. техн. условий погрузки – 1; случаев обрыва автосцепки – 2; саморасцепы вагонов – 4; 1 наезд на переезде; 1 развал груза в пути следования; случаев задержки поезда на 1 час и более из-за неисправности технических средств – 35; и другие виды нарушений – 5. Итого 136. Для сравнения, в 1990 году было допущено 485 нарушений БД.
Распределение нарушений по службам на БЧ за 2007 год в %. Служба Д 8,4; Т 34,5; В 41,2; П 3,4; М - ; Ш 0,8; Э 2,5; Л - ; прочие 9,2. =100%.
Из анализа следует, что наибольшее число нарушений БД на БЧ допущено в ваг., лок. службах и службе пути. Это обусловлено неудовл. состоянием ваг. и лок., недостаточное материально-техническое обеспечение.
Нормир-е показателей БД – процесс уст-я их нормативных значений. Нормативное значение показателей БД – предельно допустимое значение.
При уст-и нормативов Б исп. 2 принципа: эконом. подход к решению задачи нормир-я, этический подход к решению задачи нормир-я. В соотв с эконом. принципом нормативы Б уст-ся на основе определения их эконом. целесообразности, а в соотв. с этическим принципом – на основе оценки мнения общества о необх. уровне Б.
Эконом. целесообразность различных проектов повышения БД опред-ся по методикам оценки инвестиционных проектов.
Этически обоснованные нормативы БД – нормативы, достаточные лишь относ. норм морали и нравственности конкр. общества. Следует понимать, что абсолютной БД принципиально достичь невозможно.
Результаты нормир-я показателей БД в соотв. с этими двумя подходами не совпадают. Возможны 2 случая:
- эконом. целесообразное значение показателя БД больше этического и оно принимается в кач-ве норматива;
- этически необходимое значение показателя БД оказывается больше эконом. целесообразного – в кач-ве норматива принимается первое.
Этический норматив БД уст-ся относительно одного вида потерь – относительно потери жизни и здоровья.