Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1302 вуза, 5124 предмета.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Севастопольский национальный университет ядерной энергии и промышленности
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:

Balakovskaya - Турбина, ТПН, маслосистема

.pdf
Скачиваний:
1780
Добавлен:
16.02.2016
Размер:
10.17 Mб
Скачать
☆

Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА

маслоснабжения SC турбопитательного насосного агрегата

энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская

2. Турбопитательный насосный агрегатСистема.

Министерство Российской федерации по атомной

Системы турбинного отделения. Часть

 

 

 

 

 

 

291

Рабочее колесо крепится на валу насоса гайкой (4), имеющей л евую резьбу для предотвращения самоотвинчивания.

Всасывающий патрубок служит для подвода перекачиваемог о масла к рабочему колесу. Патрубок является крышкой спирального к орпуса.

На выходе вала из корпуса насоса расположено сальниковое уплотнение (7, 8, 10, 29), состоящее из отдельных колец асбестовог о шнура. Для предотвращения износа вала под сальниковой набивкой на него надета защитная втулка (28). Сальниковое уплотнение смазывается и охлаждается самой рабочей средой.

Вращающий момент ротору насоса передается от электродви гателя через упругую втулочно-пальцевую полумуфту (22), огражденн ую щитком.

Материал основных деталей:

спиральный корпус, всасывающий патрубок, опорный кронштейн-СЧ 30; рабочее колесо-СЧ 18; вал-сталь 40Х-б;

защитная втулка-сталь 20-б.

Технические характеристики

Диаметр рабочего колеса, мм

 

275

 

 

 

Подача, куб.м/ч

 

70

 

 

 

Напор, м

 

106,6

 

 

 

Допустимый кавитационный запас, м

 

5,2

 

 

 

Коэффициент полезного действия, %, не менее

52

 

 

 

Частота вращения, об/мин

2950

 

 

 

Потребляемая мощность, кВт

36,8

 

 

 

Мощность электродвигателя, кВт

55

 

 

 

Масса агрегата, кг

 

930

 

 

 

Характеристика насоса 5 НК-5х1, n=2950.

Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА

маслоснабжения SC турбопитательного насосного агрегата

энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская

2. Турбопитательный насосный агрегатСистема.

Министерство Российской федерации по атомной

Системы турбинного отделения. Часть

292

Эксплуатация

Подготовка к работе:

залить масло в масляную ванну кронштейна; проверить действие задвижек и манометров;

проверить от руки вращение ротора насоса, - ротор должен проворачиваться без заеданий; проверить тщательность установки набивки сальника;

проверить готовность электродвигателя к пуску; кратковременным пуском проверить направление вращения ротора электродвигателя, - ротор должен вращаться против часовой стрелки, если смотреть со стороны электродвигате ля.

Ïóñê:

открыть полностью задвижку на всасывающем трубопроводе ; закрыть задвижку на напорном трубопроводе; заполнить всасывающий трубопровод и насос; включить электродвигатель;

установить необходимый режим работы с помощью задвижки на напорном трубопроводе; в случае ненормальной работы агрегата выключить

электродвигатель и устранить неисправность.

Внимание!

Не допускается работа насоса при закрытой задвижке на напорном трубопроводе свыше двух минут и регулирование работы насоса с помощью задвижки на всасывающем трубопроводе.

Обслуживание:

следить за сальником насоса. При правильной подтяжке чере з сальник масло должно просачиваться отдельными каплями или тонкой струйкой; следить за состоянием подшипников; установившаяся

температура подшипников не должна превышать 60ÎС; проверять уровень масла в масляной ванне, заменять масло в зависимости от его чистоты; следить за состоянием упругой втулочно-пальцевой муфты.

Внимание!

При работе насоса вращающиеся части должны быть ограждены, агрегат заземлен. Категорически запрещается подтягивать сальник во время работы.

Остановка:

закрыть задвижку на напорном трубопроводе; остановить электродвигатель.

Для вывода насоса в ремонт:

закрыть задвижку на всасывающем трубопроводе; опорожнить насос; отключить питание электродвигателя.

Возможные неисправности

Неисправность, внешние проявления, дополнительные признаки

Насос не всасывает, стрелки сильно колеблются

Вероятная

причина

Насос недостаточно заполнен

Подсос воздуха через неплотности

Большое сопротивление во всасывающем трубопроводе

Насос напор развивает,

 

 

 

Большое сопротивление в напорном

но масло не подает

 

трубопроводе

 

 

Засорились рабочее колесо или фильтры перед

 

 

насосом

Снижение подачи ниже расчетной

 

 

 

 

Износились уплотнения

 

 

 

 

 

Занижена частота вращения

Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА

маслоснабжения SC турбопитательного насосного агрегата

энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская

2. Турбопитательный насосный агрегатСистема.

Министерство Российской федерации по атомной

Системы турбинного отделения. Часть

 

 

 

 

 

 

293

Сильно затянут сальник

Насос потребляет большую мощность

Ненормальный шум в корпусе насоса, насос кавитирует, вибрация

Перегрев подшипников опорного кронштейна

Насос НК 200/120

Рабочее колесо имеет более широкие каналы вследствие износа

Увеличенная подача насоса (ее можно уменьшить, закрывая задвижку на напорном трубопроводе)

Увеличенная подача насоса

Большое сопротивление на всасывании

Подсос воздуха на всасывании

Высокая температура перекачиваемого масла

Плохое центрирование валов насоса и электродвигателя

Недостаточное количество масла на смазку

Плохое центрирование валов насоса и электродвигателя

Наружная обойма подшипника зажата крышкой подшипника

Назначение

Насос НК 200/120 - центробежный нефтяной консольный с направляющим аппаратом применяется для перекачивания н ефти, нефтепродуктов, масел, сжиженных нефтяных газов, органиче ских растворителей и им подобных жидкостей с температурой от “ -30ÎÑ” äî “+400ÎС”. Перекачиваемые жидкости не должны содержать твердых взвешенных частиц в количестве свыше 0,2% по массе и размером более 0,2 мм.

Условное обозначение МНР ТПН НК 200/120-Г2вС состоит из основной и дополнительной частей.

Основная часть:

Н - нефтяной;

К - консольный;

200 - подача, м3/÷;

120 - напор, м.

Числа основной части обозначения указывают наибольшие оптимальные параметры по подачи и напору.

В дополнительную часть обозначения входят буквы и цифры, характеризующие конструктивное исполнение элементов. М аслонасос регулирования ТПН энергоблока ¹4:

Г - с входным патрубком, расположенным горизонтально;

2- укомплектован ротором 2;

в - с рабочим колесом, наружный диаметр которого уменьшен при обточке до значения “в” (280 мм);

С - изготовлен из углеродистой стали.

Устройство

Насос и электродвигатель смонтированы на общей фундамен тной раме. Соединение валов насоса и двигателя осуществляется зубчатой муфтой с промежуточным валом. Направление вращения ротор а насоса - левое, то есть против часовой стрелки, если смотрет ь со стороны двигателя.

Министерство Российской федерации по атомной энергии. Ко нцерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан ция. СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА

Системы турбинного отделения. Часть 2. Турбопитательный н асосный агрегатСистема. маслоснабжения SC турбопитательного насосного аг регата

.200/120 НК Насос

6

7

8

9

10

1

1

2

3

4

5

12

13 1-полумуфта

2-радиально-упорные подшипники

3-âàë

4-корпус подшипника

5-радиальные подшипники

6-торцовое уплотнение

7-шпилька

8-прокладка

9-крышка насоса

10-корпус насоса

11-направляющий аппарат

12-гайка рабочего колеса

13-рабочее колесо

294

Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА

маслоснабжения SC турбопитательного насосного агрегата

энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская

2. Турбопитательный насосный агрегатСистема.

Министерство Российской федерации по атомной

Системы турбинного отделения. Часть

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

295

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Насос - центробежный, горизонтальный, консольный, односту пенчатый

 

 

 

 

с направляющим аппаратом одностороннего входа масла.

 

 

 

 

Корпус (10) насоса выполняется совместно с опорными лапами ,

 

 

 

 

всасывающим и напорным патрубками и устанавливается на с тойке

 

 

 

 

насоса. Напорный патрубок направлен вертикально вверх,

 

 

 

 

всасывающий патрубок выполнен горизонтально вдоль оси в ала

 

 

 

 

насоса. К корпусу насоса с помощью шпилек (7) присоединяетс я

 

 

 

 

крышка (9) насоса. Стык корпуса и крышки уплотняется прокла дкой

 

 

 

 

(8). К корпусу насоса крепится направляющий аппарат (11).

 

 

 

 

Направляющий аппарат выполнен из четырех частей, между ст ыками

 

 

которых установлены пластины.

 

 

 

 

 

 

 

Уплотнение вала (3) в месте выхода его из крышки насоса

 

 

 

 

 

 

осуществляется торцовым уплотнением (6). Вал насоса вращае тся в

 

 

 

 

двух шарикоподшипниковых опорах. Опора, расположенная у

 

 

 

 

полумуфты (1), состоит из двух радиально-упорных

 

 

 

 

 

 

 

шарикоподшипников (2), которые воспринимают осевую и

 

 

 

 

радиальную силы, действующие на вал насоса. Вторая опора с остоит

 

 

 

 

из двух радиальных шарикоподшипников (5).

 

 

 

 

 

 

 

Рабочее колесо (13) посажено на цилиндрическую шейку вала и

 

 

закреплено гайкой (12).

 

 

 

 

 

 

 

Материал основных деталей насоса:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

корпус, крышка, направляющий аппарат, рабочее колесо-

 

 

 

 

 

Характеристика насоса НК 200/120

 

 

 

отливка 25Л-II;

 

 

 

(ротор 2), n=2950 об/мин.

 

 

 

валсталь 40Х.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Технические характеристики

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Насос должен эксплуатироваться в интервале подач рабоче й части

 

 

 

 

характеристики. Эксплуатация насоса при подачах больших , чем в

 

 

 

 

рабочей части характеристики не рекомендуется из-за возм ожной

 

 

 

 

перегрузки электродвигателя.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подача, куб.м/ч

 

 

 

 

 

 

 

120

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Напор, м

 

 

 

 

 

 

 

80

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Допускаемое отклонение по напору, %

 

 

 

 

-3...+5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Частота вращения, об/мин

 

 

 

 

 

 

2950

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Утечки через уплотнения вала, куб.см/ч, не более

30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Количество масла, заливаемого в корпус подшипника, л

 

 

1,2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Установившаяся температура подшипников и уплотнения, гр ад.С, не более

60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Габаритные размеры насоса, мм:

длина

 

 

 

1028

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ширина

 

 

 

740

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

высота

 

 

 

738

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Масса, кг:

 

насоса

 

 

 

467

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

агрегата

 

 

 

1830

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Электродвигатель:

напряжение, В

380

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

мощность, кВт

55

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Внимание!

Категорически запрещается запускать насос без предварительного его заполнения перекачиваемым маслом.

Не допускается длительная работа (более 5 минут):

при закрытой задвижке на напорном трубопроводе;

при подаче менее 10% от оптимальной.

Характерные неисправности

Неисправность, внешнее проявление, дополнительные

Вероятная

признаки

причина

Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА

маслоснабжения SC турбопитательного насосного агрегата

энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская

2. Турбопитательный насосный агрегатСистема.

Министерство Российской федерации по атомной

Системы турбинного отделения. Часть

 

 

 

 

 

 

Насос не подает масло

Насос не создает требуемого напора

Насос потребляет большую мощность

Вибрация и шум при работе

Чрезмерный нагрев подшипников или быстрый выход их из строя

Маслоохладитель МО-2-1

296

Недостаточное заполнение насоса

Наличие воздуха во всасывающем трубопроводе или корпусе насоса

Подсос воздуха через неплотности или через уплотнения вала

Неправильное направление вращения вала

Двигатель не развивает необходимой частоты вращения

Недостаточный подпор или большое сопротивление во всасывающем трубопроводе

Засорились рабочее колесо или фильтры перед насосом

Неправильное направление вращения вала

Двигатель не развивает необходимой частоты вращения

Подсос воздуха через неплотности во всасывающем трубопроводе или через уплотнение вала

Мал диаметр рабочего колеса

Износ уплотняющих колец, повреждение лопаток рабочего колеса

Частично засорены каналы рабочего колеса или корпуса

Частота вращения выше расчетной

Насос эксплуатируется вне рабочей части характеристики (прикрыть задвижку на напоре или увеличить подпор на всасе)

Механические повреждения деталей двигателя или насоса

Явление кавитации (уменьшить подачу задвижкой на напоре или увеличить подпор на всасе)

Нарушение центровки валов насоса и двигателя

Износ подшипников, прогиб вала, повреждение вращающихся деталей

Недостаточная прочность фундамента

Плохая балансировка ротора, рабочего колеса

Подача насоса ниже минимально-допустимой (10% от оптимальной)

Увеличение осевого усилия из-за возросшего давления на всасывании

Нарушение центровки агрегата

Недостаточное количество масла на смазку

Недостаточное охлаждение

Наличие в смазке воды или грязи

Устройство, описание работы

Министерство Российской федерации по атомной энергии. Ко нцерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан ция. СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА

Системы турбинного отделения. Часть 2. Турбопитательный н асосный агрегатСистема. маслоснабжения SC турбопитательного насосного аг регата

.1-2-МО Маслоохладитель

1-патрубок входа воды

2-камера водяная передняя

3-корпус

4-пробка слива масла

5-дистанционные трубки

6-охлаждающие трубки

7-трубная доска

8-пробка слива воды

9-патрубок выхода масла

10-патрубок входа масла

11-пробный клапан

12-камера водяная задняя

13-патрубок выхода воды

14-перегородка

297

Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА

маслоснабжения SC турбопитательного насосного агрегата

энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская

2. Турбопитательный насосный агрегатСистема.

Министерство Российской федерации по атомной

Системы турбинного отделения. Часть

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

298

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Маслоохладитель типа МО-2-1 горизонтального типа предназн ачен

 

для охлаждения масла, идущего на зацепление редуктора. Он состоит

 

из следующих основных узлов и деталей:

 

 

 

 

 

корпуса (3);

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

передней водяной камеры (2);

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

задней водяной камеры (12);

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

трубных досок (7) и перегородок (14);

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

охлаждающих трубок (6).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Корпус (3) маслоохладителя изготовлен из трубы, к которой

 

приварены трубные доски (7). Внутри корпуса размещены лату нные

 

охлаждающие трубки (6), развальцованные в трубных досках, и

 

трубные перегородки (14), служащие для направления движени я

 

масла и его турбулизации.

 

 

 

 

 

 

Шаг между трубными перегородками обеспечивается

 

 

 

 

дистанционными трубками (5), которые устанавливаются на дв е

 

охлаждающие трубки.

 

 

 

 

Нагретое масло, поступившее в маслоохладитель через патр убок (10),

 

направленное трубными перегородками, движется в продоль но-

 

поперечном направлении и, охлажденное, выходит через патр убок (9).

 

По охлаждающей воде маслоохладитель выполнен одноходов ым.

 

Вода поступает во входной патрубок (1) передней водяной ка меры (2),

 

проходит по охлаждающим трубкам (6) и выходит из задней

 

водяной камеры (12) через выходной патрубок (13).

 

 

 

 

Для выпуска воздуха в верхней части фланца задней водяной

 

камеры предусмотрен пробный клапан (11).

 

 

 

 

 

 

В нижней части корпуса установлена пробка (4) для слива мас ла. В

 

нижней части водяной камеры имеется пробка (8) для слива во ды

 

маслоохладителя.

 

 

 

 

Технические данные

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Количество отводимого тепла, ккал/ч

 

 

 

 

10600

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расход охлаждающей воды, т/ч

 

 

 

 

20

 

 

 

 

 

 

 

 

Температура охлаждающей воды, град.С

22

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Число ходов по охлаждающей воде

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

Расход масла через маслоохладитель, куб.м/ч

3,2

 

 

 

 

 

 

 

 

Температура масла на выходе из маслоохладителя, град.С

37

 

 

 

 

 

 

 

 

Допустимое повышение давления воды на входе над давление м масла, кгс/кв.см

1,0

 

 

 

 

 

 

 

 

Гидравлическое сопротивление по маслу, м.вод.ст.

 

 

6,0

 

 

 

 

 

 

 

 

Гидравлическое сопротивление по охлаждающей воде, м.вод.с т.

3,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поверхность охлаждения, кв.м.

 

 

 

 

2,15

 

 

 

 

 

 

 

 

Конструктивные данные поверхности охлаждения:количество трубок, шт

66

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

диаметр трубок, мм

 

 

12/10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

длина трубок между досками, мм

 

 

865

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Габариты маслоохладителя, мм:

длина

 

 

1155

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ширина

 

 

260

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

высота

 

 

345

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Масса маслоохладителя, кг:

 

“сухого”

80

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в рабочем состоянии

92

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Нарушения

Останов энергоблока 1 БАЭС из-за нарушения принципов оперативных переключений

29 декабря 1990 года из-за возникшей течи масла на напоре

Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА

маслоснабжения SC турбопитательного насосного агрегата

энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская

2. Турбопитательный насосный агрегатСистема.

Министерство Российской федерации по атомной

Системы турбинного отделения. Часть

 

 

 

 

 

 

299

маслонасоса регулирования ТПН-2 энергоблока 1 Балаковской АЭС производился срочный переход на резервный маслонасос ТП Н-2.

После включения резервного насоса и закрытия напорной за движки на дефектном инженер управления турбиной получил команд у на отключение выводимого в ремонт насоса. Поторопившись, он не сделал паузу для дополнительного самоконтроля за правил ьностью своих действий и отключил введенный резервный маслонасо с.

Закрылся стопорный клапан ТПН-2. Разгрузка блока прошла неуспешно: автоматика не удержала уровни в парогенератор ах в допустимых пределах, отключились ГЦН, сработала аварийна я защита реактора.

Отключение ТПН энергоблока 5 ЗАЭС из-за неуправляемого ра згона турбопривода

17 ноября 1989 года на энергоблоке 5 Запорожской АЭС отключился ТПН-1 защитой от увеличения расхода более 4500 м3/ч и разгона ротора выше 3500 об/мин. Средствами автоматики мощность реакторной установки была уменьшена до 48%. Причину отключения ТПН-1 выявить не удалось и, спустя четыре часа, в связи с отсутствием признаков неисправностей он был введен в раб оту.

Через одиннадцать часов мощность энергоблока была восст ановлена. А спустя девять минут повторно отключился ТПН-1 по тем же факторам.

При расследовании второго отключения ТПН было обращено внимание на предшествующее ему заполнение маслом насоса регулирования после ремонта. Проведенные эксперименты в ыявили, что при заполнении МНР-1, после открытия вентиля всаса, возд ушный пузырь из него попадал на всас работающего МНР-2. При этом происходил кратковременный разрыв потока масла в насосе , снижение напора и расхода масла. После прохождения воздуш ного пузыря через МНР-2 насос резко нагружался, давление на напо ре у него возрастало с 10,6 кгс/см2 äî 10,9 êãñ/ñì2, что вызывало резкое открытие регулирующих клапанов турбопривода и наброс об оротов ТПН-1 с 2180 до 3600 в минуту. Эти изменения происходили за две секунды.

Отмечено нарушение оперативной дисциплины машинистомобходчиком турбинного отделения, выразившееся в несообщ ении на БЩУ о начале заполнения маслонасоса регулирования при пе рвом отказе.

Система подвода пара к турбоприводу питательных насосов

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности