3.2. Шумовое загрязнение.

Днепропетровск — город, замусоренный во многих отношениях, в том числе в шумовом. Потому что шум — это тоже мусор, только звуковой. И Днепропетровску нужно еще много работать над городской инфраструктурой, чтобы максимально устранить этот опасный фактор современного мегаполиса. Многое сделали для борьбы с шумом, когда начали строить спальные районы. Там сама планировочная компоновка способствует снижению уровня шума. Структура спальных районов позволяет прятать внутрь наиболее уязвимые объекты: поликлиники, школы, детские сады, зеленые зоны. А снаружи остаются высокие здания, которые создают преграды для распространения звуковых волн.

Шумовое загрязнение  - раздражающий шум антропогенного происхождения, нарушающий жизнедеятельность живых организмов и человека. Раздражающие шумы существуют и в природе (абиотические и биотические), однако считать загрязнением их неверно, поскольку живые организмы адаптировались к ним в процессе эволюции.

Главным источником шумового загрязнения являются транспортные средства — автомобили, железнодорожные поезда и самолёты.

В городах уровень шумового загрязнения в жилых районах может быть сильно увеличен за счёт неправильного городского планирования (например, расположение аэропорта в черте города), другими важными источниками шумового загрязнения в городах являются промышленные предприятия, строительные и ремонтные работы, автомобильная сигнализация, собачий лай, шумные люди и т. д.

С наступлением постиндустриальной эпохи всё больше и больше источников шумового загрязнения (а также электромагнитного) появляется и внутри жилища человека. Источником этого шума является бытовая и офисная техника.

Шум в определённых условиях может оказывать значительное влияние на здоровье и поведение человека. Шум может вызывать раздражение и агрессию, артериальную гипертензию (повышение артериального давления), тиннитус (шум в ушах), потерю слуха.

Наибольшее раздражение вызывает шум в диапазоне частот 3000÷5000 Гц.

Хроническая подверженность шуму на уровне более 90 дБ может привести к потере слуха.

При шуме на уровне более 110 дБ у человека возникает звуковое опьянение, по субъективным ощущениям аналогичное алкогольному или наркотическому.

При шуме на уровне 145 дБ у человека происходит разрыв барабанных перепонок.

Женщины менее устойчивы к сильному шуму, чем мужчины. Кроме того, восприимчивость к шуму зависит также от возраста, темперамента, состояния здоровья, окружающих условий и т. д.

Дискомфорт вызывает не только шумовое загрязнение, но и полное отсутствие шума. Более того, звуки определённой силы повышают работоспособность и стимулируют процесс мышления (в особенности процесс счёта) и, наоборот, при полном отсутствии шумов человек теряет работоспособность и испытывает стресс. Наиболее оптимальными для человеческого уха являются естественные шумы: шелест листьев, журчание воды, пение птиц. Индустриальные шумы любой мощности не способствуют улучшению самочувствия. Шум от автомобильного транспорта способен вызывать головные боли.

Вредное воздействие шума известно издревле. Например, в Средние века существовала казнь «под колоколом». Звон колокола медленно убивал человека.

Шумовое загрязнение быстро вызывает нарушение естественного баланса в экосистемах. Шумовое загрязнение может приводить к нарушению ориентирования в пространстве, общения, поиска пищи и т. д. В связи с этим некоторые животные начинают издавать более громкие звуки, из-за чего они сами будут становиться в роли вторичных звуковых загрязнителей, ещё сильнее нарушая равновесие в экосистеме.

Одними из самых известных случаев ущерба, наносимых шумовым загрязнением природе, являются многочисленные случаи, когда дельфины и киты выбрасывались на берег, теряя ориентацию из-за громких звуков военных гидролокаторов (сонаров).

Способы решения проблемы.

В настоящее время разработано много методик, позволяющих уменьшить или устранить некоторые шумы.

Шумовое загрязнение от какого-либо объекта можно до некоторой степени уменьшить, если на этапе разработки проекта этого объекта смоделировать с учётом различных внешних условий (например, топология и погодные условия местности) характер шумов, которые будут возникать и затем отыскать пути их устранения или хотя бы уменьшения. В настоящее время этот способ стал гораздо проще и доступнее за счёт развития электронно-вычислительной техники. Это наиболее дешёвый и рациональный способ снижения шумов, использующийся, например, при строительстве железных дорог в городских районах.

В некоторых случаях рациональнее на данный момент бороться не с причиной, а со следствием. Например, проблему шумового загрязнения жилых помещений можно значительно уменьшить за счёт их звукоизоляции (установка специальных окон и т. п.

Интересное решение было принято на жилмассиве Сокол, когда он строился. Улица Космическая идет под уклоном, и подымающийся поток автомобилей производит значительный шум. Чтобы защитить большую часть прилегающих к магистрали домов, было построено так называемое опоясывающее здание. Сконструировано оно так, что выходящие на проезжую часть помещения — это кухни или одна из комнат 2–3-комнатных квартир. Большинство же жилых комнат выходят окнами во двор и защищены от воздействия шума. Это здание защищает от шума другие дома жилого массива Сокол-1.

Есть целый ряд мероприятий для городской черты. Во-первых, строительство объездных автомагистралей, которые в последнее время весьма активно строятся в нашем городе. Далее — административная регуляция, то есть ограничение движения транспорта в вечернее и ночное время, другие ограничения в пределах жилой зоны. Банальный ремонт и поддержание в хорошем состоянии проезжей части городских магистралей.

Нужно полностью менять подвижной состав и полотно для движения городского электротранспорта. Трудно сравнить уровни шума, которые создают старый вагон на разбитых рельсах и современный вагон, пущенный недавно на улицах Чернышевского и Шмидта, на новых трамвайных путях, где рельсы уложены на мощной бетонной основе практически без стыков. При таких технологиях трамвай можно сделать абсолютно безопасным городским транспортом в смысле шумового загрязнения. Но это требует определенных капиталовложений.

В последние десятилетия все активнее развиваются так называемые активные системы шумопоглощения. Есть очень интересные разработки ученых второй половины прошлого века. Если звуковая волна — это звуковое колебание с определенной амплитудой, то ее можно погасить, создав такую же звуковую волну, но в противофазе. Если наложить друг на друга противоположные волны с равной амплитудой, мы получим эффект полного звукоподавления. Такие акустические системы уже есть. Это приборы с датчиками и излучателями звука. Если внутри замкнутого пространства помещен источник шума, датчики анализируют его спектр, а излучатели направляют в противофазе точно такой же звук, в результате чего возникает искусственно созданная тишина.

Большая роль зеленых насаждений в защите от шума. Недостаточное озеленение городских микрорайонов и кварталов, нерациональная застройка, интенсивное развитие автотранспорта и другие факторы создают повышенный шумовой фон города. Борьба с шумом в городах - острая гигиеническая проблема, обусловленная усиливающимися темпами урбанизации.

Шум не только травмирует, но и угнетают психику, разрушает здоровье, снижая физические и умственные способности человека. Исследования показали, что характер нарушений функций человеческого организма, вызываемый шумом, идентичен нарушениям при действии на него некоторых ядовитых препаратов. Одним из решений этой проблемы в городских условиях является озеленение. Высаживание деревьев вблизи автодорог помогает уменьшить уровень шума и, следовательно, его влияние на человека.

Различные породы растений характеризуется разной способностью защиты от шума. По данным венгерских исследователей, хвойные породы (ель и сосна) по сравнению с лиственными (древесные и кустарниковые), лучше регулируют шумовой режим. По мере удаления от магистрали на 50 метров лиственные древесные насаждения (акация, тополь, дуб) снижают уровень звука на 4,2 дБ, лиственные кустарниковые - на 6 дБ, ель - на 7 дБ и сосна - на 9 дБ.

Исследования показали, что лиственные породы способны поглощать до 25 % звуковой энергии, а 74 % её отражать и рассеивать. Наилучшими в этом отношении являются из хвойных пород ель, пихта; из лиственных - липа, граб и другие.

Шумозащитная функция в определенной степени зависит от приемов озеленения. Однорядная посадка деревьев с живой изгородью из кустарника шириной в 10 метров снижает уровень шума на 3-4 дБ; такая же посадка, но двухрядная шириной 20-30 метров - на 6-8 дБ, 3-4-рядная посадка шириной 25- 30 метров - на 8-10 дБ, бульвар шириной 70 метров с рядовой и групповой посадкой деревьев и кустарников - на 10-14 дБ; многорядная посадка или зеленый массив шириной 100 метров - на 12-15 дБ. Высокий эффект защиты от шума достигается при размещении зеленых насаждений вблизи источников и шума и одновременно защищаемого объекта. Поэтому озеленение – это основной элемент мер, направленных на обеспечение полноценного отдыха городских жителей в условиях повседневной напряжённости и суеты.