4.7 Планирование ремонтно-обслуживающих работ

Целью планирования является разработка прогноза потребности в ресур­сах для технического обслуживания и ремонта машин. Под ресурсами по­нимаются исполнители работ, запасные части и ремонтные материалы, про­изводственная база. Исходными данными для планирования являются но­менклатура, количество и трудоемкость ремонтно-обслуживающих работ по каждой марке машины. Календарный план ремонтно-обслуживающих работ с учетом планируемой загрузки машин и периодичности выполнения этих работ составляется по маркам машин. Табличный вариант такого плана по­казан в таблице 4.29.

Таблица 4.29 — Форма календарного плана технического обслуживания и ремонта машин

Марка маши­ны	Кол-во машин	Вид обслужива­ния, ремонта	Объем работ		Месяцы
			шт	чел-ч	январь		февраль
					шт	чел-ч	шт	чел-ч
Т-4А		КР
		ТРп
		ТРн
		ТО-3
		ТО-2
		ТО-1
		СТО-ВЛ
		СТО-ОЗ
		ТО-Х,
		ТО-Х2
		ТО-Хз
		КРагр
		ЦВИД
и т.д.
		ИТОГО:

Расчет потребности в исполнителях производится по тем подразделени­ям ремонтно-обслуживающей базы, где проводятся ремонтно- обслуживающие работы. Необходимая численность исполнителей рассчи­тывается путем деления запланированного объема работ на номинальный месячный фонд рабочего времени одного работника.

Потребность в запасных частях и расходных материалах рассчитывается на каждый месяц предстоящего года. В данном случае процедура прогнози­рования сводится к умножению запланированных видов ТО и ремонтов в каждом месяце на соответствующие нормативы, как в натуральном, так и стоимостном выражении.

Нормативно-справочная информация, необходимая для планирования, приведена в Приложении С. Так, расчет годового числа капитальных ремон­тов машин и их составных частей может производиться с использованием коэффициентов охвата ремонтом. Коэффициент охвата капитальным ремон­том представляет собой долю от общего числа машин или их составных час-

55

тей, проходящих капитальный ремонт в планируемом году. Этим способом пользуются при достаточно большом парке машин. Число капитальных ре­монтов машин и их составных частей определяется путем умножения обще­го числа работающих машин данной марки на соответствующие коэффици­енты с учетом среднего возраста этих машин (таблица 4.30).

Ttаблица 4.30 - Поправочные коэффициенты к средним коэффициентам охвата капитальным ремонтом узлов и агрегатов тракторов, учитывающие возраст машин

Отношение среднего воз­раста машин к норматив­ному сроку службы	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1
Псправоттные коэффициенты	0,30	0,50	0,70	1,00	и 5	1,25	1,30	1,32	1,35

Указанные в приложении коэффициенты охвата капитальным ремонтом составных частей для нужд текущего ремонта машин (знаменатель норма­тива) учтены в коэффициентах для полнокомплектного капитальною ре­монта машины (числитель норматива). Сокращение количества полноком­плектных капитальных ремонтов сопровождается соответствующим увели­чением этих коэффициентов для нужд текущего ремонта.

Прогнозирование потребности в производственно] iбазе осуществляется после распределения работ по месту выполнения путем сопоставления объ­емов работ, запланированных на данное подразделение с теми объемами, которые может выполнить данное подразделение.

Количественным показателем объема ремонтно-обслуживающих работ является их трудоемкость, выраженная в человеко-часах (чел-ч). При расче­те годового объема ремонтно-обслуживающих работ используют два подхо­да. 6 первом случае годовой объем рассчитывается путем умножения нор­мативной трудоемкости соответствующего вида ремонта или технического обслуживания на планируемое годовое их количество. Lioвтором случае - п>тем умножения нормативной трудоемкости определенного вида работ, отнесенной к единице наработки данной марки машины на планируемую годовую наработку всех машин этой марки.

Календарный план ремонтно-обслуживающих работ по маркам машин позволяет в целом по хозяйству получить прогноз потребности в исполните­лях, запасных частях и ремонтных материалах, производственной базе для любого отрезка времени предстоящего планируемого периода. При плани­ровании затрат денежных средств на техническое обслуживание, ремонт и хранение машин можно пользоваться нормативами, которые приведены в таблицей приложения С. Данные нормативы применимы при среднем воз­расте парка машин 4...5лет. Сильное старение парка машин в последние годы требует корректировки этих нормативов. Рекомендуемые поправочные коэффициенты, учитывающие возраст машин, приведены в таблице 4.31. Планирование затрат на техническое обслуживание и ремонт можно вести как по каждой машине,таки машинам конкретной марки. Во втором случае нужно предварительноipynпировать машины каждой марки по возрастным

группам и корректировать задания в группах по соответствующим попра­вочным коэффициентам.

аблица 4.31 - Поправочные коэффициенты, учитывающие изменение затрат на техническое обслуживание и ремонт, машин в зависимости от их возраста

Возраст машин, годы	Тракторы (на 1 у.э.га)	Комбайны (на Lфиз.га)	Грузовые автомоби­ли (на 1000 км про­бега)
1	0,873	0,216	0,432
2	1,268	0,540	0,747
3	1,577	0,925	1,029
4	1,842	1,354	1.291
5	2,077	1,820	1,541
6	2,292	2,317	1,779
7	2,490	2,842	2,010
8	2,676	3,393	2,234
9	2,851	3,966	2,452
10	3,018	4,560	2,665
11	3,177	5,174	2,873
12	3,330	5,806	3,078
13	3.476	6,456	3,279
14	3,618	7,122	3,477
15	3,755	7,803	3,672
16	3,888		3,864
17	4,017		4,054
18	4.143		4,241
19	4,265		4,427
20	4,385		4,610
21	4,502		4,791
22	4,616		4,971
23	4,728		5,148
24	4,837		5,324
25	4,945		5,409