Сводный сметный расчет
|
|
|
приведенная длина, км |
10,6 |
|
|
|
| |||
|
№ п/п
|
№ локальных смет и расчетов |
Наименование глав сводного сметного и расчета
|
Сметная стоимость, тыс.руб. |
Общая | ||||||
|
Строительных работ |
Монтажных работ |
Оборудования, мебели инвентаря |
Прочих затрат |
Сметная стоимость, тыс.руб. | ||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 | |||
|
|
|
Глава 1. Подготовка территории строительства. |
Не предусмотрено |
|
| |||||
|
|
|
Глава 2. Земляное полотно. |
|
|
| |||||
|
1 |
№2-1 |
Земляные работы |
12,860 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
12,860 | |||
|
|
|
ИТОГО ПО ГЛАВЕ 2 |
12,860 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
12,860 | |||
|
|
|
Глава 3. Дорожная одежда. |
|
|
|
|
| |||
|
2 |
№3-1 |
Дорожная одежда. |
369,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
369,00 | |||
|
|
|
ИТОГО ПО ГЛАВЕ 3 |
369,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
369,00 | |||
|
|
|
Глава 4. Искусственные сооружения. |
|
|
| |||||
|
3 |
№4-1 |
Водопропускная труба отв.0.5м (1шт по 12,5 м) |
74,18 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
7418 | |||
|
|
|
ИТОГО ПО ГЛАВЕ 6 |
74,18 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
7418 | |||
|
|
|
Глава 5. Пересечения и примыкания. |
6,544 |
|
|
|
6544 | |||
|
|
|
Глава 6. Дорожные устройства и обстановка дороги. |
|
|
|
|
1000000 | |||
|
4 |
№6-1 |
Дорожные знаки |
2,77 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
277 | |||
|
|
|
ИТОГО ПО ГЛАВЕ 6 |
2,77 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
277 | |||
|
|
|
Глава 7. Дорожная и автотранспортная службы. |
Не предусмотрено |
|
| |||||
|
|
|
Глава 8. Подъезды к автодороге |
Не предусмотрено |
|
| |||||
|
5 |
Постан.№92 |
Затраты по перевозке работников автомобильным транспортом |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
58,19 |
5819 | |||
|
|
от 01.08.02г. |
-0,85% |
|
|
|
|
| |||
|
|
|
ИТОГО по главам 1-6 |
6845,41 |
0,00 |
0,00 |
58,19 |
690360 | |||
|
|
|
Стоимость 1 км дороги: |
|
|
|
|
831,065261
| |||
|
|
|
|
|
|
Сводные технико-экономические показатели расчета экономической эффективности инвестиций, млн.руб. |
|
| |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№поз |
Показатели |
Годы | ||||||||||||||||||||
|
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 |
2028 |
2029 |
2030 |
2031 |
2032 | ||
|
1 |
Кап.вложения в строительство |
831 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Вложения в кап.ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-93,57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Вложения в ремонт |
|
|
|
|
|
|
-24,73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-24,73 |
|
|
|
4 |
Содержание дороги |
|
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
-3,73 |
|
5 |
Транспортные расходы |
|
-72,570 |
-75,980 |
-79,390 |
-82,800 |
-86,210 |
-89,620 |
-93,030 |
-96,440 |
-99,850 |
-103,260 |
-106,670 |
-110,080 |
-113,490 |
-116,900 |
-120,310 |
-123,720 |
-127,130 |
-130,540 |
-133,950 |
-137,360 |
|
6 |
Эффект на транспортные расходы |
|
124,000 |
116,478 |
108,777 |
101,044 |
93,877 |
87,101 |
80,105 |
73,703 |
67,736 |
61,575 |
56,287 |
51,244 |
46,514 |
42,015 |
38,516 |
34,679 |
31,338 |
29,591 |
27,309 |
26,098 |
|
7 |
Эффект на ускорение доставки грузов |
|
48,704 |
50,165 |
51,67 |
48,704 |
50,165 |
51,67 |
53,22 |
54,816 |
56,461 |
58,15 |
59,899 |
51,244 |
63,547 |
65,454 |
67,417 |
69,44 |
71,523 |
73,669 |
75,879 |
78,155 |
|
8 |
Эффект от сокращения времени нахождения в пути |
|
0,015 |
-0,039 |
-0,089 |
-0,143 |
-0,193 |
-0,242 |
-0,296 |
-0,345 |
-0,394 |
-0,447 |
-0,496 |
-0,544 |
-0,597 |
-0,645 |
-0,692 |
-0,745 |
-0,792 |
-0,839 |
-0,890 |
-0,937 |
|
9 |
Эффект от сокращения ДТП |
|
11,742 |
9,150 |
11,119 |
13,381 |
15,975 |
18,946 |
22,347 |
26,236 |
30,679 |
35,752 |
41,539 |
48,137 |
55,656 |
64,221 |
73,971 |
85,066 |
97,688 |
112,042 |
128,359 |
146,903 |
|
10 |
Эффект от сокращения простоя на пересечениях |
|
281,71 |
298,26 |
314,81 |
331,36 |
349,02 |
367,85 |
387,72 |
408,68 |
430,54 |
454,05 |
478,58 |
504,93 |
532,94 |
561,92 |
593,24 |
626,22 |
660,64 |
697,47 |
736,82 |
777,91 |
|
11 |
Коэффициент дисконтирования |
1,000 |
0,926 |
1,000 |
0,926 |
0,794 |
0,735 |
0,681 |
0,630 |
0,583 |
0,540 |
0,500 |
0,463 |
0,429 |
0,397 |
0,368 |
0,340 |
0,314 |
0,292 |
0,270 |
0,250 |
0,232 |
|
12 |
Величина дисконтированных эффектов |
|
431,674 |
474,014 |
450,302 |
392,511 |
346,523 |
315,375 |
316,625 |
304,069 |
292,511 |
282,004 |
272,762 |
222,892 |
256,886 |
249,208 |
242,550 |
237,881 |
232,307 |
221,801 |
224,455 |
238,526 |
|
13 |
Величина чистого дохода |
-831,000 |
389,871 |
394,304 |
403,167 |
407,816 |
418,904 |
382,515 |
446,336 |
462,920 |
481,442 |
502,090 |
525,409 |
354,061 |
580,840 |
612,335 |
648,412 |
687,210 |
729,537 |
728,203 |
829,797 |
887,039 |
|
14 |
Величина чистого дисконтированого дохода |
-831,00 |
361,02 |
394,30 |
373,33 |
323,81 |
285,27 |
240,98 |
260,21 |
249,98 |
240,72 |
232,47 |
225,40 |
140,56 |
213,75 |
208,19 |
203,60 |
200,67 |
196,97 |
182,05 |
192,51 |
205,79 |
|
15 |
Накопленный ЧДД |
-831,00 |
-469,98 |
-75,68 |
297,66 |
621,46 |
906,74 |
1147,72 |
1407,94 |
1657,91 |
1898,63 |
2131,10 |
2356,50 |
2497,06 |
2710,81 |
2919,01 |
3122,61 |
3323,27 |
3520,25 |
3702,30 |
3894,81 |
4100,60 |
Для определения нормы дисконта, при которой строительство ещё остаётся рентабельным введено понятие, как внутренняя норма доходности (IRR):
где ДКВ – дисконтированые капиталовложения, млн.руб;
18 – количество лет эксплуатации дороги.
Из сводной таблицы находим дисконтированные капиталовложения:
Дисконтированный период окупаемости вложенных средств - один излагаемых распространенных показателей оценки эффективности проектов, устанавливают по формуле:
,
где DPP - дисконтированный период окупаемости проекта;
IС - сумма инвестиций, направленных на реализацию проекта;
DPP = 831/205,76= 4,03
Рентабельность – величина обратно пропорциональная дисконтированному сроку окупаемости:
R=DPB-1.
R=4,03-1=0,2483=24,83%
Таблица - Сводные экономические показатели расчета автомобильной дороги
|
№ п/п |
Наименование статей |
Обозначение |
Единица измерения |
Значение |
|
1. |
Инвестиции в строительство |
К |
Млн.руб. |
831 |
|
2. |
Протяженность дороги |
L |
Км |
10,6 |
|
3. |
Категория |
|
|
III |
|
4. |
Тип покрытия |
Асфальтобетон |
м2 |
127200 |
|
5. |
Интенсивность движения |
N |
Авт/сут |
|
|
6. |
Начальный расчетный год (2012) |
3300 | ||
|
7. |
Конечный расчетный год (2032) |
5960 | ||
|
8. |
Величина чистого дисконтированного дохода |
NRV |
Млн.руб |
4176,2 |
|
9. |
Внутренняя норма прибыльности |
IRR |
% |
9,9 |
|
10. |
Дисконтированный срок окупаемости |
DPB |
год |
4,03 = 4 |