Установленный двигатель:

250 GD

OM 602

300 GD

OM 603

Конструкция

Дизельный двигатель с предкамерой и ТНВД фирмы Bosch

Число цилиндров

двигатель 602

5

двигатель 603

6

Порядок работы цилиндров:

5-цилиндровый двигатель

1-2-4-5-3

6-цилиндровый двигатель

1-5-3-6-2-4

Расположение цилиндров

В ряд

Рабочий объем:

двигатель 602

2497 куб. см.

двигатель 603

2996 куб. см.

Диаметр отверстий цилиндров - все двигатели

87,00 мм

Ход поршня - все двигатели

84,00 мм

Степень сжатия - все двигатели

22:1

Максимальная мощность:

5-цилиндровый двигатель до конца 1990 года

62 кВт (84 л. с. ) при 4600 об/мин

5-цилиндровый двигатель с начала 1991 года

69 кВт (94 л. с. )при 4600 об/мин

6-цилиндровый двигатель

80 кВт (109 л.с.) при 4600 об/мин

Максимальный крутящий момент:

5-цилиндровый двигатель до конца 1990 года

154 Нм при 2800 об/мин

5-цилиндровый двигатель с начала 1991 года

158 Нм при 2600 - 3100 об/мин

6-цилиндровый двигатель

185 Нм при 2800 об/мин

Максимальное число оборотов - все двигатели

5150 об/мин

Подшипники коленчатого вала:

5-цилиндровый двигатель

6 подшипников скольжения

6-цилиндровый двигатель

7 подшипников скольжения

Расположение клапанов

Подвешены

Расположение распределительного вала

В головке блока цилиндров

Система охлаждения

Замкнутая система с водяным насосом и термостатом

Вентилятор системы охлаждения - все двигатели

Пластмассовый вентилятор с вискомуфтой

Радиатор

Трубчатый радиатор

Система смазки

Замкнутая система смазки под давлением с шестеренчатым насосом

Масляный фильтр

Комбинированный полнопроточный фильтр и фильтр тонкой очистки

Воздушный фильтр

Сухой фильтр с бумажным элементом

Фазы газораспределения с новой цепью привода газораспределительного механизма

впускной клапан открывается

11° после ВМТ

впускной клапан закрывается

17° после НМТ

выпускной клапан открывается

28° перед НМТ

выпускной клапан закрывается

15° перед ВМТ

Фазы газораспределения с не новой цепью привода газораспределительного механизма (после 20000км)

впускной клапан открывается

12° после ВМТ

впускной клапан закрывается

18° после НМТ

выпускной клапан открывается

27° перед НМТ

выпускной клапан закрывается

14° перед ВМТ

Блок цилиндров

Диаметр цилиндров

Номинальный диаметр:

группа с буквой А

87,000 - 87,006 мм

группа с буквой Х

более 87,006 - 87,012 мм

группа с буквой В

более 87,012 - 87,018 мм

Максимальный износ в продольном или поперечном направлениях

0,10мм

Допустимая некруглость и конусность:

в новом состоянии

0,014 мм

граница износа

0,05 мм

Допустимая глубина шероховатостей

0,003 - 0,006 мм

Допустимые отклонения

50% глубины

Места измерении отверстии

Верхний край, середина и нижний край отверстия в продольном и в поперечном направлениях(всего 6 мест)

Картер двигателя (блок цилиндров)

Общая высота блока, новый

300,00 - 299,95 мм

Минимальная высота после необходимой перешлифовки

меньше на 0,10 мм

Допустимое отклонение от плоскости разделительных (сопрягаемых) поверхностей

в продольном направлении

0,10 мм

в поперечном направлении

0,05 мм

Максимальное отклонение от параллельности между верхней и нижней плоскостями

0,10 мм

Допустимая шероховатость

верхняя плоскость

0,006 - 0,016 мм

нижняя плоскость

0,025 мм

Давление выпрессовки воздуха

1,5 бар

Коленчатый вал

Допуски при обработке

Допустимое отклонение от окружности шатунных икоренных шеек

0,005 мм

Допустимая конусность шатунных шеек

0,010 мм

Допустимая конусность коренных шеек

0,015 мм

Допустимое осевое биение установленногоподшипника

0,02 мм

Радиус выступания на коренных шейках

2,5 - 3,0 мм

Радиус выступания на шатунных шейках

3,0 - 3,5 мм

Допустимое радиальное биение заднего фланца коленчатого вала

0,02 мм*

Допустимое осевое биение заднего фланца коленчатого вала

0,02 мм*

Допустимое биение коренных шеек коленчатого вала:

коренные шейки II и IV

0,07 мм*

коренная шейка III

0,10 мм*

* Коленчатый вал вложен коренными шейками № I и IV (двигатель 602) или I и VII (двигатель 603) в призмы, вал проворачивается

Твердость коренных и шатунных шеек - новые шейки

55 - 74 единиц

Допустимый дисбаланс коленчатого вала

15 гсм

Диаметр коренных шеек коленчатого вала

номинальный размер

57,950 - 57,965 мм

1 ремонтный размер

57,700 - 57,715 мм

2 ремонтный размер

57,450 - 57,465 мм

3 ремонтный размер

57,200 - 57,215 мм

4 ремонтный размер

56,950 - 56,965 мм

Ширина шейки на установочном подшипнике

номинальный размер

26,520 - 26,500 мм (24,520 - 24,50 с 1985 г.)

номинальный размер |

26,620 - 26,600 мм

1 ремонтный размер

26,720 - 26,700 мм

2 ремонтный размер

26,920 - 26,900 мм

3 ремонтный размер

27,020 - 27,000 мм

Диаметр шатунных шеек

номинальный размер

47,950 - 47,965 мм

1 ремонтный размер

47,700 - 47,715 мм

2 ремонтный размер

47,450 - 47,460 мм

3 ремонтный размер

47,200 - 47,215 мм

4 ремонтный размер

46,950 - 46,965 мм

Ширина шатунной шейки

номинальный размер

27,960 - 28,044 мм

ремонтный размер

до 28,30 мм

Отверстия для подшипников:

для коренных

62,500 - 62,519 мм

для шатунных

51,600 - 51,619 мм

Допустимое отклонение от окружности отверстий подшипников

0,02 мм

Радиальный люфт в подшипниках:

коренной подшипник

0,031 - 0,073 мм

шатунный подшипник

0,031 - 0,073 мм

граница износа

0,080 мм

Осевой люфт подшипника:

коренной подшипник

0,10 - 0,25 мм

шатунный подшипник

0,12 - 0,26 мм

граница износа:

коренной подшипник

0,30 мм

шатунный подшипник

0,50 мм

Вкладыши подшипников

Коренной / Шатунный подшипник, мм

номинальный размер

2,25 / 1,80

1 ремонтный размер

2,37 / 1,92

2 ремонтный размер

2,50 / 2,05

3 ремонтный размер

2,62 / 2,17

4 ремонтный размер

2,75 / 2,30

Шатуны

Допустимое смещение отверстия для шатунного подшипника относительно отверстия для втулки шатуна на длине 100 мм

0,10мм

Допустимое отклонение от параллельности оси, проведенной из отверстия для шатунного подшипника к отверстию для втулки шатуна на длине 100 мм

0,45 мм

Допустимая разница в весе шатунов

5 г

Болты шатунов:

резьба

М9 х 1 мм

диаметр части без резьбы

7,4 мм

минимальный диаметр

7,1 мм

момент затяжки

30±5 Нм, затем дотянуть на 90° - 100°

Поршни

Диаметр поршней - номинальный размер:

группа А

86,970 - 86,976 мм

группа X

более чем 86,975 - 86,983 мм

группа В

более чем 86,982 - 86,988 мм

3азор (люфт) поршня:

в новом состоянии

0,017 - 0,043 мм

граница износа

0,12 мм

Допустимая разница в весе между поршнями одного двигателя

4 г (граница износа - 10 г)

Диаметр поршневого пальца

26,995 - 27,000 мм

Люфт поршневого пальца:

во втулке головки шатуна

0,018 - 0,029 мм

в поршне

0,004 - 0,015 мм

Зазор в замках поршневых колец:

верхнее кольцо

0,20 - 0,40 мм

граница износа

1,5 мм

среднее кольцо

0,20-0,40 мм

граница износа

1,0 мм

нижнее кольцо

0,20 - 0,40 мм

граница износа

1,0 мм

Зазор по высоте в канавках колец:

верхнее кольцо

0,090 - 0,120 мм

граница износа

0,20 мм

среднее кольцо

0,050 - 0,080 мм

граница износа

0,15 мм

нижнее кольцо

0,030 - 0,065 мм

граница износа

0,10 мм

Головка блока цилиндров

Общая высота головки

142 -144 мм

Максимально допустимая деформация сопрягаемой поверхности:

в продольном направлении

0,08 мм

в поперечном направлении

0,00 мм

Допустимое отклонение от параллельности между верхней и нижней поверхностями в продольном направлении

0,10 мм

Допустамая глубина неровностей

0,016 мм

Давление выпрессовки

2,0 бар

Глубина между краем тарелки клапана и поверхностью раздела головки блока цилиндров:

впускные клапаны

от +0,17 до -0,23 мм

выпускные клапаны

от +0,12 до - 0,28 мм

с отфрезерованными седлами клапанов

1,0 мм - все клапаны

Распределительный вал

Подшипники распределительного вала:

5-цилиндровый двигатель (602)

6

6-цилиндровый двигатель (603)

7

диаметр шеек вала

30,944 - 30,950 мм

Отверстия для подшипников распределительного вала:

глубина шероховатостей

0,003 - 0,006 мм

допустимое отклонение от окружности

0,012 мм

Радиальный люфт подшипников распределительного вала:

в новом состоянии

0,050 - 0,091 мм

граница износа

0,11 мм

Осевой люфт распределительного вала:

в новом состоянии

0,07 - 0,15 мм

граница износа

0,18 мм

Клапаны

Диаметр тарелки клапана:

впускной клапан

37,90 - 38,10 мм

выпускной клапан

34,90 - 35,10 мм

Угол седла клапана

45° ± 15'

Диаметр стержня клапана:

впускные клапаны

7,970 - 7,955 мм

выпускные клапаны

8,960 - 8,945 мм

Длина клапана:

впускные клапаны

106,50 - 106,30 мм

выпускные клапаны

106,50 - 106,30 мм

Ширина седла клапана:

впускные клапаны

2,5мм

выпускные клапаны

3,5мм

Обозначение клапана:

впускной клапан

В 601 02

выпускные клапаны

А 601 02

Седла клапанов

Ширина седла клапана:

впускные клапаны

2,5 мм

выпускные клапаны

3,5 мм

Угол седла клапана

45° ± 15'

Верхний корректирующий угол

15°

Нижний корректирующий угол

60°

Обработка

Фрезеровка или шлифовка

Кольца седел клапанов

Наружный диаметр кольца седла

Впускной клапан номинальный размер

40,100 - 40,084 мм

Выпускной клапан номинальный размер

37,100 - 37,084 мм

Внутренний диаметр кольца седла

впускной клапан

33,400 - 33,600 мм

выпускной клапан

30,400 - 30,60 мм

Основное отверстие в головке блока цилиндров

впускной клапан

40,000 - 40,016 мм

выпускной клапан

37,000 - 37,016 мм

Высота седла клапана

впускной клапан

6,97 - 7,00 мм

выпускной клапан

6,97 - 7,00 мм

Расстояние от верхнего края кольца седла клапана до поверхности головки блока

впускной клапан

2,37 - 2,25 мм

выпускной клапан

2,44 - 2,25 мм

Клапанные пружины

Цветовое обозначение

Желто-зеленое или пурпурно-зеленое

Наружный диаметр

33,20 мм

Диаметр пружины

4,25 мм

Длина в свободном состоянии

50,80 мм

Длина под нагрузкой 72 - 77 кг

27,00 мм

граница износа

27,00 мм при нагрузке 65 кг

Напаравляющие втулки клапанов

Для впускных клапанов

Наружный диаметр

номинальный размер

14,044 - 14,051 мм

ремонтный размер

14,214 -14,222 мм

внутренний диаметр

8,000 - 8,015 мм

Основное отверстие в головке блока цилиндров

номинальный размер

14,030 -14,035 мм

ремонтный размер

14,198 -14,203 мм

Горячая посадка в отверстие

номинальный размер

0,009 - 0,021 мм

ремонтный размер

0,011 - 0,24 мм

Для выпускных клапанов

Наружный диаметр

номинальный размер

14,044 -14,051мм

ремонтный размер

14,214 -14,222 мм

Внутренний диаметр

9,999 - 9,015 мм

Основное отверстие в головке блока цилиндров

номинальный размер

14,030 -14,035 мм

ремонтный размер

14,198 -14,203 мм

Горячая посадка втулок

номинальный размер

0,009 - 0,021 мм

ремонтный размер

0,011 - 0,024 мм

Система смазки двигателя

Конструкция

Замкнутая система смазки под давлением с шестеренчатым масляным насосом

Объем заливаемого масла, 5-ти цилиндровый двигатель

полная заливка («сухой» двигатель)

8,0 л

замена масла

7,5 л

Объем заливаемого масла, 6-ти цилиндровый двигатель

полная заливка («сухой» двигатель)

8,2 л

замена масла

7,5 л

разница между метками максимума и минимума

около 1,5 л

Болты головки блока цилиндров

1 этап

15 Нм

2 этап

35 Нм

З этап

дотянуть на 90°

4 этап

подождать 10 мин

5 этап

дотянуть на 90°

Болты головки блока цилиндров (в кожухе цепи)

25 Нм

Болты выпускного коллектора

25 Нм

Топливопроводы

10-20 Нм

Крышки коренных подшипников

без деформируемых болтов

90 Нм

с деформируемыми болтами

1 зтап

55 Нм

2 этап

дотянуть на 90 -100°

крышки шатунных подшипников

первая затяжка

30 + 5Нм

дотягивание

90-100°

Звездочка на распределительном валу

65 Нм

Натяжитель цепи

80 Нм

Болты клапанной крышки

10 Нм

Болты крышек подшипников распределительного вала

25 Нм

Форсунки в предкамерах

70 + 10 Нм

Резьбовое кольцо для предкамеры в головке блока

70 Нм

Вакуумный насос на головке

10 Нм

Корпус вакуумного насоса

10 Нм

Ступица шкива на коленчатом валу

320 Нм

Шкив на ступице

25 Нм

Маховик или пластина привода

первая затяжка

30 - 40Нм

дотягивание

90 - 100°

Сливная пробка в масляном поддоне

30 Нм

Масляный поддон на блоке цилиндров

25 Нм

Средний болт вентилятора на водяном насосе

45 Нм

Опоры (крепления) двигателя, боковые болты

45 Нм

Опоры (крепления), гайки снизу

45 Нм

Болт натяжителя ремня

25 Нм

Болт корпуса топливного фильтра

25 Нм

Болты ТНВД

25 Нм

Консоль генератора

болт, вставляемый с переди

25 Нм

болт, вставляемый сбоку

45 Нм

Генератор на консоли

45 Нм

Крышка газораспределительного механизма

болты М6

10 Нм

болты М8

25 Нм

Болт датчика ВМТ

10 Нм

Выпускной колектор на выпускном фланце

30 Нм

Выхлопная система на скобе КПП

20 Нм

Маслопроводы на автоматической КПП

25 Нм

Шина заземления на нижней части рамы

23 Нм

Сливные пробки для охлаждающей жидкости на блоке

28 Нм

Болт с левой резьбой под вакуумным насосом

45 Нм

Заглушка в ТНВД

30 - 35Нм

Фланец ТНВД

20 - 25Нм

Болт опорной скобы

20 - 25Нм

Полые болты, топливопроводы

25 Нм