3.3.2.3 Проверка статической изгибной прочности зубьев колеса

Основная ее цель - определение расчетных изгибных напряжений в зубьях колеса при действии на передачу наибольших кратковременных (статических) перегрузок. Эти напряжения не должны превышать напряжений допускаемых.

Расчетное условие -

()

где или .

3.3.2.4 Проверка передачи на теплостойкость

Основная ее цель - определение расчетной температуры нагрева в процессе эксплуатации передачи. Эта температура не должна превышать температуру, допустимую для выбранного сорта масла.

Расчетное условие -

()

Для расчета необходимо уточненное определение коэффициента полезного действия передачи:

()

При выборе можно воспользоваться рекомендациями табл. . Рекомендации для выбора коэффициента теплопередачи приведены в табл. .

Таблица – Значения приведенных коэффициентов и углов трения

Таблица – Значения коэффициента теплопередачи в червячных редукторах

Охлаждение естественное		Охлаждение искусственное
Слабая циркуляция окружающего воздуха, загрязнённая поверхность корпуса, наличие внутренних рёбер, препятствующих подвижности масла	Хорошая циркуляция окружающего воздуха, чистая поверхность корпуса, отсутствие внутренних перегородок, рёбер	Вентиляционный обдув воздухом окружающей среды при температуре 20…25ºС	Вентиляционный обдув охлаждённым воздухом, наличие внутри корпуса змеевика с проточной холодной водой
8…10	12…17	18…24	25…35

Под площадью поверхности теплоотдачи S_t понимается внешняя часть корпуса, которая омывается или обрызгивается изнутри маслом. Если для увеличения внешней поверхности на корпусе сделаны ребра, выступы, бобышки, в состав теплоотдающей поверхности включается только 70 % их внешней площади. В проектном расчете площадь поверхности теплоотдачи ориентировочно можно рассчитать, как или выбрать из табл. .

Таблица – Рекомендации по выбору S_t

	80	100	125	140	160	180	200	225	250	280
	0,16	0,24	0,35	0,42	0,53	0,65	0,78	0,95	1,14	1,34

Отношение в формуле () следует понимать как поправку на переменность режима нагружения. Имея в виду циклограмму нагружения (см. рис. ),

()

При постоянной частоте вращения

()

Максимально допускаемая рабочая температура масла указывается в стандартах на марку масла. Для индустриальных масел [t_max]=60...80°С, для авиационных – [t_max]=100...I20 С.

3.4 Рекомендуемый порядок расчета передачи

Исходные данные: P₂, кВт; n₂ ,(Т₂, Н·м); u; режим нагружения (циклограмма или описание), место установки редуктора с передачей и температура окружающего воздуха выбираются из результатов кинематического расчета привода и данных задания на курсовое проектирование.