
- •Міністерство освіти і науки україни
- •2 Основні поняття про автомобільні дороги
- •2.1 Класифікація доріг та їх технічні параметри
- •2.2 Розрахункові швидкості та навантаження
- •2.3 Основні параметри поперечного профілю доріг
- •3 Проектування траси дороги в плані. Визначення елементів плану
- •3.1 Вихідні дані для розробки проекту дороги
- •3.2 Нормативні вимоги дбн в.2.3-4-2000 при розробці плану та поздовжнього профілю дороги
- •3.3 Основні дані про дорогу в плані, розрахунок прямих і кривих
- •3.4 Порівняння варіантів плану траси
- •4 Проектування поздовжнього профілю дороги
- •4.1 Вихідні дані для проектування поздовжнього профілю, його елементи та оформлення
- •4.2 Принципи нанесення проектної лінії на поздовжній профіль
- •5.1 Елементи поперечного профілю та їхнє призначення
- •5.2 Оформлення поперечного профілю
- •Каналізація; Ке – кабель зовнішнього електроосвітлення
- •6 Проектування земляного полотна автомобільних шляхів
- •6.1 Вимоги до ґрунту та до його укладки в земляне полотно
- •6.2 Водно-тепловий режим земляного полотна і сезонні зміни міцності
- •6.3 Влаштування земляного полотна
- •7 Принцип ландшафтного проектування автомобільних шляхів
- •8 Штучні споруди на автошляхах
- •8.1 Види штучних споруд
- •8.2 Штучні інженерні споруди для пропуску води
- •8.3 Гідравлічний розрахунок отворів водопропускних труб
- •8.4 Гідравлічний розрахунок малих мостів
- •9 Проектування дорожнього одягу
- •9.1 Загальні вимоги до дорожнього одягу
- •9.2 Конструкція дорожнього одягу та його класифікація
- •9.3 Конструювання дорожнього одягу
- •9.4 Жорсткі дорожні покриття
- •9.5 Основні відомості про розрахунок нежорстких дорожніх одягів
- •10 Використання місцевих матеріалів та відходів виробництва при влаштуванні дорожнього одягу
- •10.1 Кам'яні матеріали
- •10.2 В'яжучі матеріали
- •11 Проектування мережі шляхів місцевого значення
- •11.1 Особливості автомобільних доріг місцевого значення
- •11.2 Вишукування доріг місцевого значення
- •12 Основні машини для організації будівництва дороги
- •12.1 Машини для підготовчих робіт
- •12.2 Машини для земляних робіт
- •12.3 Машини для влаштування дорожнього одягу
- •13 Утримання і ремонт доріг
- •13.1 Завдання дорожньої служби
- •13.2 Утримання і ремонт земляного полотна
- •13.3 Утримання і ремонт дорожнього покриття
- •13.4 Зимове утримання доріг
- •14 Організація дорожнього руху, дорожні умови і безпека руху
- •14.1 Дорожні умови
- •14.3 Інтенсивність руху
- •14.4 Щільність руху
- •14.5 Активна безпека дорожнього руху
- •14.7 Вплив метеорологічних умов на безпеку руху
- •Список літератури
12 Основні машини для організації будівництва дороги
12.1 Машини для підготовчих робіт
Для виконання підготовчих робіт використовують кущорізи, розпушувачі, корчувачі, канавокопачі.
Кущорізи призначенні для зрізання на рівні землі кущів і дрібного лісу діаметром до 25 см. Вони представляють собою навісне обладнання у вигляді трикутного відвалу з ножем, розташованим попереду трактора. Навісне обладнання кущорізу Д – 514А змонтовано на тракторі Т-100 МГП і складається з робочого органу, огорожі трактора, універсальної штовхаючої рами, змінної головки, приводу шліфувальної головки. Робочий орган складається з відвалу з ножами і амортизаторів. Відвал представляє собою А-подібну раму, зварену з кутиків. Ножі кущорізу взаємно змінні. Шліфувальні головки призначені для заточування ножів. Керування робочим органом кущорізу – гідравлічне від гідросистеми трактора.
Розпушувачі призначені для розпушування щільних ґрунтів, пронизаних корінням, а також ґрунтів з валунами та камінням. Використовувані в комплекті з бульдозерами, скреперами екскаваторами, розпушувачі в 3 – 5 разів збільшують продуктивність цих машин. Розпушувачі бувають причіпні і навісні. Перевага навісних полягає в тому, що їх вага менша і більша маневреність. При невеликих об’ємах робіт ґрунти можуть бути розпушені простими і дисковими боронами, що використовують в лісовому і сільському господарстві: Д-162А – канатно-блочні, Д-515А – гідравлічні.
Корчувачі призначені для викорчовування пеньків, очищення полів від крупних каменів, їх транспортування на невеликі відстані, валки дерев і інших підсобних робіт. Д-496А – корчувачі з канатним керуванням, Д-513А – з гідравлічним від гідростатичного трактора.
Корчувач складається із універсальної рами змінного обладнання (відвал з зубами). Рама універсальна і може бути використана для навіски робочих органів кущорізу і бульдозеру.
Канавокопачі призначенні для риття кюветів, нагірних і водовідвідних канав. При будівництві доріг місцевого значення можна використовувати навісні і причіпні канавокопачі, які формують профіль за один прохід.
12.2 Машини для земляних робіт
Машини для земляних робіт за технічним призначенням можуть бути розділені на основні групи:
землерийно-транспортні: бульдозери, скрепери;
машини для розробки і завантаження ґрунту в транспортні засоби: екскаватори;
машини для придання земляному полотну заданого поперечного і поздовжнього профілю: автогрейдери;
ґрунтоущільнюючі машини: котки, трамбувальні машини, віброущільнювачі.
Бульдозери призначені для різання і переміщення ґрунту на великі відстані (50 – 100 м), а також для планування поверхні. Крім того, бульдозери можуть виконувати такі дорожньо-будівельні роботи: зняття рослинного шару; планування і розрівнювання ґрунту при відсипці його іншими машинами; засипка траншей і ям; розчистка трас від чагарників, пеньків і невеликих дерев і таке інше. Бульдозери можуть виконувати насипи висотою до 1,5-2 метри і рити виїмки з переміщенням ґрунту в насипи і кавальєри.
По типу базової машини бульдозери бувають на гусеничному і на колісному тракторах. Робочий орган бульдозера – відвал, укріплюється спереду базової машини перпендикулярно її руху. За системою керування бульдозери бувають канатними і гідравлічними. Гідравлічна система забезпечує примусове заглиблення відвалу, канатна – під дією власної ваги.
Скрепери призначені для пошарової розробки і транспортування ґрунту, пошарової укладки його в насип. Скрепери можуть також розрівнювати ґрунт і частково ущільнювати його по свіжоукладеному шарові. Скрепер представляє собою ківш, вмонтований на колісній рамі і забезпечений механізмами керування, які дозволяють йому різати, транспортувати і вивантажувати ґрунт. Робочий процес скрепера складається із наступних операцій: набір ґрунту, транспортування навантаженого скрепера, вивантаження, повернення порожнього скрепера.
Екскаватори бувають одноковшеві і багатоковшеві (ланцюгові і роторні). Багатоковшеві мають більшу потужність і вони є доцільними при великих об’ємах земляних робіт. Одноковшеві доцільні при невеликих об’ємах робіт. Вони можуть бути гусеничними і на гумовому ходу, а також мати змінне обладнання: пряма і обернена лопата, драглайн, грейдер, кран і копер. Найбільш поширений гусеничний екскаватор Э-652А з ковшем 0,5-0,65 м3.
Автогрейдери і грейдери призначені для улаштування ґрунтових доріг, профілювання земляного полотна, планування насипів, виїмок і відкосів, зведення насипів (висотою до 1 метра) при сприятливих гідрогеологічних умовах, при ритті та очищенні канав.
На відміну від автогрейдерів причіпні грейдери слабоманеврові, металоємні.
Котки призначені для пошарового ущільнення ґрунту при влаштуванні дорожнього полотна, дорожньої основи і покриттів із асфальтобетону, піщано-гравійних і інших матеріалів. Котки бувають причіпними, напівпричіпними і самохідними.
Для ущільнення ґрунтів використовують причіпні і напівпричіпні котки; самохідні служать, в основному, для ущільнення дорожніх основ і покриттів.
Робочими органами причіпних котків є вальці чи колеса на гумових шинах. Вальці бувають гладкими і кулачковими (з виступами).