
- •1. Этапы разв. Мировых пас. Перевозок.
- •2. Роль мор. Тр-та в перевозке людей.
- •3. Общие принципы устройства пас судна.
- •4. Требования к устройству пас судов.
- •5. Технико-эксплуатационные х-ки пас судов.
- •6. Особенности пас судов различного назначения.
- •7. Распределение пассажирских судов по видам транспортной деятельности.
- •8.Архитектурно-конструктивные особенности пассажирских судов.
- •9. Экипаж пассажирского судна; распределение по службам.
- •10. Основные функции экипажа.
- •11. Особенности деятельности отдельных служб пассажирского судна.
- •12. Функции экипажа в обслуживании пассажиров.
- •13. Особенности транспортной деятельности пассажирских судов.
- •15. Перевозка пассажиров в линейном плавании.
- •16. Перевозка пассажиров круизных рейсов.
- •17. Особенности эксплуатации пассажирских паромов.
- •18. Перевозка населения в местном сообщении.
- •19. Понятие комфортабельности пассажирских судов.
- •20. Перевозка багажа на пассажирских судах.
- •21. Комфортабельность:
- •23. П. Перевозки в России
- •24. П перевозки в ссср
- •25.Пассажирские перевозки в Украине и перспектива их развития.
- •26. Ф-ции службы эксплуатации.
- •27.Ф-ции службы технической эксплуатации.
- •28. Ф-ции пас. Службы
- •29.Ф-ции вахтенной службы.
- •5. Технико-эксплуатационные характеристики пассажирских судов.
- •16. Перевозка пассажиров круизных рейсов.
5. Технико-эксплуатационные х-ки пас судов.
Технические х-ки пас судов: валовая вместимость (рег.т); пассажировместимость (чел.); длина (м); ширина (м); осадка в грузу (м); мощность энергетической установки (кВт); скорость (уз). Главные размерения судна - осн линейные размеры судна: длина, ширина, высота борта, высота надводного борта, осадка. Различают теоретич и габаритные главные размерения судна. Высота борта судна - вертикальное расстояние, измеренное от киля до первой непрерывной палубы в середине судна. Высота надводного борта - вертикальное расстояние от летней грузовой марки до первой непрерывной палубы в середине судна. Длина судна - элемент главных размерений судна, определяющий его длину. Различают расчетную и наибольшую длины судна. Наиб длина судна - расстояние между крайними точками носа и кормы. Осадка судна - величина погружения судна в воду, исчисляемая от нижней кромки киля судна до поверхности спокойной воды. Для определения осадки судна служат специальные шкалы на носу и на корме судна. Шкала осадки позволяет вести наблюдение за осадкой судна в процессе погрузки. Теорет главные размерения - совокупность линейных размеров судна, соотношения кот определяют удобство размещения грузов и пас, а также мореходные качества судна. Теорет главные размерения вкл: - длину между перпендикулярами, измеряемую по продольной оси на уровне грузовой ватерлинии от передней кромки форштевня до оси вращения руля; - ширину, измеряемую по корпусу в середине длины на уровне грузовой ватерлинии м\у наружными кромками шпангоутов; - высоту борта; - осадку. Грузоподъемность судна - масса (в тоннах) различного рода грузов, кот. может поднять судно при погружении по грузовую марку. Грузоподъемность судна зависит от времени года и района плавания. Различают полную и чистую грузоподъемности. Мореходные качества судна - совокупность х-к судна, определяющих его поведение в эксплуатационных условиях плавания: плавучесть, остойчивость, непотопляемость, ходкость, управляемость. Регистровая вместимость судна - объем внутренних помещений гражданского судна. Регистровая вместимость: - служит х-кой размеров судна; - удостоверяется мерительным свидетельством, кот. выдается классификационным обществом; - исчисляется в регистровых тоннах; - определяет взимаемые с судна сборы и пошлины. Различ. валовую и чистую регистровую вместимость судна. Скорость судна - техническая х-ка судна, численно равная расстоянию, проходимому судном в единицу времени (мили в час). Замер скорости судна на испытаниях производится на мерной линии.
6. Особенности пас судов различного назначения.
Особенностью пас судна явл. наличие неск. палуб и платформ в корпусе, развитой надстройки и открытых участков палуб, значительное остекление наружных стенок, прогулочных палуб и общественных помещений, выразительной формы наружных конструкций.
По району плавания пас суда делятся на:
-океанские,
-морские,
-прибрежного плавания.
Океанские пас суда – самые крупные, отличаются большой автономностью плавания. Океанским считается плавание м\у портами расположенными в разных морях на расстоянии свыше 1000 миль.
Мор. пас суда- меньше океанских по размерам, дальность плавания не велика из-за ограниченных запасов топлива. Мор считается плавание при удалении судна от берега на 50-200 миль, совершая рейсы м\у портами, находящимися на расстоянии от 250-1000 миль.
Паром – тип мор пас судна, предназначен для перевозки пас-ов, кот путешествуют с автомобилем. Паромы явл специализированными судами, работающими на мор переправах. Они предназначены для перевозки пас-ов, а также груженых и порожних тр-ых ср-в, в том числе и ж/д подвижного состава.
Пас. суда линейного плавания – обычно меньше мор. Они предназначены для плавания вблизи берегов, м\у портами, находящимися на небольшом расстоянии друг от друга (переходы между портами составляют от 50 до 250 миль). Данные суда должны иметь мореходные качества, способные плавать в штормовую погоду. Они испол. в курортных районах и в районах больших портовых городов, для перевозки пас. к месту работы и отдыха.
Суда рейдового плавания – могут удаляться от берега на сравнительно небольшие расстояния, и предназначены для кратковременных перевозок пас-в.
Суда круизного плавания- явл только пас, их грузовые помещения используются для перевозки личного багажа пас. На данных судах объем грузовых помещений невелик, но очень развита система общественных пас. помещений.