2. Планирование затрат по услугам.

Эта статья предусматривает расходы по оказанию услуг вспомогательным подразделениям основным цехам. Сюда относят:

1. Расходы связанные с оказанием услуг по ремонту оборудования.

2. Услуги столярного цеха, зарядного.

3. Услуги со стороны.

Потребность в услугах вспомогательных производств определяется объемом предприятия и сроком его службы и для снижения затрат (себестоимости) каждое предприятие должно стремиться к оказанию самостоятельных услуг своим подразделениям. Крупные предприятия должны стремиться централизации крупных ремонтов, средних и капитальных, к централизации услуг по водоснабжению, теплоснабжению.

Затраты по услугам определяются вспомогательными цехами в расчете на единицу оказанных услуг:

1. Для механических мастерских – за 1 час любых работ или на основании документации стоимости оказанных услуг.

2. Для компрессорных станций за 1 м³вырабатываемого сжатого воздуха.

3. Для столярных работ – по калькуляции за 1 изделие оказанных услуг.

5.3. Планирование затрат по статье «Транспорт».

Транспортные услуги на предприятии необходимы для доставки оборудования, стройматериалов, сырья, технологического оборудования и т.д.

Различают производственные транспорт (внутренний) и внешние транспортировки.

1. Для горнодобывающих предприятий и предприятий, выпускающих продукцию, весь транспорт как внутренний так и внешний относят на себестоимость работ.

2. На предприятиях, выполняющих СМР, геолого-разведывательные внутренний транспорт задалживают на обслуживание работ, а внешний транспорт используется для доставки оборудования, материалов , снаряжения, инструментов от прирельсных баз, заводов поставщиков до баз предприятия. В этом случае внутрипроизводственный транспорт включают в себестоимость 1 единицы работ, а затраты по внешним грузоперевозкам включают в сметы работ и финансируют отдельно.

В строительных, горнодобывающих и тематических организациях за счет средств заказчика оплачивают затраты по внешним грузоперевозкам, а также доставку персонала к месту работы.

Следует различать франко-станцию отправления и франко-станцию назначения.

В качестве транспортных средств, предприятия могут использовать как для внутренних так и для внешней транспортировки автомобили, ж/д, авиа, вьючный транспорт. Кроме того, как внешний так и внутренний транспорт могут быть собственный и наемный.

Планирование затрат по транспортировке осуществляется исходя из себестоимости 1 машиносмены работы транспорта как для внешних, так и для внутренних. Но в тактике планирования транспортных услуг используют стоимость 1 т (ткм) в зависимости от дальности грузоперевозок для всех видов транспорта.

Себестоимость тарифа на грузоперевозку может увеличиваться от вида грузоперевозок.

Для снижения затрат по транспортировке необходимо соблюдать следующие условия:

1. Правильно эксплуатировать транспортные средства.

2. Обеспечивать достаточным количеством ГСМ и запасными частями.

3. Постоянно улучшать качество подъездных путей.

4. Иметь квалифицированный водительский состав.

5. Сокращать время погрузо-разгрузочных работ.

6. В крупных транспортных подразделениях целесообразно использовать диспетчерские службы.