- •9. Технико-экономические показатели
- •9.1 Исходные данные для расчетов
- •9.2. Оценка издержек при производстве проектируемой конструкции
- •9.3. Определение затрат при эксплуатации проектируемой и базовой конструкции
- •9.3.1 Производительность базового и проектируемого автомобиля.
- •9.3.2 Определение затрат при эксплуатации проектируемой и базовой конструкции
- •9.3.2.1 Затраты на заработную плату водителя
- •9.3.2.2 Затраты на топливо
- •9.3.2.4. Затраты на шины
- •9.3.2.5 Затраты на техобслуживание и ремонт
- •9.3.2.6 Затраты на амортизацию автомобиля
- •9.3.2.3. Затраты на эксплуатационные материалы
- •9.3.2.7 Затраты по накладным расходам
- •9.3.2.8 Затраты на налоги и прочие отчисления
- •9.4. Оценка конкурентоспособности проектируемой конструкции
- •9.4.1 Расчёт дополнительных инвестиций на стадии производства изделия
- •9.4.2.1 Расчет ставки дисконта
- •9.4.2.2 Расчет npv
- •9.4.3 Расчёт дополнительных инвестиций, связанных с дополнительными затратами ресурсов на приобретение новой конструкции.
- •9.4.4 Расчёт дополнительных выгод потребителя в результате снижения стоимости продукции
- •9.4.4.1 Расчет npv
9.4.4.1 Расчет npv
(9.4.4.1.1)
n— срок жизни проекта (n=5 лет);
r – ставка дисконта.
тыс.
руб
Положительное значение данного критерия свидетельствует об эффективности данного проектного решения и целесообразности его принятия.
Срок окупаемости дополнительных инвестиций определим с помощью таблицы 9.4.4.
Таблица 9.4.4 – Расчёт периода окупаемости дополнительных инвестиций
|
Показатели |
Года | |||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |
|
Приток |
|
|
|
|
|
|
|
Отток |
– |
– |
– |
– |
– |
- |
|
Чистый денежный поток (NCF) |
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент дисконтирования |
1 |
0,758 |
0,574 |
0,435 |
0,329 |
0,25 |
|
Дисконтированный денежный поток |
2 151 616 |
48 009 |
36 370 |
27 553 |
20 873 |
15 813 |
|
Дисконтированный денежный поток нарастающим итогом |
2 151 616 |
2 199 625 |
2 235 996 |
2 263 549 |
2 284 423 |
2 300 236 |
Дисконтированный денежный поток является положительным с момента реализации проекта по модернизации двигателя (строка «Дисконтированный денежный поток нарастающим итогом»). Следовательно, приобретение модернизированного изделия начнет приносить прибыль потребителю с момента его приобретения.
Графически изменение дисконтированного денежного потока и дисконтированного денежного потока нарастающим итогом от времени можно увидеть на графике 9.4.3 и 9.4.4














