4.3. Ремонт машин

4.3.1. Виды и содержание работ

Ремонт - это процесс восстановления работоспособности машин, нару­шаемой вследствие износа, поломок и деформации деталей в соединениях и агрегатах машин в процессе эксплуатации Необходимость ремонта опреде­ляют после тщательного технического осмотра независимо от срока работы машины;

Капитальный ремонт- вид ремонта, выполняемого для восстановления исправности и полного (или близкого к полному) восстановления ресурса изделия с заменой или восстановлением любых составных частей, бтом числе базовых ОСТ 18322-78). Этот ремонт характеризуется полной раз­боркой и сборкой машины (оборудования), заменой новыми или восстанов­лением изношенных деталей (в том числе и базовых), а также испытанием агрегатов и машины бцелом.

Показатели качества капитально отремонтированных машин должны быть на уровне новых изделий (или близки к новым), а уровень восстановления ресурса должен составлять не менее 80% от исходных показателей новых машин.

Капитальный ремонт машин и их составных частей должен выполняться, как правило, на специализированных предприятиях, оснащенных оборудо­ванием, приспособлениями и инструментом. Необходимость в капитальном ремонте определяют на основании ресурсного диагностирования.

Капитальный ремонт грузовых автомобилей проводят путем замены со­ставных частей, требующих капитального ремонта, исправными из обмен­ного фонда.

Текущий ремонтвыполняется для обеспечения или восстановления ра­ботоспособности машины и заключается взамене и (или) восстановлении отдельных ее частей (I ОС , 18322-78). Данный вид ремонта является основ­ным способом возобновления работоспособности машин в процессе их экс­плуатации. В зависимости от сложности текущий ремонт может выполнять­ся как на месте использования машины, так и в соответствующих мастер­ских или на станциях технического обслуживания.

При текущем ремонте составные части машины, достигшие предельного состояния, подвергают капитальному ремонту, а не достигшие - текущему. Неисправные составные части могут быть заменены новыми или отремон­тированными. При этом замена выполняется только в томслучае, если дру­гие основные части машины имеют значительный запас ресурса.

Текущий ремонт тракторов состоит из непланового (заявочного) ремонта, связанного с устранением неисправностей и проведением предупредитель­ных работ, необходимость которых устанавливается в процессе использо­вания или при техническом об^гуживании и планового ремонта, который проводится по результатам ресурсного диагностирования выполняемого через 1700 ..2000 мото-ч наработки (за исключением гарантийного периода).

Текущий ремонт комбайнов состоит из непланового ремонта, связанно­го с устранением неисправностей и проведением предупредительных работ,

32

необходимость которых устанавливается в процессе использования или при техническом обслуживании и планового ремонта, определяемого по резуль­татам оценки технического состояния после окончания сезона уборки (за исключением гарантийного периода).

Текущий ремонт сельскохозяйственных машин состоит из непланового и планового ремонта, выполняемого после сезона полевых работ(за исклю­чением гарантийного периода). При текущем ремонте сельскохозяйствен­ных машин может проводиться капитальны! ремонт сложных составных частей.

Текущий ремонт автомобилей не регламентируется определенным пробе­гом и выполняется для обеспечения или восстановления их работоспособ­ности. Замена или восстановление работоспособности отдельных составных частей производится преимущественно по результатам диагностирования. Существуют следующие методы ремонта машин 11 OCI18322—78);Необезличенный методремонта сохраняет принадлежности восстанав­ливаемых составных частей к определенной машине (оборудованию).

Обезличенный методремонта - не сохраняет принадлежность восстанав­ливаемых составных частей к определенное машине (оборудованию).

Агрегатныйметод ремонта - разновидность обезличенного метода, при котором неисправные агрегаты заменяют новыми или отремонтированны­ми.

Из них наиболее распространен необезличенный и агрегатный метод ре­монта. Сущность агрегатного метода ремонта заключается в том, что при потере машиной работоспособности ее ремонт проводится заменой отдель­ных неисправных или изношенных агрегатов и узлов отремонтированными или новыми из числа обменного фонда, в результате чего работоспособ­ность (исправность) машины восстанавливается в целом при минимальных издержках потребителя. Экономическая сущность агрегатного метода ре­монта заключается в следующем:

• обеспечивается более полное использование технического ресурса аг­регатов и узлов при снижении удельных затрат на запасные части и ре­монт машины в целом, сокращается время простоя машины в процессе ее ремонта;

• упрощается технологический процесс ремонта машины за счет ис­пользования менее сложного оборудования, сокращаются производст­венные площади мастерских хозяйства за счет увеличения их пропускноь способности и снижения затрат на их строительство и эксплуатацию, по­вышается качество ремонта агрегатов и узлов машины.

К недостаткам агрегатного ремонта следует отнести меньший запас на­дежности и более высокую вероятность отказа по сравнению с полноком­плектно отремонтированной м аши нон

Снятые с машины неисправные составные части в зависимости от техни­ческого состояния подвергают текущему или капитальному ремонту и затем передают для пополнения обменного фонда.

\