1. Определение и понятие безопасности движения поездов.

2. Виды нарушений безопасности движения поездов и манн. работы (БД).

3. Классификаций нарушений БД.

4. Нормативные документы по безопасности движения поездов. Основы технологии управления безопасностью. Принципы упр-я БД. Стратегия упр-я БД. Нормирование показателей БД. Принципы нормирования.

5. Порядок служебного расследования нарушений БД. Общие треб. Расследование схода ПС.

6. Причины нарушений БД

7. Состояние БД на БЧ. Принципы нормирования показателей безопасности. Установление этического и эконом. норматива БД. Оценка состояния БД. Распределение нарушений по службам. Анализ и выводы.

8. Концепция определения потерь и эконом. ущерба от нарушений БД.

9. Оценка состояния БД. Методы оценки. Стратегия управления БД.

10. Распред. нарушений по дням недели и в теч. суток. Анализ и выводы.

11. Взаимосвязь нарушений БД и надежности технических устройств.

12. Основные понятия и определения надежности. Функции надежности и отказов. Их взаимозависимость, графическая интерпретация.

13. Функция безопасности, графическая интерпретация.

14. Технологическое обеспечение БД.

15. Надежность комплекса пути и его влияние на БД. Меры по повышению надежности и БД. Требования ПТЭ.

16. Надежность вагонного комплекса и его влияние на БД. Меры по повышению надежности и БД. Требования ПТЭ.

17. Надежность локомотивного комплекса и его влияние на БД. Меры по повышению надежности и БД. Требования ПТЭ.

18. Надежность комплекса А и Т и его влияние на безопасность движения поездов и маневровой работы. Требования ПТЭ.

19. Рез-е устройств А и Т как ср-во повыш. надежности и БД. Виды рез-я.

20. Ср-ва ОБД и их классификация. Организационные ср-ва ОБД.

21. ОБД при отказе устройств А и Т. Общие требования и порядок действий исполнителей. Требования ПТЭ.

22. ОБД при отказе АБ. Неиспр-ти АБ. Требования ПТЭ. Регламент действия исполнителей при отказе АБ.

23. ОБД при отказе ПАБ. Неисправности ПАБ. Требования ПТЭ. Регламенты действия при отказе ПАБ.

24. ОБД при ложной свободности стрелочного участка или участка пути. Требования ПТЭ. Регламент действия исполнителей при этом.

25. Обеспечение БД при ложной занятости участка пути или стрелочного участка. Требования ПТЭ. Регламент действия исполнителей при этом.

26. ОБД при взрезе стрелки. Треб-я ПТЭ. Регламент действия

27. ОБД при невозможности перевода стрелки или открытии сигнала с пульта упр-я. Треб-я ПТЭ. Регламент действия исполнителей при этом.

28. ОБД при нарушении электрического контроля положения стрелки (стрелок). Требования ПТЭ. Регламент действия исполнителей .

29. ОБД при выкл. устройств А и Т для произв-ва ремонта или отд. видов пут. работ. Треб-я ПТЭ. Регламент действия исполнителей при этом.

30. Действия ДСП ограничивающего перегона, на котором произошла аварийная ситуация (крушение, авария, сход подвижного состава). Порядок отправления восст. поезда на перегон.

31. Порядок действ. лок. бриг. при авар. ситуац.: круш., аварии, сходе ПС.

32. Действия ДНЦ по организации восст. работ по ликвидации аварийных ситуаций (крушения, аварии, схода подвижного состава).

33. Действия начальника станции, на перегоне вблизи которой произошла аварийная ситуация: крушение, авария или сход подвижного состава.

34. Действия исполнителей (ДСП, локомотивного диспетчера, дежурного по депо) на станции дислокации восст., пож. поездов при отправлении их на ликвидацию аварийной ситуации.

35. Действия исполнителей при нестандартной ситуации - следовании пасс. поезда по участку, не предусм. расписанием движения поездов.

36. Действия исполнителей при авар. ситуац.: потере поездом упр-я тормозами.

37. Действия исполнителей при авар. ситуации: самопроизв. уходе вагонов со ст.

38. Действия исполнителей при авар. ситуации: обнаруж-и неиспр. ("толчка") в пути.

39. Обеспечение общественной безопасности в пассажирских поездах.

40. Действия исполн. при невозможности откр. вх. (вых.) сигнала.

41. Организация перевозки опасных грузов.

42. Безоп-ть перевозки опасных грузов в железнодорожных цистернах.

43. Порядок действия исполнителей при ликвидации авар. ситуации с вагонами, загруженными ОГ. Организация ликвидации авар. ситуации. Организация тушения пожаров в вагонах с опасными грузами.

44. Требования ПТЭ к информ. обеспечению при перевозке ОГ.

45. Треб-я ПТЭ к формир. поездов, в составе к-ых имеются ваг, загруж. ВМ.

46. Требования ПТЭ к маневровой работе при наличии вагонов, загруж. ВМ.

47. Треб-я ПТЭ к следованию поездов, в составе которых имеются ваг., загруж. ВМ.

48. Максимальные скорости движения поездов в соответствии с ПТЭ.

49. Допустимые скорости производства маневровой работы в соот­в. с ПТЭ.

50. Место установки предельного столбика в соответствии с треб. ПТЭ

51. Треб-я ПТЭ к ширине жд колеи и допуски к ее содержанию.

52. Показания сигналов (входных, выходных, проходных, маневровых).

53. Мотивы в трудовой деятельности и их влияние на безопасность труда, движение поездов и маневровой работы.

54. Причины ошибок человека-оператора и классификация ошибок.

55. Качества, присущие людям, совершающим нарушения безопасности труда и движения поездов.

56. Риск, определения и виды риска. Вл. риска на безоп. движения поездов.

57. Стресс. Опред-е и вл. стрессовых ситуаций на деят-ть человека-оператора.

58. Соц. факторы, влияющие на предрасположенность к опасному труду.

59. Случаи и порядок выдачи предупрежд. Сроки и порядок подачи заявок.

60. Требования ПТЭ к закреплению вагонов на станционных путях.

61. Требования ПТЭ к производству маневров на сортировочных гор­ках и вытяжных путях.

62. Требования ПТЭ о порядке опробования автотормозов. Виды опробования автотормозов.

63. Порядок отправления восстановительных и пожарных поездов.

64. Обязанности ДСП по безопасному и беспрепятственному приему поездов. Требования ПТЭ.

65. Обязанности ДСП по безопасному отправлению поездов.

66. Случаи и порядок приема поездов при запрещающем показании входного сигнала.

67. Понятия, определения и основные размеры габаритов погрузки, приближения строений.

68. «Габарит выгрузки», определение, размеры.

69. Определение негабаритного груза. Зоны и степени негабаритности груза.

70. Обеспечение БД при пропуске по перегонам и станциям поездов с вагонами, загруженными негабаритными грузами.

71. Обеспечение БД при производстве маневровой работы с вагонами, загруженными негабаритными и тяжеловесными грузами.

72. Порядок назначения хозяйственных поездов.

73. Порядок отправления хозяйственных поездов на перегон.

74. Требования, предъявляемые к формированию поездов с негабаритными грузами и транспортерами.

75. Порядок формирования и курсирования поездов из хоппер - дозаторов и думпкаров.

76. Порядок постановки в поезда путевых машин тяжелого типа, локомотивов в недействующем состоянии, вагоном метрополитенов.

1 Определения и понятие безопасности движения поездов.

Безопасность – это отсутствие опасности (толковый словарь В. Даля).

Безопасность – это когда знаешь как увернуться от опасности (Э. Хэменгуэй).

Под безопасностью перевозочного процесса понимается его свойство, заключающееся в отсутствии в нем опасности для жизни и здоровья пассажиров или для сохранности перевозимых грузов.

Качество перевозочного процесса характеризуется двумя основными показателями: точностью выполнения заданного времени перемещения груза или пассажира; сохранностью свойств перевозимой продукции или сохранностью жизни и здоровья пассажиров.

Статья 24 Закона О железнодорожном транспорте – Безопасность движения и эксплуатации транспортных средств.

Под безопасностью движения и эксплуатации транспортных средств на железнодорожном транспорте понимаются состояние защищенности процесса движения транспортных средств, состояние самих транспортных средств и коммуникаций железнодорожного транспорта, при которых отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, окружающей среде, имуществу юридических и физических лиц.

Риск – сочетание вероятности нанесения ущерба и тяжести этого ущерба. Опасность – потенциальный источниквозникновения ущерба. Опасная ситуация – обстоятельства, в которых люди, имущество или окружающие средства подвергаются опасности. Допустимый риск – риск, который в данной ситуации приемлем, при существующих общественных ценностях.

Нарушение безопасности – это событие выхода параметров тр-ой системы за нормативные пределы с негативными последствиями.

2. Виды нарушений безопасности движения поездов и маневровой работы.

Нарушение безопасности – это событие выхода параметров тр-ой системы за нормативные пределы с негативными последствиями.

1 Прием поезда на занятый путь. Прибывающий поезд проследовал (хотя бы частью локомотива) открытый входной или пригласительный сигнал или получил разрешение на следование порядком, установленным ИДП при маршруте, заготовленном на путь, занятый подвижным составом.

2 Отправление поезда на занятый перегон. При открытом выходном светофоре или пригласит. сигнале, или по врученному машинисту разрешению на отправление поезд отправился (или проследовал без остановки) и проехал выходной светофор данного пути хотя бы частью локомотива, в то время как впереди расположенный перегон занят поездом или подвижным составом.

3 Прием поезда по неготовому маршруту. Прибывающий поезд проследовал открытый входной или пригласительный сигнал или получил разрешение на следования на станцию порядком, установленным ИДП, при неправильно приготовленном или неготовом маршруте, ведущем на путь, не занятый ПС, а также, когда поезду с электрической тягой приготовлен маршрут на неэлектрифицированный путь, на путь с другим родом тока или на путь со снятым напряжением в контактном проводе.

4 Отправление поезда по неготовому маршруту. При открытом выходном сигнале или по врученному машинисту разрешению на занятие перегона и по получению сигнала или указания об отправлении поезд отправился и проехал выходной сигнал данного пути хотя бы частью локомотива при неготовом или неправильном приготовленном маршруте, ведущем на свободный перегон, а также когда поезду с электрической тягой приготовлен маршрут на неэлектрофицированный путь, на путь со снятым напряжениям в контактном проводе или другим родом тока.

5 Несанкционированное движение ПСна маршрут приема, отправления поезда или на перегон. Самопроизв. уход ПС за предельный столбик, со станции на перегон, подъездной путь, или с перегона/ подъездн. пути на станцию.

6 Столкновение поездов и ПС. Соударение пасс. П с др. П или ПС на перегоне и станции не зависимо от степени повреждений пассаж-го ПС; а также соударение груз. П с др. П или ПС, в результате которых произошло повреждение локомотива в объеме ТР-1 или вагонов в объеме текущего отцепочного ремонта или более сложного.

7 Сход ПС. Когда хотя бы одно колесо сместилось со своего нормального положения на головке рельса и для его постановки на рельсы требуется применение подъемных средств и приспособлений.

8 Развал груза в пути следования. Падение груза или части его на пути, а также смещение, разворот, расстройство крепление груза и другие неисправности, вызвавшие выход груза за установленный габарит погрузки или ПС.

9 Взрез стрелки. Когда реборда колеса отжимает прижатый к рамному рельсу остряк как в пошерстном, так и в противошерстном направлении движения ПС.