TAP270BS / ТЭП70БСРЭ-1

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

2.Переполнение маслом

Неисправность масляного

Проверьте отсутствие

редуктора, сопровождающееся

насоса и маслопровода

подсоса воздуха в

повышенным нагревом и

редуктора.

маслопроводе. Осмотрите

течью.

масляный насос.

Отрегулируйте осевой зазор

ротора (0,04-0,13 мм)

3.Переполнение маслом

Неправильно отрегулирован

Проверьте и отрегулируйте

редуктора в момент пуска

пропускной клапан на

перепускной клапан на

дизеля или при прокачивании

маслопроводе к редуктору

1 кгс/см2.

масляной системы.

Пуск дизеля

1.При включении

автоматического выключателя

“Топливный насос” вал

топливного насоса не

вращается:

-не включается контактор

1.С помощью дисплейного

Устраните выявленную

топливного насоса КТН.

модуля определите

неисправность.

неисправность.

ТЭП70А.00 РЭ1

53

54

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

Если он выбивает повторно,

проверьте цепь и устраните

замыкание в ней. Проверьте

исправность

автоматического

выключателя.

Тумблер включите. В случае

неисправности тумблера

замените его.

Восстановите контакт.

-контактор КТН включается

1.Выключен автоматический

Включите автоматический

выключатель “Топливный

выключатель. Если он

насос”, расположенный в

выбивает повторно,

высоковольтной камере.

проверьте исправность цепи

электродвигателя топливно-

го насоса (заклинен вал на-

соса из-за плохой центровки

или произошло заедание

звездочки).

2.При нажатии кнопки “Пуск

1.Выключен выключатель

Включите выключатель.

дизеля” вал дизеля не вра-

“Управление общее” на

пульте машиниста.

54

ТЭП70А.00 РЭ1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

щается:

-не включается контактор

С помощью дисплейного

Устраните неисправность

масляного насоса КМН

модуля определите

неисправность

Установите рукоятку

контроллера машиниста в

нулевое положение.

-контактор КМН включается,

1.Выключен автоматический

Включите автоматический

но электродвигатель

выключатель “Масляный

выключатель. Если он

маслопрокачивающего агре-

насос” в цепи

выбивает повторно,

гата не включается.

электродвигателя масляного

проверьте цепь и устраните

агрегата ЭМН.

замыкание в ней. Проверьте

исправность

автоматического

выключателя.

2.Нарушен силовой контакт

Восстановите контакт.

контактора КМН.

3.Неприлегание щеток к

Устраните неисправность

коллектору электродвигателя

коллекторнощеточного узла

маслопрокачивающего

электродвигателя

агрегата.

маслопрокачивающего

агрегата.

-контактор КМН включается,

1.С помощью дисплейного

а контактор дизеля КД не

модуля определите

включается.

неисправность.

2.Обрыв в катушке пускового

Замените катушку

контактора КД или в его

контактора или сам

минусовой цепи.

контактор, или произведите

пуск дизеля путем ручного

ТЭП70А.00 РЭ1

55

56

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

включения контакторов,

используя деревянные

ручки сигнальных

флажков.

-не включается блок-магнит

1.С помощью дисплейного

Устраните неисправность.

регулятора дизеля МР6.

модуля определите

неисправность.

3.При нажатии кнопки “Пуск

Недостаточная емкость

Подзарядите

дизеля” вал дизеля

аккумуляторной батареи или

аккумуляторную батарею

проворачивается с

короткое замыкание в одном

от постороннего

недостаточным числом

из элементов аккумулятора.

источника тока. Найдите

оборотов, дизель не пускается.

неисправный

элемент и отключите его

постановкой перемычек.

Разрешается выключение

одновременно не

56

ТЭП70А.00 РЭ1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

более двух элементов. В депо

неисправные элементы заме-

ните.

4.После пуска дизеля не

1.Нарушена цепь контактора

Проверьте и восстановите

включается контактор КРН.

КРН.

цепь.

2.Неисправен контактор КРН.

Замените контактор.

5.После пуска дизеля нет

1.Выключен автоматический

Включите автоматический

заряда батареи.

выключатель “Заряд батареи”.

выключатель. Если он

выбивает повторно, то

проверьте цепь и устраните

замыкание в ней. Проверьте

исправность

автоматического

выключателя.

2.Выключен автоматический

Включите автоматический

выключатель на передней

выключатель.

панели блока РНВГ.

3.Неисправен регулятор

Переключитесь на резервный

РНВГ.

регулятор, перестыковав

разъем с основного

регулятора на резервный.

4.Обрыв в цепи диода ДЗБ.

Устраните неисправность

или замените диод.

ТЭП70А.00 РЭ1

57

58

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

5.Перегорел резистор заряда

Замените резистор или не

батареи RЗБ.

глушите дизель до прибы-

тия в депо.

6.Ток заряда батареи слишком

большой:

-напряжение стартергенера-

1.Короткое замыкание в акку-

Выключите выключатель

тора нормальное.

муляторной батарее (резистор

батареи ВКБ. Цепи управ-

RЗБ сильно нагрет).

ления и возбуждения будут

2.Закорочен резистор RЗБ.

получать питание от стар-

тергенератора (дизель не

останавливайте).

-напряжение вспомогательно-

Неисправен регулятор РНВГ.

Переключитесь на резерв-

го генератора повышено.

ный регулятор РНВГ, пере-

стыковав разъем с основно-

го регулятора на резерв-

ный..

Трогание тепловоза с места

1.При установке рукоятки

контроллера на 1-ю позицию

тепловоз не трогается с места

-не включаются контакторы

С помощью дисплейного

Устраните неисправность.

возбуждения КВГ1 и КВГ2.

модуля определите

неисправность.

2.Контакторы КВГ1 и КВГ2

Нарушен контакт силовых гу-

Восстановите контакты си-

включились, а генератор не

бок контакторов КВГ1 или

ловых губок КВГ1 или

нагружается.

КВГ2.

КВГ2. Если восстановить

невозможно, поставьте на-

дежную перемычку на за-

жимы проводов 3 и 4Ш

контактора КВГ2, 23Ш и 24

контактора КВГ1.

58

ТЭП70А.00 РЭ1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

Перед остановкой поезда пере-

мычку снимите.

3.Сброс нагрузки.

1.С помощью дисплейного

Устраните неисправность.

модуля определите

Сообщение сбросить

неисправность.

нажатием кнопки

“КВИТИРОВАНИЕ”.

4.Пробой на корпус силовой

Установите контроллер на 1

цепи сработала защита по

позицию и продолжайте

сопротивлению изоляции

движение. Если защита

высоковольтных цепей (“+”

повторно не срабатывает, то

или “-”) “аварийное”

место нарушения изоляции

сообщение на дисплее

находится в “минусе”

машиниста.

силовых цепей. Осмотрите

выпрямительную установку,

провода и устраните

неисправность. Если

неисправность обнаружить

не удалось, продолжайте

движение. Если защита снова

срабатывает, то место

ТЭП70А.00 РЭ1

59

60

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

замыкания на корпус

находится в “плюсе” силовых

цепей. Выключите

отключатели тяговых

электродвигателей ОМ1-ОМ6 и

установите контроллер

машиниста на более высокие

позиции. Если реле заземления

не включается, то место замы-

кания на корпус находится в

плюсовых цепях питания тяго-

вых электродвигателей.

Включите отключатели ОМ1-

ОМ6 и затем поочередно вы-

ключая их, определите и от-

ключите неисправный тяговый

электродвигатель. После этого

можно продолжать движение.

Соответствующий тумблер

ОМ1-ОМ6 должны быть вы-

ключены. Если защита включа-

ется и после вы-

60

ТЭП70А.00 РЭ1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

ключания всех тумблеров

ОМ1-ОМ6, то место замыкания

на корпус находится в “плюсе”

силовых цепей между выпря-

мительной установкой, поезд-

ными контакторами или в тор-

мозных резисторах. Осмотрите

выпрямительную установку,

провода, шины, тормозные ре-

зисторы и устраните неисправ-

ность. Если повреждение не

обнаружите, то продолжайте

движение. Но следует помнить,

что такой режим является ава-

рийным, и при первой воз-

можности повреждение изоля-

ции должно быть устранено в

основном или оборотном депо.

При движении следует следить

за состоянием электрооборудо-

вания.

ТЭП70А.00 РЭ1

61

62

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

5.Происходит сброс на-

1.Давление масла дизеля

Проверьте температуру масла,

грузки при переводе руко-

3 кгс/см2 или ниже (см. сооб-

работу холодильника, поло-

ятки контроллера с 11-й на

щение на дисплее).

жение вентилей и плотность

12-ю позицию.

соединений труб масляной

системы.

Если не удалось довести дав-

ление масла до нормального,

движение тепловоза продол-

жайте на 11-й позиции рукоят-

ки контроллера.

2.Нарушена регулировка реле

Закоротите контакт реле

давления масла

РДМ2, поставив перемычку

РДМ2(давление масла более

между клеммами КлД21 и

3 кгс/см2).

КлД22.

3.Подгорели контакты реле

Восстановите контакт или за-

давления масла РДМ2 между

коротите этот контакт пере-

проводами 21Д и 22Д.

мычкой между клеммами

КлД21 и КлД22.

6.Дизель перегружен.

См. аварийное сообщение на

Выясните причину и устрани-

дисплейном модуле.

те ее.

62

ТЭП70А.00 РЭ1