- •6. Организация строительства.
- •Подъездные дороги
- •Технологические (монтажные) площадки.
- •Бытовой городок.
- •7.2. Сооружение опор моста через р.Кан.
- •Сооружение опор №№1,6.
- •Сооружение опор №№ 2-5.
- •7.3. Сооружение пролетных строений моста через р.Кан.
- •7.4. Сооружение проезжей части моста.
- •7.5. Сопряжения моста с насыпью.
- •7.6. Завершающий этап.
- •7. 7 Определение продолжительности строительства.
- •8. Обоснование выбора метода ведения работ.
- •Разъездной характер работ.
- •Подвижной характер работ
- •Вахтовый метод работ
- •9. Расчет потребности в основных строительных машинах, оборудовании, электроэнергии и пр
- •Расчет потребности в рабочей силе.
- •Строительство моста через р.Кан
- •Расчет потребности электроэнергии, воды и пр. Расчет потребности электроэнергии для сооружений на площадке.
- •Расчет потребности электроэнергии на мосту.
- •Расчет потребности в воде
- •Потребность в сжатом воздухе
- •10. Производство работ в зимнее время.
- •11. Контроль качества и приемка работ. Погружение свай.
- •Продольная надвижка пролетных строений.
- •Сварка монтажных соединений стальных конструкций.
- •Устройство монтажных соединений (фрикционных или на высокопрочных болтах)
- •Опалубочные работы
Вахтовый метод работ
Вахтовый метод работ - особая форма организации работ, основанная на использовании трудовых ресурсов вне места их постоянного проживания, периодического выезда работников к месту производства работ на объекты, значительно удаленных от мест постоянной дислокации строительной организации. При вахтовом методе работники в период нахождения на объекте проживают в специально созданных вахтовых поселках или арендуемых помещениях в близлежащем к строящемуся объекту населенном пункте, содержащего элементы социальной инфраструктуры, рассчитанное на временное проживание работников без членов их семей и удовлетворение их повседневных потребностей. Целесообразность применения вахтового метода обосновывается.
Особенности регулирования труда лиц работающих Вахтовым способом, определены в Главе 47. ТК РФ.
Вывод: Подвижной характер работ, является менее привлекательным по сравнению с Вахтовым методом по нескольким причинам:
- Социальный фактор. Работники, занятые на строительстве, не имеют возможности возвращаться к месту постоянного жительства, до окончания строительства на объекте. В связи с этим возникает проблема текучести кадров для стройки и нехватки квалифицированных, обученных и имеющих опыт строительства мостов кадров.
- Экономический фактор. Затраты на применение Подвижного характера работ сравниваются с затратами при применении Вахтового метода работ с учетом не возможности сокращения нормативных сроков строительства объекта.
Вахтовый метод ведения работ при производстве СМР на строительстве мостов, является наиболее привлекательным и целесообразным (как со стороны Заказчика, так и со стороны Подрядчика и Государства в целом) способом ведения работ, как с социальной точки зрения, так и экономической (уменьшение затрат, ввод объектов раньше нормативных сроков строительства).
9. Расчет потребности в основных строительных машинах, оборудовании, электроэнергии и пр
Ведомость потребного оборудования и механизмов. Таблица 9.1
|
НАИМЕНОВАНИЕ |
Марка ГОСТ |
Ед. изм. |
Кол. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
«СП-495» |
шт. |
1 |
|
«MULLER» |
шт. |
1 |
|
«КС-3577» |
шт. |
1 |
|
«КС-55713» |
шт. |
1 |
|
«КС-6471» |
шт. |
2 |
|
«LIEBHERR LTM 1100» |
шт. |
2 |
|
«LIEBHERR LB 24» |
шт. |
1 |
|
Д-259 |
шт. |
2 |
|
ЗИЛ-130 |
шт. |
5 |
|
|
шт. |
2 |
|
КАМАЗ-5320 |
шт. |
3 |
|
КРАЗ |
шт. |
1 |
|
«HITACHI» |
шт. |
1 |
|
«ТО4332» |
шт. |
1 |
|
«ДУ-111» |
шт. |
1 |
|
«HILTI TE 905» |
шт. |
4 |
|
«DYNAPAC» |
шт. |
2 |
|
Комплект |
шт. |
2 |
|
«DYNAPAC AH-25S» |
шт. |
3 |
|
«КАМАЗ5511» |
шт. |
5 |
|
|
шт. |
2 |
|
«ЗИФ-ПВ-5м» |
шт. |
2 |
|
«HILTI TE 76-ATC» |
шт. |
3 |
|
«ТП-400» |
шт. |
2 |
|
«МШ-2» |
шт. |
1 |
|
|
шт. |
3 |
|
Комплект |
шт. |
2 |
|
Комплект |
шт. |
4 |
|
ТСД-450 |
шт. |
4 |
|
ПЭС-60 |
шт. |
2 |
|
Комплект |
шт. |
2 |
