Глава 8. Снятие судна с мели 8.1. Причины посадки судов на мель 137

8.2.Действия экипаже судна, севшего на мель 138

/п,(1 !-*.?,) 150

Q = ^cp F, (9.14) 159

ч 182

V -$г+‘ • 212

лгг 250

t©^'=0^>^00==£Э— 291

2. Учет инерции судна . .315

3. Использование индикатора истинного движения и при­ставок к РЛС .... 319

4. Особенности использова­ния РЛС при плавании в системах разделения движе­ния 321

Глава 2. Сведения об управляемости 2.1. Устойчивость на курсе и поворотливость 17

2.2.Движение судна под влиянием переложенного руля 22

2.3.Влияние параметров корпуса и руля на управляемость 27

2.4.Влияние боковых сил, обусловленных работой гребного винта 30

2.S. Управляемость одновинтового судна на заднем ходу 36

2.6.Управление многовинтовым судном 37

Глава 3. Инерционно-тормозные характеристики судна 3.1. Общие сведения об инерционно-тормозных свойствах судна 38

3.2.Движение при изменениях режиме работы двигателя на переднем ходу 43

3.3. Торможение судна 32

(з!9> 36

(1+1/ГГТ)(,. у ,/7П) 37

7- _о,5, 40

4.2.Ветровой дрейф 41

,; = 2(«° -45° + 1807ц„). (4.24) 47

4.3.Маневрирование в условиях ветра 49

Глаша 5. МАНЕВРЕННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СУДНА И ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЕ 5.1. Судовая информация о маневренных элементах 55

5.2.Определение маневренных элементов из натурных испытаний 55

5.3.Расчетное и экспериментально-расчетное определение элементов поворотливости 62

г. 72

6.1.Средства активного управлении (САУ) 73

6.3.Использование якорей при маневрировании 83

л 94

JjL Р т 113

7.4.Управление судами при буксировке 132

Глава 8. Снятие судна с мели 8.1. Причины посадки судов на мель 137

8.2.Действия экипаже судна, севшего на мель 138

/п,(1 !-*.?,) 150

Q = ^cp F, (9.14) 159

ч 182

V -$г+‘ • 212

лгг 250

t©^'=0^>^00==£Э— 291

1. Навигационное использо­вание САРП . .341

2. Контроль за техническим состоянием САРП . . 342

3. Перспективы развития САРП ..... 344

4. Использование УКВ-связи для предупреждения столк­новений судов . . 345

Приложения

1. Таблицы дрейфа . . 349

2. Номограмма дрейфа судов с остановленными машинами 350

3. Диаграмма торможения с протаскиваемым по грунту якорем .350

4. Универсальная диаграмма торможения . . . 351

Список литературы .... 352

Предметный указатель . . . 353

нике рассматриваются вопросы второй части курса, связанные с уп­равлением судном в различных обстоятельствах.

Одной из особенностей курса «Управление судном» является не­разрывная связь теории и практики управления судном. Изучение рас­смотренных в учебнике вопросов дает необходимую теоретическую ба­зу для последующего накопления опыта управления судном, становле­ния и совершенствования профессионального мастерства судоводителя.

В течение всей своей жизни судоводитель продолжает изучать вопросы управления судном — пределов для совершенства нет. Каж­дый новый порт захода, переход на судно другого типа вносят спе­цифические особенности (меньшие или большие) в управление судном, расширяют кругозор судоводителя в профессиональных вопросах, ве­дут к накоплению опыта.

Авторы учебника выражают надежду, что изучение рассмотрен­ных в нем вопросов в какой-то мере облегчит и ускорит процесс на­копления опыта по управлению судном. Более того, мы ожидаем, что многие из вас, став опытными судоводителями, внесут вклад в раз­витие теории и практики удравления судном, поделятся своим опытом с коллегами в статьях, книгах.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ СУДНОМ