Виды занятий и методика обучения

Теоретические занятия (лекции).

Общий объем лекционного курса – 82 ч. На лекциях применяется слайдопроектор типа «Лектор 2000», комплекты слайдов разработаны по основным темам.

Практические занятия.

Общий объем практических занятий – 37 ч.

Практические занятия организуются по группам, проводятся групповым методом, для качественного усвоения материала после разъяснения метода решения каждый студент получает индивидуальное задание. Перечень заданий и методические указания по их выполнению приведены ниже.

Самостоятельная работа.

Нормативный объем самостоятельной работы студентов по дисциплине установлен в 81 ч. В ходе самостоятельной работы студенты некоторые вопросы программного материала изучают самостоятельно, готовят конспективные ответы на перечисленные в каждой теме вопросы, завершают выполнение или самостоятельно выполняют практические задания по заданному преподавателем варианту, оформляют отчеты по практическим заданиям.

Контроль усвоения материала по дисциплине.

Оперативный контроль проводится с целью определения качества усвоения лекционного материала, как правило, в письменной форме в виде краткого ответа на 1–2 вопроса по пройденной накануне теме и письменного отчета о выполнении контрольных заданий.

Рубежный контроль проводится во второй половине или в конце семестра: в шестом семестре – отчет по выполнению практических заданий и зачет; в седьмом семестре – отчет по выполнению практических заданий и курсовая работа, итоговый контроль – экзамен по курсу проводится в седьмом семестре.

Учебно-тематический план

(форма обучения – очная)

№ п/п	Наименование темы	Аудиторные занятия, ч				Самостоя-тельные занятия
		Всего	в т. ч.
			лекции	практич. занятия
1	Состояние и перспективы развития грузовых перевозок автомобильным транспортом в России	2	2			2
2	Транспортный процесс перевозки грузов	6	4	2		2
3	Система показателей для оценки работы автотранспортных средств и автопарка	7	4	3		6
4	Грузы и транспортное оборудование	8	6	2		4
5	Выбор подвижного состава для перевозки грузов	6	4	2		2
6	Организация движения подвижного состава при выполнении перевозок	10	6	4		4
7	Организация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте	12	8	4		4
Зачет
Итого 6 семестр		51	34		17		24
8	Планирование и управление перевозками грузов	12	8		4		4
9	Оптимизационные задачи при планировании перевозок	22	16		6		8
10	Себестоимость грузовых автомобильных перевозок, тарифы на перевозки	10	4		6		4
11	Организация перевозок грузов	8	4		4		5
12	Технологии перевозок грузов	16	16		–		16
	ИТОГО 7 семестр	68	48		20		57
	Зачет (6 семестр)
	Курсовое проектирование (7 сем.)
	Экзамен (7 семестр)
Итого		119	82		37		81

В пособии будем применять следующие обозначения:

А _сп– списочный парк, ед.;

АД _сп– списочный парк, автомобиле-дни (а-д);

А _т– численность технически исправного подвижного состава, ед.;

АД _т– численность технически исправного подвижного состава, а-д;

А _х, АД _х– ходовой парк, то же, что А _т, АД _т;

А _р– численность подвижного состава, находящегося в ремонте и на техническом обслуживании, ед.;

АД _р– численность подвижного состава, находящегося в ремонте и на техническом обслуживании, а-д;

А _п– численность подвижного состава, находящегося на простое, ед.;

АД _п– численность подвижного состава, находящегося на простое, а-д;

А _э– численность подвижного состава, находящегося в эксплуатации, ед.;

АД _э– численность подвижного состава, находящегося в эксплуатации, а-д;

АД _{р. д}– численность списочного парка за рабочие дни расчетного периода, а-д;

 _т– коэффициент технической готовности;

 _в– коэффициент выпуска;

 _и– коэффициент использования подвижного состава;

q _н– номинальная грузоподъемность автомобиля (прицепа, автопоезда), т;

q _ф– масса фактически перевозимого груза, т;

 – статический коэффициент использования грузоподъемности;

_д – динамический коэффициент использования грузоподъ-емности;

L,L _г,L _x,L _н– пробег автомобиля общий, с грузом, холостой, нулевой соответственно, км;

L _м,l _ег,l _x,l _н– длина маршрута, пробег с грузом за ездку, холостой за ездку, нулевой, км;

n _e,n _o– число ездок, оборотов;

,  _е,β _м, _р.д– коэффициент использования пробега, коэффициент использования пробега за ездку, на маршруте, за рабочий день;

Т_н,Т_м,Т_дв– время работы водителя в наряде, на маршруте, в движении, ч;

t _e, t _o,t _н,t _д,t _п-р– время выполнения ездки, оборота, нулевого пробега, в движении, на выполнение погрузочно-разгрузочных работ и простои по другим причинам, ч;

Т_с– время, затрачиваемое на перевозку груза (сообщения, доставки), ч;

V_т,V_э,V_c– скорость техническая, эксплуатационная, доставки груза (сообщения), соответственно, км/ч;

U _e,U _ч,U _р.д– производительность транспортного средства за ездку, часовая, за рабочий день соответственно, т за ездку, т/ч, т/р.д;

W_e,W_ч,W _р.д– производительность транспортного средства за ездку, часовая, за рабочий день, учитываемая в ткм за ездку, ткм/ч, ткм/р.д;

Q– объем перевозок, т;

Р– грузооборот, ткм;

^{– выработка на одну среднесписочную автомобиле-тонну, т;}

^{– выработка на одну среднесписочную автомобиле-тонну, ткм.}

q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

q_v – удельная объемная грузоподъемность, т/м³;

q_увм – удельная грузовместимость, т/м³;

 – плотность (объемная масса) груза, т/м³;

V_к – объем кузова, м³;

V_гр – объем груза, загружаемого в автомобиль, м³ ;

a, b, h– внутренние габаритные размеры кузова (соответственно, длина, ширина, высота), мм;

h₁– расстояние от верхнего края борта кузова до уровня груза, мм;

G_вм– грузовместимость автомобиля (прицепа, полуприцепа), т;

СОДЕРЖАНИЕ КУРСА