Проверка толкателей

Так как толкатели находятся в постоянном контакте с распределительным валом, то шум от толкателей практически неощутим. Однако, если все же слышен шум механизма, то можно провести следующую проверку:» Дать двигателю поработать 5 минут при 3000 об/мин.» Снять клапанную крышку.» Повернуть коленчатый вал так, чтобы кулачок соответствующего толкателя встал своей тыльной стороной к толкателю, т.е. острие кулачка должно указывать вверх. » С помощью стержня нажать толкатель внутрь, как показано на рисунке или попробовать двинуть толкатель рукой.

» Если толкатель можно нажать легко или имеется люфт между толкателем и тыльной частью кулачка, то лучше всего установить новый толкатель. Они поставляются с гидравлическим уравнительным элементом внутри. Хотя толкатель можно вставить обратно в его основное положение, эту работу не рекомендуется делать самостоятельно, т.к. нужно производить много сложных измерений.

Снятие и установка толкателей

» Снять вентилятор и кожух вентилятора.» Снять распределительный вал.» Вытащить толкатели из их отверстий подходящим способом (можно присоской) и сразу же пометить их положение, чтобы избежать путаницы при установке.

При установке вставить толкатели в их отверстия, если они используются повторно. Установить распределительный вал и выполнить все остальные операции в порядке, обратном снятию. На рисунке показан разрез клапана с толкателем и уравнительным элементом для объяснения их внутреннего устройства.

Разрез клапана и толкателя

1. Нажимной палец;

2. Стопорное кольцо;

3. Нажимная пружина;

4. Шаровая направляющая;

5. Шарик;

6. Нажимная пружина;

7. Направляюшая втулка.