Эффект от сокращения дтп.
При определении ежегодных потерь на участке с однородными дорожными условиями используют формулу:
П=3,65*10-4*at*Пср t*mТ*Nt*L,
где: at – количество ДТП на 1 миллион автомобиле-километров, берётся из нормативных документов, для эталонного варианта at = 0,315, для проектного at =0,305;
Пср t – средние потери в t году, принимаем Пср=8610 рублей (цены 1984 года) на 2012 год. Потери растут в среднем на 1,1%;
mТ – итоговый стоимостной коэффициент, учитывающий тяжесть ДТП, нормативным документам;
Nt – среднегодовая суточная интенсивность на участке дороги авт/сут;
L – протяженность участка, км;
t – расчетный год.
mТ=m1* m2* m3* m4* m5* m6* m7.
где: m1… m7 – коэффициенты учитывающие различные дорожные условия.
mТэт=1,1*1*1*1*1*1,4*1,0=1,54; mТпр=0,9*1*1*1*1*1,4*0,9=1,134.
При определении количества ДТП на 1 миллион авт. – км. руководствуются коэффициентом итоговой аварийности.
Вычисления at ведут по графику итогового коэффициента аварийности:
Рис. 1 График итогового коэффициента аварийности.
Результаты сводятся в таблицу.
|
|
|
Эффект от сокращения ДТП |
|
|
|
| |||||
|
№ п\п |
расчетный год |
интенсивность движения в трансп. Ед., авт\сут |
протяженность участка,км |
средние потери в ДТП, руб (цены 2011 с учетом рай.коэф.) |
итоговый стоимостной коэф-т, учитывающий тяжесть потерь,m |
количество аварий на 1 млн авт км |
ежегодные потери на участке от ДТП, руб. |
Эффект сокращения ДТП руб. (цены 2011) | |||
|
эт.вар |
проект.вар |
эт.вар |
проект.вар |
эт.вар |
проект.вар | ||||||
|
1 |
2012 |
3300 |
10,6 |
782649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
8913148,00 |
7818551,62 |
1094596,38 |
|
2 |
2013 |
3597 |
10,6 |
791649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
8984453,18 |
7881100,033 |
1103353,15 |
|
3 |
2014 |
3894 |
10,6 |
800649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9055758,37 |
7943648,446 |
1112109,92 |
|
4 |
2015 |
4191 |
10,6 |
809649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9127063,55 |
8006196,859 |
1120866,69 |
|
5 |
2016 |
4488 |
10,6 |
818649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9198368,74 |
8068745,272 |
1129623,46 |
|
6 |
2017 |
4785 |
10,6 |
827649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9269673,92 |
8131293,685 |
1138380,24 |
|
7 |
2018 |
5082 |
10,6 |
836649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9340979,10 |
8193842,098 |
1147137,01 |
|
8 |
2019 |
5379 |
10,6 |
845649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9412284,29 |
8256390,511 |
1155893,78 |
|
9 |
2020 |
5676 |
10,6 |
854649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9483589,47 |
8318938,924 |
1164650,55 |
|
10 |
2021 |
5973 |
10,6 |
863649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9554894,66 |
8381487,337 |
1173407,32 |
|
11 |
2022 |
6270 |
10,6 |
872649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9626199,84 |
8444035,749 |
1182164,09 |
|
12 |
2023 |
6567 |
10,6 |
881649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9697505,02 |
8506584,162 |
1190920,86 |
|
13 |
2024 |
6864 |
10,6 |
890649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9768810,21 |
8569132,575 |
1199677,63 |
|
14 |
2025 |
7161 |
10,6 |
899649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9840115,39 |
8631680,988 |
1208434,40 |
|
15 |
2026 |
7458 |
10,6 |
908649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9911420,58 |
8694229,401 |
1217191,17 |
|
16 |
2027 |
7755 |
10,6 |
917649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
9982725,76 |
8756777,814 |
1225947,95 |
|
17 |
2028 |
8052 |
10,6 |
926649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
10054030,94 |
8819326,227 |
1234704,72 |
|
18 |
2029 |
8349 |
10,6 |
935649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
10125336,13 |
8881874,640 |
1243461,49 |
|
19 |
2030 |
8646 |
10,6 |
944649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
10196641,31 |
8944423,053 |
1252218,26 |
|
20 |
2031 |
8943 |
10,6 |
953649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
10267946,50 |
9006971,466 |
1260975,03 |
|
21 |
2032 |
9240 |
10,6 |
962649 |
1,176 |
0,7 |
0,38 |
0,56 |
10339251,68 |
9069519,879 |
1269731,80 |
|
ИТОГО: |
202 150 196,64 |
177 324 750,74 |
24825445,90 | ||||||||