TAP270BS / ТЭП70БСРЭ-1

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИЛОЖЕНИЕ А ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ, НАНЕСЕННЫХ НА ОБОРУДОВАНИИ

ТЕПЛОВОЗА ТЭП70БС, И ИХ ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИЛОЖЕНИЕ Б ИНСТРУКЦИЯ ПО КОНСЕРВАЦИИ ТЕПЛОВОЗА ПРИ ОТПРАВКЕ ЕГО В

ДЕПО ПРИПИСКИ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ

Консервации подлежат металлические поверхности в том числе с металлическими и неметаллическими покрытиями. Окрашенные поверх-ности консервации не подлежат.

Консервацию узлов тепловоза произвести в помещении, изолирован-ном от газов и паров, способных вызвать коррозию. Температура воздуха в помещении должна быть не ниже +15°С, относительная влажность не выше 70%.

Поверхности, подлежащие консервации, должны быть без коррозийных пораже-

ний металла, а также без повреждений металлических и других постоянных по-

крытий.

Процесс консервации включает операции подготовки поверхности, собственно консервацию и барьерную (внутреннюю) частичную упаковку. Перерыв между операциями более двух часов не допускается.

Все материалы, применяемые в процессе консервации, должны отвечать требованиями соответствующих стандартов или другой технической документа-

ции, утвержденной в установленном порядке.

1.Подготовка тепловоза к консервации

На отправляемых в холодном состоянии тепловозах необходимо:

- слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения тепловоза в соответст-

вии с картой вентилей ТЭП70.20.48.003 Г7;

-проверить наличие масла в редукторе вентилятора ЦВС и компрессоре;

-выполнить продувку системы охлаждения в соответствии с ТЭП70.20.48.003 Г7

давлением Р=(1-2) кгс/см2; - выполнить продувку водяных отопителей кабин машиниста через штуцера, рас-

положенные в переднем и заднем тамбурах тепловоза, давлением Р=(1-2) кгс/см2;

-после продувки всей системы охлаждения краники водомерного стекла, краны и вентили системы оставить в открытом положении;

-на заправочные головки системы охлаждения установить заглушки с обеих сто-

рон тепловоза;

-слить масло из системы и картера дизель-генератора в соответствии с ТЭП70.20.48.003 Г7;

-после слива масла закрыть вентили и установить заглушки ТЭП60.20.45.209 с

обеих сторон тепловоза;

-проверить наличие масла в системе гидропривода вентиляторов охлаждающего устройства;

-экипировка системы гидропривода должна быть выполнена в строгом соответ-

ствии с техническими требованиями чертежа 2ТЭ70.10.70.000 (зима/лето);

-продуть главные резервуары, тормозную и питательную магистрали;

-проверить заправку соответствующей смазкой тяговых редукторов,

-предохранители в низковольтной цепи, в цепи аккумуляторной батареи, в це-

пях электродвигателей собственных нужд и цепи возбуждения тягового генера-

тора снять и упаковать, автоматические выключатели и тумблеры выключить;

- проверить плотность и уровень электролита аккумуляторной батареи, которые должны соответствовать нормальным величинам (плотность -

1,25 г/см3, уровень – 15 мм над щитком);

- в правом отсеке аккумуляторной батареи снять две перемычки, соединяющие переднюю пару элементов. В левом отсеке снять по две перемычки передней и задней пары элементов. Снятые перемычки закрепить на одном из контактных болтов так, чтобы они не замыкали батарею и опломбировать крышки аккумуля-

торных отсеков;

- устройство блокировки тормозов в одной из кабин должно быть включено, а

комбинированный кран установлен в положение двойной тяги (рукоятка повер-

нута против часовой стрелки) в этом положении рукоятки опломбировать. В дру-

гой кабине устройство блокировки должно быть выключено. В обеих кабинах ручки кранов вспомогательного тормоза следует поставить в поездное положе-

ние, а ручки кранов машиниста в VI положение и запломбировать, разобщитель-

ный кран на трубе между первым и вторым главными резервуарами закрыть, оп-

ломбировать, а разобщительный кран на трубе, соединяющий питательную и тормозную магистрали открыть и опломбировать.

Концевые краны на питательной магистрали и магистрали вспомогательно-

го тормоза и опломбируйте.

Демонтировать стеклоочистители и уложить их на пол кабин.

Проверить работу ручного тормоза, поле проверки он должен быть уста-

новлен в отторможенное положение.

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.Консервация дизеля.

Консервацию дизеля произведите в соответствии с требованиями руково-

дства по эксплуатации дизель-генератора 2А-9ДГ.

3.Консервация наружных поверхностей деталей

иузлов тепловоза.

Все поверхности деталей и узлов тепловоза, которые могут быть подвергну-

ты коррозии, законсервируйте.

Перед консервацией поверхности очистите от грязи, коррозии и других на-

слоений, промойте уайт-спиритом и насухо протрите чистой салфеткой. На под-

готовленные поверхности нанесите равномерным слоем антикоррозийную смазку при помощи волосяной кисти.

Для консервации наружных поверхностей деталей и узлов применяйте кон-

сервационное масло К-17 ГОСТ 10877-76. Допускается применение консерваци-

онного масла НГ-203 марки А ГОСТ 12328-77. Масло наносите на консервируе-

мые поверхности в нагретом состоянии до 70°С (К-17 до 40°С) или без подогре-

ва. Закрытие открытых мест тепловоза производите в соответствии с чертежом ТЭП70А.90.75.000.

Перечень консервируемых деталей, узлов и способы их консервации приве-

дены в таблице Б1

4.Отправка тепловоза.

Уложите эксплуатационную документацию в первую кабину. Заприте вход-

ные двери на ключ и запломбируйте.

Нормы расхода ГСМ:

ТЕПЛОВОЗ ТЭП70 БС. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Лист регистрации изменений