TAP270BS / ТЭП70БСРЭ-1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

7.При переводе рукоятки

Нарушен контакт в разъеме

Выключите выключатель

контроллера на 2-ю и

регулятора числа оборотов

“Управление тепловозом” и

последующие позиции число

или обрыв в цепи одной из

проверьте возрастание оборо-

оборотов коленчатого вала не

катушек тягового электро-

тов коленчатого вала в соот-

возрастает. На некоторых по-

магнита (МР1-МР4) (см.

ветствии с позициями кон-

зициях имеет место резкое

аварийное сообщение на

троллера (по тахометру). Оп-

возрастание оборотов.

дисплее машиниста).

ределите, какой электромагнит

не включается. Осмотрите

контакты. Закрепите разъем.

Отключите индуктивный дат-

8.Значительная просадка час-

Заклинивание якоря индук-

чик.

тоты вращения коленчатого

тивного датчика на макси-

вала дизеля (с появлением

мальном упоре.

черного дыма в выхлопе).

Агрегат тяговый

1.Снижение сопротивления

1.Попадание внутрь агрега-

Очистите поверхности обмо-

изоляции обмоток в соответ-

та влаги горюче-смазочных

ток от загрязнений и (или)

ствии с таблицей 2.1. “Руко-

материалов, грязи.

произведите сушку изоляции

водства по эксплуатации” на

обмоток.

агрегат.

2.Перегрев генератора из-за

Устраните причины

нарушения вентиляции.

перегрева.

2.Пробой на корпус изоляции

1.Эксплуатация при чрез-

Устраните причины пробоя на

обмоток

мерном снижении сопро-

корпус изоляции.

тивления изоляции.

2.Разрушение корпусной

Произведите ремонт с частич-

изоляции от перегрева тяго-

ной или полной заменой вы-

вого или вспомогательного

шедших из строя обмоток.

генераторов.

3.Механическое поврежде-

ние корпусной изоляции.

ТЭП70А.00 РЭ1

63

64

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

3.Междувитковое замыка-

1.Механическое разрушение

Устраните причины междувит-

ние в обмотках роторов.

изоляции.

кового замыкания.

2.Перегрев из-за нарушения

Произведите ремонт с заменой

вентиляции.

полюса (полюсов) или ротора.

4.Повышенный нагрев

1.Недостаток или избыток

Приведите количество смазки в

подшипников

смазки в подшипниках.

соответствие с установленны-

2.Затирание деталей под-

ми нормами. Выясните и уст-

шипникового узла.

раните причины затирания.

3.Малый радиальный зазор в

Замените подшипник.

подшипнике.

4.Разрушение деталей под-

шипника.

5.Проворот внутреннего

кольца.

5.Повышенная вибрация

1.Некачественная центровка

Проверьте качество центровки

(ослабление крепления

при сочленении агрегата с

в соответствии с 2.2.5 “Руково-

резьбовых деталей

дизелем, ослабление затяж-

дства по эксплуатации” на аг-

составных частей)

ки или обрыв болтовых кре-

регат и устраните обнаружен-

плений муфты.

ные отклонения.

2.Ослабление затяжки бол-

Подтяните болты крепления.

тов крепления двигателя на

тепловозе.

3.Ослабление крепления

Установите и надежно закре-

(или выпадение) балансиро-

пите балансировочные грузы.

вочных грузов на роторе

агрегата

64

ТЭП70А.00 РЭ1

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

6.Распайка –обмотки статора

1.Нарушение системы

Устраните причины, нару-

в лобовой части или выводов

вентиляции

шающие нормальное охлажде-

обмотки.

ние агрегата.

Перепаяйте поврежденные мес-

та.

2.Длительные перегрузки

Устраните неисправности схе-

генератора

мы и строго соблюдайте допус-

тимые нагрузки.

7.Отгар выводов катушек или

Ослабление контактных

Замените полюса с катушкой,

шин роторов.

соединений, а также

замените шины.

механическое нарушение

контактного соединения.

Электродвигатель тяговый

1.Снижение сопротивления

1.Попадание внутрь

Очистите поверхности

изоляции.

электродвигателя влаги,

обмоток и близлежащие

горючесмазочных материалов

металлические поверхности

или грязи.

от загрязнений и (или)

просушите изоляцию

обмоток

ТЭП70А.00 РЭ1

65

66

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

2.Загрязнение поверхности

обмоток и близлежащих ме-

таллических деталей угольной

пылью от износа щеток.

3.Перегрев двигателя из-за

Восстановить вентиляцию

нарушения вентиляции.

2.Пробой изоляции обмо-

1.Эксплуатация при чрезмер-

Отремонтируйте (восстанови-

ток на корпус.

ном снижении сопротивления

те) изоляцию вышедших из

изоляции.

строя частей обмоток.

2.Механические повреждения

При невозможности частично-

корпусной изоляции.

го ремонта полностью замени-

те обмотки.

3.Разрушение корпусной изо-

ляции от образовавшейся

внутри обмотки дуги из-за

появления кратковременного

импульса напряжения при пе-

ребросах (перекрытиях) дуги

(огня) по коллектору от пере-

грева двигателя из-за наруше-

ния вентиляции.

4.Некачественная изолировка

при изготовлении и (или) ре-

монте обмоток.

5.Резкие изменения напряже-

ния в схеме тепловоза.

66

ТЭП70А.00 РЭ1

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

3.Междувитковое замыкание

1.Разрушение изоляции от

Проведите ремонт с час-

в катушках обмоток (выгора-

образовавшейся внутри обмот-

тичной или полной заме-

ние изоляции, оплавление или

ки дуги из-за появления крат-

ной вышедших из строя

перегорание проводников

ковременного импульса на-

обмоток.

обмоток).

пряжения при перебросах (пе-

рекрытиях) дуги (огня) по кол-

лектору от перегрева двигателя

из-за нарушения вентиляции.

2.Некачественная изолировка

при изготовлении или ремонте

обмоток.

3.Резкие изменения напряже-

ния в схемах тепловоза.

4.Переброс электрической

1.Загрязнение (замасливание)

Восстановите поврежден-

дуги по коллектору (круговой

рабочей поверхности коллек-

ные поверхности.

огонь) различной интенсив-

тора или скопление угольной

При невозможности вос-

ности, оплавление (обгора-

пыли в канавках между кол-

становления поврежден-

ние) деталей, подгар коллек-

лекторными пластинами из-за

ных участков. замените

торных пластин и появление

недостаточного ухода.

детали или узлы, которые

на них налета копоти (почер-

2.Проявление кратковременно-

имеют сильные оплавле-

нение).

го импульса напряжения

ния и непригодны к даль-

(всплеска) из-за резкого сброса

нейшей эксплуатации. Не

нагрузки.

допускайте применения

3.Изменение направления вра-

противотока на электро-

щения электродвигателя при

двигателях.

неполной остановке тепловоза

(применение противотока).

ТЭП70А.00 РЭ1

67

68

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

4.Изменение под нагрузкой на-

Проводите периодическую

правления тока в обмотке возбу-

плановую проверку и регули-

ждения из-за нарушения нор-

ровку работы аппаратов в

мальной работы вспомогатель-

соответствии с требованиями

ных контактов контактора ослаб-

эксплуатационной докумен-

ления поля и переключателя ре-

тации тепловоза.

версора.

5.Появление значительных крат-

Проводите периодическую

ковременных (импульсных) то-

плановую проверку и регули-

ков нагрузки электродвигателя

ровку работы аппаратов (см.

из-за нечеткой работы контакто-

п.4).

ров

6.Механические повреждения и

Проводите своевременную

неравномерная выработка кол-

шлифовку и продорожку кол-

лектора или выступание микани-

лектора.

та в канавках между коллектор-

ными пластинами.

7.Короткое замыкание в цепи

Усильте контроль за состоя-

питания электродвигателя.

нием изоляции. Устранить

поврежденные участки про-

водов.

8.Эксплуатация двигателя с щет-

Проводите своевременную

ками, имеющими предельный (до

замену изношенных щеток.

контрольной риски) или близкий

к нему износ.

9.Недостаточное нажатие пру-

жин на щетки.

10.Резкие изменения напряжения

в схеме тепловоза.

68

ТЭП70А.00 РЭ1

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

5.Нарушение коммутации

1.Междувитковое замыкание в

Своевременно проверяйте

(искрение под щетками

обмотке добавочных полюсов

соединение и качество изоля-

свыше 11/2 баллов, наруше-

или ослабление межкатушеч-

ции катушек ДП и устраняйте

ние глянцевой поверхности

ных соединений.

обнаруженные неисправно-

коллектора, подгорание

2.Некачественные или неис-

сти.

кромок щеток).

правные (имеющие сколы или

Своевременно контролируйте

чрезмерно изношенные) щетки,

и заменяйте поврежденные

а также щетки различных ма-

или изношенные щетки, уста-

рок на одном электродвигате-

навливайте щетки только од-

ле.

ной марки, указанной в пас-

порте электродвигателя.

3.Нарушение цилиндричности

На подогретом коллекторе

рабочей поверхности коллек-

подтяните зажимное кольцо,

тора (эллипс или местное вы-

предварительно сжав прессом

ступание пластин, появившееся

распорную пружину, прото-

в результате деформации кол-

чите коллектор, прошлифуйте

лектора).

и, при необходимости продо-

рожьте. Проделайте это при

снятом с тепловоза и разо-

бранном электродвигателе.

ТЭП70А.00 РЭ1

69

70

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

4.Недопустимое увеличение за-

Выставьте нужные зазоры и за-

зоров между рабочей поверх

мените некачественные щетко-

ностью коллектора и щеткодер-

держатели или щетки.

жателями и между гранями ще-

ток и стенками обоймы щетко-

держателей.

5.Загрязнение рабочей поверхно-

Своевременно очищайте рабо-

сти коллектора, наличие на ней

чую поверхность коллектора.

подгаров (эрозии) пластин.

6.Механические повреждения

Своевременно прошлифуйте

коллектора при попадании на

(проточите) и продорожьте кол-

него посторонних предметов.

лектор для устранения механиче-

ских повреждений.

7.Завышенное или заниженное

Отрегулируйте нажатие, отре-

значение давления на щетки

монтируйте или замените щетко-

пружины щеткодержателя.

держатель.

8.Эксплуатация двигателя с щет-

Своевременно замените изно-

ками, имеющими предельный (до

шенные щетки.

контрольной риски) или близкий

к нему износ.

6.Перегрев коллекто-

1.Нарушение системы вентиля-

1.Проводите своевременно очи-

ра (изменение цвета

ции(загрязнение очистных

стку фильтров и содержите в ис-

коллектора -

фильтров в местах забора охлаж-

правном состоянии воздухопро-

появление на нем по-

дающего воздуха,утечка воздуха

вод и защитные козырьки и рам-

бежалости).

в местах разрыва подводящего

ки.

рукава, повреждения уплотнений

крышек коллекторных люков

или деформация защитных

рамок и козырьков на

отвер-

стиях выброса воздуха из элек-

тродвигателя), потеря

крышек

смотровых люков.

70

ТЭП70А.00 РЭ1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

2.Длительные перегрузки элек-

Строго соблюдайте допусти-

тродвигателя или следствие пе-

мые нагрузки и режимы вож-

реброса дуги по коллектору.

дения поездов.

3.Применение некачественных

Замените некачественные щет-

щеток или других марок, имею-

ки. Замените щеткодержатели

щих повышенный коэффициент

или их нажимные пружины,

трения. Повышенное нажатие на

отрегулируйте нажатие на

щетки.

щетки.

7.Размотка стеклобан-

1.Превышение максимально до-

Проведите ремонт якоря с за-

дажа якоря.

пустимой частоты вращения яко-

меной поврежденного стекло-

ря при боксовании колесных пар

бандажа или полностью

тепловоза.

обмотки.

Проверьте исправность систе-

мы противобоксовочной защи-

ты.

2.Повреждение бандажей при

Примите эффективные меры по

витковых замыканиях обмоток

недопущению превышения

якоря или при перебросе элек-

частоты вращения якоря и слу-

трической дуги по петушкам

чаев размотки стеклобандажей.

коллектора.

3.Механические повреждения

бандажей при сборке или при

попадании внутрь электродвига-

теля посторонних предметов.

ТЭП70А.00 РЭ1

71

72

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Продолжение таблицы 1

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

8.Повышенный нагрев

1.Недостаток или избыток

Количество смазки приве-

якорных подшипников.

смазки в камерах подшипни-

дите в соответствие с нор-

ков.

мами.

2.Затирание деталей подшип-

Выясните и устраните при-

никового узла.

чины затирания.

3.Загрязненность или низкое

Промойте подшипник и

качество смазки.

смените смазку. Замените

4.Смешивание смазок различ-

подшипник.

ных марок..

5.Несоответствие марки смаз-

ки, указанной в паспорте дви-

гателя.

6.Несоблюдение натяга внут-

реннего кольца при его насад-

ке на вал (проворот, трещина

внутреннего кольца или малый

радиальный зазор в подшип-

нике).

7.Износ или разрушение дета-

Замените подшипник.

лей подшипника.

Электродвигатель

компрессора.

1.Подгар одной коллекторной

Расстройство коммутации из-

Замените щетки , проверьте

пластины из группы пластин,

за применения щеток различ-

и подтяните соединения

приходящихся на один паз

ных марок, нарушение цепей

добавочных полюсов ,

якоря.

добавочных полюсов, непра-

прошлифуйте или проточи-

вильная шлифовка рабочей

те коллектор. Проверьте

поверхности коллектора.

нажатие на щетки.

72

ТЭП70А.00 РЭ1