TAP270BS / ТЭП70БСРЭ-2
.pdfТепловоз ТЭП70БС Руководство по эксплуатации
5.1.12 Проверка работы электрооборудования тормозного компрессора
При запущенном дизеле включить автоматический выключатель АВ20 “Компрес-
сор”.
Проверить направление вращения электродвигателя компрессора (левое, если смотреть со стороны привода) и отсутствие чрезмерного искрения под щетками (степень искрения под щетками не более 1½ ГОСТ 183-74).
По манометру “Магистраль, главные резервуары”, расположенному на пульте ма-
шиниста, проверьте давление включения и отключения компрессора.
Компрессор должен включаться при давлении (7,5 0,2) кгс/см2, отключаться при
(9 0,2) кгс/см2.
Вентиль осушки ВСО должен включаться контактом РДСО при давлении в пита-
тельной магистрали согласно таблице 2.
Настройка реле давления воздуха в тормозной магистрали РДТ3 проверяется по
манометру “Магистраль, главные резервуары”, расположенному на пульте машиниста и панели дисплейного модуля УСO (устройство связи с объектами).
|
Параметры настройки: |
|
отключение реле при 4,8 – 5 кгс/см2; |
|
включение при (3 0,2) кгс/см2. |
|
При несоответствии настройки указанным данным необходимо отрегулировать ре- |
ле |
согласно таблице 4. |
5.1.13 Проверка электропередачи
Включение и отключение нагрузки производить при помощи контроллера маши-
ниста. Пользоваться тумблером Тб3 ( )“Аварийный останов дизеля” или выключателем
“Аварийный останов тепловоза” (ВкА) для отключения нагрузки недопустимо, так как из-
за параллельного включения контакторов КП1-КП6 на общую нагрузку (реостаты) воз-
можно подгорание их контактов.
5.1.13.1 Программа МСУ – ТЭ совместно с дизелем и электронным регулятором ЭРД должна обеспечивать нагрузочные характеристики в соответствии с полем тепловоз-
ных характеристик согласно таблице8 и рисунку 5.
ТЭП70А.00 РЭ2 |
83 |
Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам
Таблица 8
Поле тепловозных характеристик
Позиция |
Частота вращения |
Мощность ре- |
Мощ- |
Мощ- |
|
коленчатого вала |
комендованная, |
ность макси- |
ность мини- |
КМ |
дизеля, об/мин |
кВт/код.ед |
мальная кВт |
мальная, кВт |
0 |
350 |
0,0/695 |
0 |
0 |
1 |
350 |
80/620 |
110 |
50 |
2 |
550 |
220/670 |
250 |
180 |
3 |
585 |
352,8/742 |
487,0 |
268,5 |
4 |
619 |
475,2/840 |
607,1 |
380,9 |
5 |
654 |
612,8/941 |
777,3 |
508,7 |
6 |
688 |
757,7/1043 |
950,2 |
644,6 |
7 |
723 |
918,4/1150 |
1135,9 |
796,5 |
8 |
757 |
1085,8/1254 |
1323,7 |
955,8 |
9 |
792 |
1269,8/1354 |
1524,9 |
1131,9 |
10 |
826 |
1459,7/1436 |
1727,8 |
1314,7 |
11 |
861 |
1666,8/1524 |
1944,3 |
1514,9 |
12 |
895 |
1879,3/1614 |
2162,3 |
1721,2 |
13 |
930 |
2109,6/1701 |
2394,3 |
1945,5 |
14 |
965 |
2351,7/1810 |
2634,2 |
2182,2 |
15 |
1000 |
2000 код.ед* |
|
|
Примечание:
Мощность рекомендованная в соответствии с таблицей 9
84 |
ТЭП70А.00 РЭ2 |
Тепловоз ТЭП70БС |
|
Руководство по эксплуатации |
|
|||
|
Поле тепловозных харктеристик |
|
|
|||
3500 |
|
|
|
|
|
|
3000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рекомендованная х-ка |
|
|
|
2500 |
|
|
|
|
|
|
2000 |
|
|
|
|
|
|
Мощность, |
|
|
|
|
|
|
1500 |
|
|
|
|
|
|
1000 |
|
|
|
|
|
|
500 |
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
0 |
200 |
400 |
600 |
800 |
1000 |
1200 |
|
Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/ мин |
|
|
|||
|
|
Рисунок 5. |
|
|
|
|
ТЭП70А.00 РЭ2 |
85 |
Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам
5.1.13.2 Проверка мощности тягового генератора на выходе выпрямительной уста-
новки на позиции 15 контроллера без энергоснабжения.
Отключить генератор энергоснабжения.
Измерение мощности дизель - генератора производить при всех включенных вспомогательных нагрузках и неработающем тормозном компрессоре в контрольной точ-
ке внешней характеристики на позиции 15 контроллера при токе тягового генератора
(5000±200)А и частоте вращения коленчатого вала дизеля (1000 ±6) об/мин.
Мощность тягового генератора Ргт , кВт вычисляют по формуле:
Ргт I гт U гт 10 3 , |
(1) |
где I гт – ток тягового генератора, А;
U гт – напряжение тягового генератора, В
Ток и напряжение измеряются по приборам испытательной станции.
Сумма мощностей генераторов агрегата на выходах соответствующих выпрями-
тельных установок на 15 позиции контроллера при различных атмосферных и рабочих условиях и постоянном расходе топлива, соответствующем полной мощности при нор-
мальных условиях, приведена в таблице 9.
Таблица 9
Мощность дизель - генератора при различных атмосферных условиях
Темпера- |
|
|
|
|
Атмосферное давление, кПа (мм рт. ст.) |
|
|
||||||||||
тура |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
окружа- |
920 |
933 |
947 |
960 |
973 |
987 |
1000 |
1013 |
1027 |
1040 |
|||||||
щей |
(690) |
(700) |
(710) |
(720) |
(730) |
(740) |
(750) |
(760) |
(770) |
(780) |
|||||||
среды, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К(˚С) |
|
|
|
|
Мощность на выходе генератора, кВт |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
233(-40) |
2723 |
|
2726 |
|
2728 |
2731 |
2733 |
|
2735 |
|
2738 |
|
2740 |
|
2742 |
|
2744 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
243 (-30) |
2702 |
|
2704 |
|
2706 |
2709 |
2712 |
|
2714 |
|
2717 |
|
2719 |
|
2721 |
|
2724 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
253 (-20) |
2677 |
|
2679 |
|
2682 |
2684 |
2688 |
|
2690 |
|
2692 |
|
2695 |
|
2697 |
|
2700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
263 (-10) |
2650 |
|
2653 |
|
2656 |
2658 |
2661 |
|
2663 |
|
2665 |
|
2668 |
|
2670 |
|
2673 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
273 (0) |
2615 |
|
2617 |
|
2620 |
2622 |
2626 |
|
2628 |
|
2631 |
|
2633 |
|
2636 |
|
2638 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
283 (10) |
2567 |
|
2569 |
|
2572 |
2574 |
2577 |
|
2580 |
|
2582 |
|
2585 |
|
2587 |
|
2591 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
293 (20) |
2517 |
|
2519 |
|
2523 |
2525 |
2528 |
|
2530 |
|
2533 |
|
2535 |
|
2538 |
|
2541 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
303 (30) |
2462 |
|
2465 |
|
2468 |
2470 |
2473 |
|
2476 |
|
2478 |
|
2481 |
|
2484 |
|
2487 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
313 (40) |
2439 |
|
2442 |
|
2445 |
2447 |
2450 |
|
2453 |
|
2456 |
|
2459 |
|
2462 |
|
2464 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
318 (45) |
2427 |
|
2429 |
|
2432 |
2435 |
2437 |
|
2440 |
|
2443 |
|
2446 |
|
2449 |
|
2452 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
ТЭП70А.00 РЭ2 |
Изм. Ли |
|
||
|
Тепловоз ТЭП70БС |
Руководство по эксплуатации |
Примечание: Табличные значения мощности представлены для температуры топлива 303 К (30ºС) и температуры воды на выходе из “холодного контура” холодиль-
ника тепловоза перед входом в дизель 323К±5К(50°С±5°С).
При изменении температуры топлива, подаваемого к топливным насосам на каж-
дый 1 К (1 0С) выше или ниже 303 К (30ºС), табличное значение мощности соот-
ветственно необходимо снижать или повышать на 2,45 кВт.
При температуре воды на входе в охладитель наддувочного воздуха выше или ни-
же 323 К±5К (50°С ±5°С) табличное значение мощности необходимо снижать или повышать на 2,49 кВт.
Допустимое время работы при токах выше длительного тока (4980 А) приведено в таблице 10.
Таблица10
Ток, А |
Время, мин |
до 5600 |
30 |
свыше 5600 до 6400 |
10 |
свыше 6400 до 7000 |
5 |
свыше 7000 до 7500 |
3 |
5.1.13.3 Характеристики тягового генератора на 15 позиции контроллера машини-
ста при отключенном генераторе энергоснабжения Снять внешнюю характеристику генератора при токах по одной точке в диапазо-
нах 0–200, 2800–3200, 5000, 6400–6800, 7000–7400 А с записью параметров: ток и напря-
жение тягового генератора, ток возбуждения генератора, кодовые единицы ЭРД. Для то-
ка генератора I г =(5000±200) А записываются дополнительно напряжение вспомога-
тельного генератора, частота вращения коленчатого вала дизеля, величина зазора под винтом ограничения подачи топлива.
На 15 позиции контроллера машиниста внешняя характеристика должна удовле-
творять следующим требованиям:
– величина напряжения на участке ограничения внешней характеристики по на-
пряжению должна быть в пределах (800±20) В;
–величина тока на участке ограничения внешней характеристики по току должна быть в пределах (7200±200) А;
–переход в зоны ограничения по напряжению или току сопровождается уменьше-
нием кодовых единиц;
– в контрольной точке мощность должна соответствовать требованиям настоящего
пункта.
ТЭП70А.00 РЭ2 |
87 |
Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам
5.1.13.4 Проверка нагрузочной характеристики дизель - генератора.
Мощность на позиции 1, а также при нажатии кнопки «Маневр» при токе генера-
тора 1000 А и напряжении от 50 до 110 В должна составлять (80±30) кВт.
На позиции 2 контроллера при токе тягового генератора 1400 А и напряжении от
130 до 180 В мощность должна составлять от 180 до 250 кВт.
Поле и таблица нагрузочных характеристик представлены в таблице 6 и на рисун-
ке 1.
5.1.13.5 Параметры настройки перехода с полного поля на ослабленное поле и на-
оборот при включении – отключении контакторов – КШ1 и КШ2.
Установить 15 позицию контроллера машиниста при включенных вспомогатель-
ных нагрузках и неработающем компрессоре установить ток генератора 5000 А.
Для определения включения контакторов КШ1 и КШ2 необходимо плавно увели-
чивать напряжение генератора. Контактор КШ1 должен включиться при напряжении
(665±20) В и через время от 10 до 12 с – контактор КШ2 при напряжении (675±20)
В.
Для определения отключения контакторов необходимо уменьшать напряжение ге-
нератора и фиксировать отключение сначала контактора КШ2 при напряжении (470±20)
В, а затем через время от 10 до 12 с – контактора КШ1 при напряжении (460±20) В.
Включение и отключение контакторов фиксировать по дисплейному модулю. 5.1.13.6 Проверка снижения тока тягового генератора и включения звукового сиг-
нала при имитации режима боксования и защиты от превышения скорости вращения яко-
ря тягового электродвигателя на отключение нагрузки.
Заблокировать защиты “Земля в “+” силовой цепи ” и “Земля в “-“ силовой цепи” виртуальными тумблерами на дисплейном модуле.
Включить тумблер Тб9 «Нагружение на водяные реостаты» в положение «Поезд-
ной режим». В режиме нагрузки на водяные реостаты определить по дисплею наимень-
ший из шести токов в контакторах тяговых электродвигателей. На нулевой позиции кон-
троллера машиниста в цепь датчика тока контактора с наименьшим током установить технологическую цепь, состоящую из резистора R=560 Ом и тумблера. Цепь подключить параллельно выходу датчика тока. Установить нагрузочный ток генератора от 2000
до4000 А со 2-ой по 5-ую позицию контроллера машиниста. Имитатором скорости, под-
ключенному к микропроцессорной стойке, установить скорость более 10 км/ч. Включить тумблер цепочки. Контролировать по дисплею снижение тока тягового генератора и включение звукового сигнала на обоих пультах тепловоза. На дисплее должно появиться сообщение об ухудшении токораспределения по тяговым двигателям.
88 |
ТЭП70А.00 РЭ2 |
Тепловоз ТЭП70БС Руководство по эксплуатации
Перевести тумблер Тб9 в положение «Реостатные испытания». Установить 15 по-
зицию контроллера машиниста и ток генератора менее 2000 А. Имитатором скорости ус-
тановить скорость более 10км/час.Перевести тумблер Тб9 в положение «Поездной
режим», должна выключиться нагрузка, и на дисплейном модуле появится сообщение о превышении скорости якоря ТЭД.
5.1.13.7 Проверка мощности генератора на 15 позиции контроллера машиниста
при отключении одного тягового электродвигателя.
На нулевой позиции контроллера машиниста отключить один из отключателей мо-
торов (ОМ1–ОМ6).
Контролировать мощность тягового генератора на 15 позиции контроллера маши-
ниста с нагрузкой, которая должна соответствовать 5/6 мощности генератора согласно таблице 11.
Таблица 11
Предварительная нагрузочная характеристика дизель - генератора
Позиция контроллера ма- |
Частота вращения коленча- |
Мощность пред- |
шиниста |
того вала дизеля, об/мин |
варительная, кВт |
|
|
|
0 |
350±6 |
0 |
1 |
350±6 |
80 |
2 |
545±6 |
222 |
3 |
575±6 |
273 |
4 |
600±6 |
321 |
5 |
652±6 |
406 |
6 |
687±6 |
516 |
7 |
722±6 |
617 |
8 |
756±6 |
738 |
9 |
781±6 |
835 |
10 |
832±6 |
1057 |
11 |
860±6 |
1180 |
12 |
904±6 |
1441 |
13 |
929±6 |
1602 |
14 |
967±6 |
1896 |
15 |
1000±6 |
2100 |
5.1.13.8 Проверка динамической характеристики дизель - генератора.
На холостом ходу время набора частоты вращения дизель - генератора при резком переводе контроллера с первой по пятнадцатую позицию на холостом ходу должно быть
ТЭП70А.00 РЭ2 |
89 |
Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам
от 15 до 35 с, время снижения частоты вращения при резком переводе контроллера с пят-
надцатой на первую позицию на холостом ходу должно быть в диапазоне от 20 до 40 с.
90 |
ТЭП70А.00 РЭ2 |
Тепловоз ТЭП70БС |
Руководство по эксплуатации |
Проверку производить при полностью прогретом дизель - генераторе.
В режиме нагрузки время набора частоты вращения при резком переводе контрол-
лера с первой на пятнадцатую позицию должно быть не более 60 с.
5.1.13.9 Проверка пуска дизеля, работы приборов контроля и аппаратов управле-
ния тепловозом из второй кабины и проверка уровня мощности на выходе выпрямитель-
ной установки на 15 позиции .контроллера машиниста на втором комплекте МСУ-ТЭ.
Отключить выключатель «Управление общее», остановить дизель, вытащить ключ УБТ и включить его во второй кабине. Перевести ключи КБ1 и КБ2 в положение второй кабины.
Запустить дизель , проверить работу приборов контроля и аппаратов управления тепловозом из второй кабины.
Перейти на второй комплект МСУ-ТЭ, для чего при отключенном автоматическом выключателе АВ6 «Питание БУ-МСУ-ТЭ и датчиков» переключить тумблер на МСУ-ТЭ в положение, соответствующее переходу на другой комплект.
Включить дисплей в режим «Основной кадр» , запустить дизель , и проверить ра-
боту соответствующих приборов и указателей в режимах прокачки, прокрутки, холостого хода и стопа.
Включить выключатель «Управление тепловозом», взять нагрузку и проверить ра-
боту приборов пульта и указателей на дисплее «Основной кадр».
Проверить уровень мощности на выходе выпрямительной установки на 15 позиции контроллера машиниста согласно таблице 7.
Перейти в кадр «Управление» и проверить работу указателей параметров и вирту-
альных тумблеров.
Проверить включение автоматического перехода на ослабленное поле (КШ1 и
КШ2) без проверки параметров включения.
Для перевода управления тепловоза в первую кабину без остановки дизеля на вто-
ром пульте установить позицию 0 контроллера, реверсивную рукоятку в нейтральное по-
ложение, отключить выключатель «Управление тепловозом». На первом пульте включить выключатель «Управление общее», на втором пульте вытащить ключ УБТ и перенести его в первую кабину, перевести ключи КБ1 и КБ2 в положение первого пульта.
5.1.13.10 Защита дизеля от перегрева воды и масла.
При работе дизеля под нагрузкой проверить отключение при срабатывании темпе-
ратурных защит:
–при температуре масла на выходе из дизеля (360±1,5)0К (87С±1,5) 0С;
–при температуре воды на выходе из дизеля (378±1,5)0К (112С±1,5) 0С.
ТЭП70А.00 РЭ2 |
91 |
Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам
Подключить к температурному измерителю вместо датчика ДТ16 резистор сопро-
тивления не менее 80 Ом согласно схеме ТЭП70А.70.00.002Э3.
92 |
ТЭП70А.00 РЭ2 |