Подъездные дороги

К каждой из технологических площадок предусмотрен автопоезд шириной 4,5 м, связывающий монтажные площадки между собой и с существующей автомобильной дорогой. Ширина проезда назначена из условия соблюдения минимальной ширины проезда, которая определяется по формуле:

3.39+1.0=4.39 м

где «3,39» - ширина гусеничного хода бурового станка «LIEBHERR LВ 24» в транспортном положении в м;

«1,0» - запас ширины дороги в м.

Минимальный продольный уклон подъездных (временных) дорог – 600/00 (максимальный уклон, преодолеваемый автокраном «LIEBHERR LTM 1100»); минимальный радиус плановых кривых R=40м.

Временные дороги имеют твердое покрытие (сборные ж/б плиты, уложенные по слою щебня). Применение данной конструкции выполняют требования Водного кодекса, природоохранного законодательства, предъявляемые к работам, проводимым в пределах водоохраной зоны реки. Минимальная отметка верха проезда назначена с возвышением на 0,5 м над рабочим строительным уровнем воды.

Технологические (монтажные) площадки.

Для сооружения опор и монтажа пролетного строения предусмотрено устройство технологических площадок, позволяющих разместить на них необходимую технику и оборудование. Кратковременное складирование элементов несущих конструкций, опалубки и др. осуществляют непосредственно на монтажных площадках, рядом с местами производства работ. Технологические площадки имеют твердое покрытие (сборные ж/б плиты, уложенные по слою щебня). Вместо грунтовой обваловки, по периметру площадок, устраивается фильтрующее парапетное ограждение.

Бытовой городок.

Как и технологические площадки, бытовой городок имеет твердое покрытие из ж/б плит и фильтрующее парапетное ограждение по периметру.

Бытовой городок размещается на левом берегу р.Кан.

.Временные ограждающие конструкции.

Временные ограждающие конструкции устраиваются с целью: Удержания грунта технологических площадок от попадания в водоток. Устраиваются вдоль береговой линии; Минимального сужения русла р.Кан, уменьшения площади временно занимаемого дна и изменения мутности потока при устройстве полуостровка. Устраивается по периметру полуостровка из металлического шпунта до начала отсыпки тела полуостровка.; Все временные ограждающие конструкции извлекаются после завершения работ.

Временный технологический мостик.

Для передвижения рабочих с берега к месту работ, устраиваются два технологических мостика с правого берега до опоры №4 и с левого берега до опоры №3.

Освещение места работ.

Проектом строительства предусматривается освещение мест производства работ в темное время суток и устройство сигнального освещения средств регулирования движения.

7. Принятые методы производства работ.

7.1. Подготовка территории строительства.

Перед началом основных работ проводятся подготовительные работы, которые включают в себя:

- Восстановление и закрепление осей моста;

- Вынос подземных и воздушных коммуникаций из зоны строительства моста и оформление нарядов-допусков при выполнении работ вблизи существующих коммуникаций, не подлежащих выносу;

- Устройство бытового городка;

- Устройство ограждения стройплощадки;

- Устройство сетей временного энергосбережения, освещения стройплощадки;

- Планировка площадок, срезка плодородного слоя грунта для последующей рекультивации по окончанию строительства. (Плодородный слой перемещать бульдозером типа Т100 (Т170) в отвал на расстояние до 100м);

- Забивку шпунта ограждающих временных конструкций;

- Отсыпка технологических проездов, технологических (монтажных) площадок с фильтрующим парапетом, мощение их ж.б плитами ПАГ-18 (0,6х6,0х0,18м); устройство площадок складирования (отсыпку рабочих площадок и технологических проездов выполнять с послойным уплотнением грунта (hслоя=20см, kупл=0,95) с устройством щебёночного покрытия, толщиной 15см;

- Строительство временного технологического мостика;

- Устройство стапеля для сборки и надвижки пролетного строения;

- Устройство стапеля для спуска понтонов и сборки плашкоутов из понтонов КС-63;

- Сборка плашкоута и спуск его на воду;

- Устройство разгрузочного причала;