29.Ф-ции вахтенной службы.

1) выдачи справок пассажирам и прием от них различных заказов

2) за соблюдением п. правил противопожарной безо­пасности

3) следить за чистотой во всех пассажирских помеще­ниях

4) обеспечивать безопасность пассажиров

5) следить за выпол­нением пассажирами санитарных правил использования жилых и других пассажирских помещений, а также общих правил по­ ведения на судне

6) не допускать пассажиров в помещения эки­пажа

7) не разрешать членам экипажа находиться в пассажирских помещениях без служебных надобностей

8) контролировать работу систем отопления, вентиляции, кондиционирования воз­духа, а также санузлов

9) в ночное время оберегать покой пассажиров

10) поддерживать постоянную связь с пассажирским бюро информации.

11) обеспечивать чистоту и по­рядок в закрепленных за ними п. помещениях обще­ственного пользования, коридорах, салонах и палубах

12) откры­вать и закрывать в установленное распорядком дня время соот­ветствующие пассажирские помещения, перед закрытием делать в них необходимую приборку и проверять их пожарное состояние

13) наблюдать за порядком у бассейнов, на палубах в местах для загорания и проведения палубных и других игр

14) выдавать пас­сажирам по их просьбе шезлонги, лежаки и т. п., а также раз­личные палубные игры и убирать их в конце дня или после окончания пользования

15) вести строгий контроль всех лиц, прибывающих на судно и убывающих с него

5. Технико-эксплуатационные характеристики пассажирских судов.

Под пассажировместимостью принято понимать наибольшее число пассажиров, допускаемое к перевозке на данном пассажирском судне, согласно спецификации и свидетельству о безопасности судна. Обычно число пассажиров судна ограничивается условиями безопасности плавания и объёмом судовых спасательных средств, также число пассажиров может быть определено уровнем комфорта, который предоставляется в зависимости от форм эксплуатации судна. Различают пассажировместимость: ●на линии; ●круизную. Для линейно-круизных судов указываются две величины. Массовые и объёмные характеристики:В качестве основных массовых характеристик пассажирского судна можно выделить: водоизмещение Д (т); дедвейт Д_w(т); вес судна порожнём Д_пор(т). На долю веса судна порожнём приходится от 72 до 83%. Вес судна порожнём можно представить как вес судна корпуса судна и вес машины: Д_пор=P_к+P_м. Дедвейт составляет 17-23% от водоизмещения. Вес корпуса составляет 79-83% от веса судна порожнём. Надводный объём характеризует пространство, предназначенное для размещения пассажиров и экипажа, а подводный объём – массу судна. Отношение этих объёмов позволяет судить об экономической эффективности пассажирского судна. Соотношение надводной и подводной части должно быть ≈ в 2 раза больше. На каждую тонну массы судна должно приходиться в 2 раза больше полезного объёмаV_н/V. Средняя относительная длина надстроек:, где ∑l_р– суммарная длина всех надстроек и рубок;L– длина судна;n_р– число ярусов, надстроек и рубок. Увеличение относительной длины надстроек и рубок без существующего изменения архитектурной компоновки достигается на современных судах путём сильного наклона форштевня и кормового подзора, то есть увеличение отношения наибольшей длины судна к длине между перпендикулярами.Объёмные характеристики:в числе основных объёмных характеристик судна можно назвать вместимость (регистровый тоннаж, представляющий суммарный объём корпуса судна, надстроек, рубок, определяемый в соответствии с Правилами обмера судов и выраженный в регистровых тоннах). 1 рег. тонна = 100 куб. футов = 2, 83 куб. м. Различают вместимость: валовую и чистую. Наиболее используется: валовая регистровая вместимость, которая отражает весь суммарный объём закрытых помещений на судне, подводной и надводной частей. Чистая регистровая вместимость условна, так как вычеты на машинное отделение являются условно-расчётными. Отношение валовой вместимости к числу каютных пассажиров: 25-30 рег. тонн на человека (для среднекомфортабельных судов, выполняющих 2-3-недельные круизы); высококомфортабельные – 55-60.Главные размерения судна:(линейные) ●длина наибольшая; ●длина по грузовой ватерлинии; ●длина между перпендикулярами; ●ширина судна; ●высота борта (до верхней палубы); ●вес борта до палубы переборок; ●осадка судна. Отношение длины к ширине судна влияет на ходкость и манёвренность в зависимости от того, какая ширина – зависит и освещение кают. Отношение ширины к осадке – эта величина характеризует остойчивость судна. Рекомендуемое соотношение: 2,7-3,2.Скорость судна(техническая и эксплуатационная). Факторы, влияющие на выбор скорости – протяжённость линии; доля ходового времени в эксплуатации судна; категория пассажиров; характер груза; расписание отхода и прихода, удобное для пассажиров. Приемлимые скорости: рабочие(17-18,5 уз. для круизных судов, которые имеют расчётную скорость от 21-22 уз.).Остойчивость– т.е. способность судна занять первоначально равновесное положение после воздействия внешних сил (удар волны, ветер). Остойчивость регламентируется международными нормами.Непотопляемость– способность судна после потопления части помещений оставаться на плаву и сохранять устойчивость.