TAP270BS / ТЭП70БСРЭ-1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

2.Подгар групп коллекторных

Местное выступание пластин

Подтяните гайки коллектора,

пластин, расположенных рав-

коллектора, вследствие дли-

обточите и прошлифуйте его

номерно по окружности кол-

тельного нахождения машины

рабочую поверхность, проф-

лектора.

под током.

резеруйте канавки между

коллекторными пластинами.

3.Перегрев и распайка кол-

1.Нарушение вентиляции

Очистите вентиляционные

лектора.

электродвигателя, примене-

сетки, замените щетки.

ние щеток, имеющих повы-

шенный коэффициент трения.

2.Нарушение электрической

Устраните неисправность.

цепи магнитной системы.

3.Повышенное давление на

Отрегулируйте нажатие на

щетки.

щетки.

4.Сильное искрение под щет-

Неудовлетворительная ком-

Очистите коллектор, про-

ками без подгара пластин

мутация, в основном, по из-

верьте состояние электриче-

коллектора.

ложенным выше причинам, а

ских цепей обмоток и пайки

также из-за пульсации на-

обмотки якоря в петушках.

грузки.

Проверьте нагрузку.

5.Повышенный нагрев под-

Недостаток или избыток

Выясните и устраните де-

шипника.

смазки, повреждение под-

фект.

шипника, смешение различ-

ных марок смазки. Наличие

воды в смазке, загрязнение

6.Пониженное сопротивление

подшипников.

Продуйте сухим сжатым воз-

изоляции.

1.Попадание в электродвига-

духом.

тель влаги или

масла.

ТЭП70А.00 РЭ1

73

74

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

2.Загрязненность или замас-

Произведите очистку от вла-

ливание поверхности изоля-

ги, масла и пыли и при не-

ционных элементов электро-

обходимости просушите.

двигателя.

7.Проворот внутренней обой-

Заклинивание роликов вслед-

В зависимости от степени

мы подшипника на валу с

ствие перегрева или поломки

повреждения вала проточите

порчей посадочной поверхно-

подшипника.

и посадите переходное

сти шейки вала.

кольцо, зачистите задиры,

замените подшипники.

8.Выход подшипника из

Повышенная вибрация.

Устраните причину повы-

строя.

шенной вибрации.

9.Ослабление продольного

Усадка и усушка изоляции

Смените бандаж.

бандажа якоря.

обмотки и подбандажной

изоленты.

Стартер-генератор 6СГ.

1.Подгар одной коллекторной

Расстройство коммутации из-

Проверьте и подтяните со-

пластины из группы пластин,

за нарушения цепей добавоч-

единения добавочных полю-

приходящихся на один паз

ных полюсов.

сов.

якоря.

2.Сильное искрение под щет-

Неудовлетворительная ком-

Очистите коллектор, про-

ками без подгара плас-

мутация из-за пульсации тока

верьте состояние электриче-

нагрузки привода ком-

ских цепей

74

ТЭП70А.00 РЭ1

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

тин коллектора.

прессора.

Обмоток и пайки обмотки

якоря в петушках.

3.Перегрев и распайка кол-

Не действует защита по вре-

Наладьте защиту по времени

лектора.

мени нормального пуска;

нормального пуска;

очистите вентиляционные сет-

нарушена вентиляция стар-

ки.

тергенератора.

4.Повышенный нагрев под-

Недостаток или избыток

Устраните дефекты.

шипника.

смазки, повреждение под-

шипника, смешение различ-

ных марок смазки.

5.Поворот внутренней обой-

Заклинивание роликов

В зависимости от степени по-

мы подшипника на валу с

вследствие перегрева или

вреждения вала проточите и

порчей посадочной поверх-

поломки подшипника.

посадите переходное кольцо,

ности шейки вала.

зачистите задиры, замените

подшипники.

6.Подшипник вышел из

Повышенная вибрация.

Устраните причину повышен-

строя.

ной вибрации.

Некачественная центровка

Обеспечьте центровку, сме-

стартер - генератора с дизе-

щение осей валов не более 0,1

лем.

мм, излом не более 0,3 мм на

1 м.

ТЭП70А.00 РЭ1

75

76

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

7.Пониженное сопротивле-

Попадание в стартергенера-

Продуйте сухим сжатым воз-

ние изоляции.

тор влаги или масла;

духом;

загрязненность или замасли-

произведите очистку от влаги,

вание поверхности изоляци-

масла и пыли и при необходи-

онных элементов машины.

мости просушите.

Электродвигатели

серии П.

1.Искрение под щетками.

Неправильное положение ще-

Проверьте положение траверсы

ток.

по заводским меткам, имею-

щимся на щите и траверсе.

2.Равномерное, в некото-

Зазор между якорем и доба-

Проверьте и установите под

рых случаях довольно зна-

вочными полюсами мал или

всеми добавочными полюсами

чительное, искрение при

велик.

правильный зазор (см. паспорт

нагрузке. При холостом

на электродвигатель).

ходе машина не искрит.

3.Обмотка якоря местами

Междувитковое соединение

Найдите место замыкания.

сильно нагревается.

или короткое замыкание в од-

ной или нескольких якорных

катушках.

4.Почернение некоторых

Плохой контакт в якоре,

Тщательно проверьте пайку

коллекторных пластин,

большей частью в соединени-

всех соединений между обмот-

находящихся на опреде-

ях между обмоткой и коллек-

кой якоря и почерневшими

ленном расстоянии друг от

тором, вследствие плохой

пластинами коллектора. Все

друга (соответственно чис-

пайки.

неисправные места пайки

лу полюсов или пар полю-

вновь перепаяйте. Найдите ме-

сов).

сто замыкания.

76

ТЭП70А.00 РЭ1

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

5.После каждой чистки или

Обрыв обмотки в катушке

Требуется ремонт в специали-

обточки коллектора чернеют

якоря или в обмотке, нахо-

зированных мастерских.

одни и те же пластины. Изо-

дящейся между почерневши-

ляция между двумя или не-

ми пластинами коллектора.

сколькими коллекторными

Обрыв большей частью про-

пластинами сильно выгорела.

исходит в соединениях меж-

ду коллектором и обмоткой,

редко в самой катушке.

6.Почернение каждой второй

Выступает изоляция между

Продорожьте изоляцию меж-

или третьей

пластинами коллектора.

ду пластинами коллектора на

глубину 1-1,5 мм для элек-

тродвигателей серии П и 0,8 -

1,2 мм для электродвигателей

обдува тормозных резисто-

ров.

7.Щетки одного полюса ис-

Зазор между якорем и от-

Установите одинаковые зазо-

крят сильнее щеток других

дельными полюсами неоди-

ры, заложив прокладки под

полюсов.

наков.

полюсы.

8.Вся обмотка якоря нагрева-

Машина перегружена.

Устраните перегрузку.

ется равномерно, иногда на-

блюдается склонность к ис-

крению.

9.Перегрев коллектора и ще-

Превышение температуры

Поставьте щетки марки, ука-

ток.

коллектора возможно при

занной заводом (см. паспорт

установке щеток не -

на электродвигатель). Ос-

рекомендованной марки или

лабьте нажим щеток, создав

при сильном нажатии щеток

нормальное давление.

на коллектор.

ТЭП70А.00 РЭ1

77

78

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

10.Перегрев обмотки воз-

Междувитковое соединение

Измерьте напряжение на от-

буждения. Некоторые ка-

или короткое замыкание в од-

дельных катушках добавочных

тушки сильно нагреваются,

ной или в нескольких полюс-

и главных полюсов, неисправ-

часть катушек остаются

ных катушках.

ную катушку замените новой.

холодными.

11.Искрение щеток,

Ток возбуждения увеличился

Поврежденные якорные ка-

нагревание якоря.

вследствие уменьшения со-

тушки замените новыми.

противления обмотки.

12.Ток в якоре и шунтовой

Обрыв или плохой контакт в

Проверьте пайку всех соеди-

обмотке имеется. Электро-

обмотке якоря.

нений между обмоткой якоря

двигатель не запускается

и пластинами коллектора. Все

или работает с пониженной

неисправные места пайки пе-

частотой вращения.

репаяйте.

13.Щетки сильно искрят.

Междувитковые соединения,

Поврежденные якорные ка-

короткое замыкание или за-

тушки замените новыми.

земление в якоре.

14.Частота вращения элек-

1.Щетки сдвинуты с нейтрали

Поставьте щетки на нейтраль.

тродвигателя при номи-

против вращения двигателя.

нальном напряжении пре-

2.Междувитковое соединение

Измерьте напряжение на от-

вышает номинальную.

или короткое замыкание в од-

дельных катушках добавочных

ной или нескольких шунтовых

и главных полюсов. Неис-

катушках.

правную катушку замените

новой.

78

ТЭП70А.00 РЭ1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

15.Частота вращения при

Щетки сдвинуты с нейтрали

Поставьте щетки на нейтраль.

номинальном напряжении

вперед по направлению вра-

меньше номинальной.

щения двигателя.

16.Подшипники греются.

1.Отсутствие или избыток

Обеспечьте нужное количест-

смазки в подшипнике.

во смазки.

2.Загрязненность подшипни-

Прочистите и промойте под-

ков и смазки.

шипники, замените смазку.

ТЭП70А.00 РЭ1

79

80

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

Электродвигатель 4ПНЖ

1.Подгар одной коллекторной

1.Расстройство коммутации

Замените щетки, проверьте и

пластины из группы пластин,

из-за применения щеток

подтяните соединения доба-

приходящихся на один паз

различных марок.

вочных полюсов, про-

якоря.

2.Нарушилась цепь добавоч-

шлифуйте или проточите

ных полюсов, неправильная

коллектор.

шлифовка рабочей поверхно-

Проверьте нажатие на щетки.

сти коллектора.

2.Подгар групп коллекторных

Местное выступание пластин

Обточите и прошлифуйте

пластин, расположенных рав-

коллектора вследствие дли-

рабочую поверхность кол-

номерно по окружности.

тельного нахождения маши-

лектора, профрезеруйте ка-

ны под током.

навки между коллекторными

пластинами.

3.Сильное искрение под

Неудовлетворительная ком-

Очистите коллектор, про-

щетками без подгара пластин

мутация из-за пульсации тока

верьте состояние электриче-

коллектора.

нагрузки.

ских цепей обмоток и пайки

якоря в петушках.

Проверьте нагрузку.

4.Перегрев и распайка

1.Нарушение вентиляции

Очистите вентиляционные

коллектора.

двигателя.

сетки.

2.Нарушены электрические

Устраните неисправность.

цепи магнитной системы.

80

ТЭП70А.00 РЭ1

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

5.Повышенный нагрев под-

Недостаток или избыток

Устраните дефекты.

шипника.

смазки, повреждение подшип-

ника, смешение различных ма-

рок смазки.

6.Проворот внутренней

Заклинивание роликов вследст-

В зависимости от степени

обоймы подшипника на валу

вие перегрева или поломки

повреждения вала прото-

с порчей посадочной по-

подшипника.

чить и посадить переход-

верхности шейки вала.

ное кольцо, зачистить за-

диры, заменить подшипни-

ки.

7.Подшипник вышел из

Повышенная вибрация.

Устраните причину повы-

строя.

шенной вибрации.

8.Пониженное сопротивле-

1.Попадание в двигатель влаги

Продуйте сухим сжатым

ние изоляции.

или масла.

воздухом.

2.Загрязненность или замасли-

Произведите очистку от

вание поверхности изоляцион-

влаги, масла и пыли и при

ных элементов двигателя.

необходимости просушите.

Выпрямитель В-ТППДРЭ-

6,3к-1к/0,2к-3к-У2

ТУ16-04

.

ДГИЛ.661567.008ТУ

Выпрямитель тяговый

1.В случае возникновения

неисправностей в выпрями-

теле В-ТППДРЭ-6,3к-

1к/0,2к-3к-У2 смотри

“Руководство по эксплуата-

ции” на выпрямитель

ДГИЛ. 661567.008ТУ

ТЭП70А.00 РЭ1

81

82

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

Система МСУ-ТЭ

1.Неисправность дисплей-

1.Неисправность питания.

1.Проверьте цепи питания

ного модуля –дисплей не

дисплея и предохранитель.

светится

2.Неисправен дисплейный

2.Замените модуль дисплей-

модуль.

ный.

82

ТЭП70А.00 РЭ1