4 Выбор трассы, типа кабеля и системы передачи

4.1 Выбор трассы волоконно-оптической линии передачи

На основании изучения карты наметить два возможных варианта трассы ВОЛП. Произвести сравнение возможных вариантов трассы и выбрать наиболее целесообразный и экономически выгодный вариант. При выборе трассы можно пользоваться картой любого масштаба с нанесенными шоссейными и грунтовыми дорогами. Удобно пользоваться атласом автомо­бильных дорог. Сравнить варианты по таким показателям: длина, уда­ление от дорог, количество переходов, грунтовые условия, удобство строительства и эксплуатации. Привести чертежи вариантов трассы. На чертеж выбранного варианта наносится спрямления трассы кабеля с указанием оконечных и промежуточных пунктов, через которые проходит трасса.

Выполнить чертеж скелетной схемы кабельной магистрали (без масштаба). На чертеже указать общую длину трассы и кабеля, длину трассы и кабеля по участкам, переходы, категорию грунта, удельное сопротивление грунта по участкам, число грозовых часов в году, объем работ по прокладке кабеля кабелеукладчиком, вручную, в канализации. Пример скелетной схемы вариантов трассы ВОЛП показаны на рис. 4.1.

Трасса линии выбирается с учетом наименьшего объема работ, возможности применения механизмов, максимально возможной удаленности от источников блуждающих токов (электрифицированных железных дорог и трамвая) и несимметричных высоковольтных линий. В загородной части трасса должна проходить параллельно шоссейным и грунтовым дорогам (резерв, обочина), иметь наименьшее число пересечений с реками, шоссейными, железными дорогами, с трамвайными путями. На переходах через реки трасса должны располагаться на расстоянии не менее 1000 м от железнодорожных мостов и мостов магистральных шоссейных дорог, на расстоянии 200 м от мостов, шоссейных и грунтовых дорог местного значения. Трасса должна проходить от мостов ниже по течению реки.

На территории городов кабель должен прокладываться в телефонную канализацию, причём стремиться к максимальному использованию существующей канализацию и резервных каналов. Ориентировочный объём прокладки кабеля в канализацию устанавливается в пределах 3-4 км на каждый город с населением до 500 тыс. жителей, расположенный по трасе. Из общей протяжённости канализации 40-50 % принимается как существующая. От всей протяжённости трассы 5-10 % предусматривается на прокладку кабеля вручную, а остальная часть прокладывается кабелеукладчиком.

В пояснительной записке необходимо дать краткую характеристику выбранной трассы, оконечных и промежуточных населенных пунктов.

В зависимости от категории грунта и условий прокладки необходимо проектировать применение следующих типов кабелей:

а) бронированных гофрированной лентой или двумя стальными лентами (ОАрБгП, ОБгП, ОАрБП, ОБП) для подземной прокладки в грунтах всех категорий и через несудоходные несплавные реки с незаболоченными и устойчивыми берегами;

б) бронированных круглыми стальными проволоками (ОАрКП, ОКП) для прокладки через судоходные и сплавные реки и озера, а также в грунтах, подверженных мерзлотным явлениям, например, выпу­чиванию, на крутых склонах в сейсмических районах.

Рисунок 4.1 – Скелетная схема выбранного варианта волоконно-оптической линии передачи

При определении необходимого количества кабеля учитывается запас на укладку в траншее в следующих размерах:

а) на бронированном подземном кабеле на отходы при спаечных ра­ботах – на укладку кабеля в траншеи и котлованы – 2,4 % (при прокладке кабаля в грунтах, подверженных смещению или выпучиванию, запас на укладку в траншее может быть увеличен до 4 %);

б) на подводном кабеле (речном и озерном) на укладку по рельефу дна – 14 %;

в) на кабелях, прокладываемых в канализации, на спайку и уклад­ку – не менее 10 м на каждый колодец, на котлован – не менее 10 м.

Номер варианта задания на проектирование ВОЛП определяется индивидуальным заданием и двумя последними цифрами номера студенческого билета в соответствии с табл. 3.1. и 3.2.

К курсовому проекту прилагается ситуационный чертеж трассы и проектируемой линии, причем для проектируемой ВОЛП в пояснительной записке приводится сравнение и обоснование выбранного варианта из не менее чем двух рассматриваемых. Основные показатели сравниваемых вариантов ВОЛП сводятся в табл. 4.1.

Таблица 4.1 – Общая характеристика вариантов трассы ВОЛП

Характеристика трассы	Единицы измерения	Количество единиц по вариантам
		Вариант №1	Вариант №2
1. Общая протяженность трассы: – вдоль шоссейных дорог; – вдоль железных дорог; – вдоль грунтовых дорог; – по бездорожью	км
2. Способы прокладки кабеля: – кабелеукладчиком; – вручную; – в канализации; – подвеска	км
3. Количество переходов: – через судоходные и сплавные реки; – через несудоходные реки; – через шоссейные дороги	1 пер.
4. Число обслуживаемых регенерационных пунктов	1 пункт