Некоторые принципы работы системы этран
• Ориентация на новые программно-технические средства и сеть передачи данных; определение сроков и порядка использования действующих программных и технических средств в новой системе и утилизации этих средств по мере охвата их функций новой системой (АРМ ТВК, АСУ ТехПД, ЕК-ИОДВ, АСУ СПВ и др.).
Создание системы на принципах централизации базы данных на сетевом уровне.
Уникальная идентификация клиентов (плательщиков), централизованное, ведение единых лицевых счетов для расчета :е клиентами во взаимодействии с ЕК АСУФР,
Создание и использование единого блока расчёта тарифов и других платежей, исключение переборов/недоборов при расчете провозных: платежей,
Освобождение товарных контор (агентов) от ввода информации заявок и перевозочных документов за счет передачи этой работы на грузоотправителя путем внедрения электронного обмена данными
Создание технологии поддержки полного цикла от регистрации и заключения договора с клиентами, приема заявки и оформления перевозочного документа, расчета за перевозки и контроля ритмичности доставки груза, раскредитования документов и выдачи грузов в пунктах назначения.
Многоцелевое использование базы данных заявок, в том числе смежными системами, для планирования и контроля работы в диапазоне от месячного периода до сменно-суточного, и текущего плана работы подразделений.
Формирование перевозочных документов на основе данных заявки путем их дополнения информацией о результатах погрузки -электронный документ первичен, а бумажные перевозочные документы - копия; переход на применение Электронной Цифровой Подписи.
Обеспечение уникальной нумерации перевозочных документов для всей территории железных дорог.
Автоматизированное, в режиме реального времени, формирование учетной карточки по заявке путём отражения в ней оформленных документов и причин невыполнения погрузки; доступ причастных служб для контроля исполнения заявки.
Отказ от применения разрешающих (проплатных) телеграмм путем контроля состояния сальдо единого лицевого счета экспедиторской организации в реальном масштабе времени.
Доступ подразделений и клиентов пунктов, назначения (с учетом средств защиты и заключения договоров на информационное обслуживание) к информации перевозочного документа с момента отправления груза со станции отправления.
Обработка информации по прибытию/сдаче груза как сверка и дополнение информации электронного документа, сформированного при отправлении и дополненного в пути следования, стыковка информации отправления .и прибытия при раекредитовании перевозочных документов.
Формализация и централизация: ведения нормативов, справочников, общих и исключительных тарифов, разрешений и запретов на перевозки; перечня клиентов, плательщиков, экспедиторов, договоров: и др, на -сетевом уровне; внедрение ^технологии централизованной поддержки и управления распределением НСИ
;Централизованное ведение актуального фонда алгоритмов и программ, автоматическое распределение и доставка необходимого программного обеспечения на рабочие места с: сетевого .уровня.
Распределение функций и интеграция вновь создаваемых системам ЭТРАН, АСУГП, СИРИУС и ЕК АСУФР.
Плавный переход от действующих систем к новой системе.