9.3.2.3. Затраты на эксплуатационные материалы

, (9.3.2.3.1)

где См – затраты на моторное масло;

Стрм – затраты на трансмиссионное масло;

Ск – затраты на керосин;

Скс – затраты на консистентную смазку;

Соб – затраты на обтирочные материалы.

Потребность предприятия в смазочных материалах определяется исходя из установленных норм на 100 л расхода топлива для каждого вида смазки.

Потребность в смазочных материалах определятся по следующей формуле для каждого вида материала:

, (9.3.2.3.2)

где Рт– годовой расход топлива;

Нсм_i - норма расхода i-го вида смазочного материала на 100 л топлива (Приложение 3);

Цсм_i – цена соответствующего i-го смазочного материала.

Моторное масло

л /100 л топлива.

= 51тыс. руб/л (на 1.04.2014 – [3])

/год

Трансмиссионное масло:

л /100 л топлива.

тыс. руб. / л (на 1.04.2014 – [4])

/год

Керосин:

Расход керосина составляет 0,5% расхода топлива в весовом выражении:

=11 260 руб./л (на 1.04.2014).

–отношение плотностей дизельного топлива и керосина;

/год

Консистентная смазка:

кг / 100 л топлива

/ кг (на 1.04.2014 – [5])

/год

Расход обтирочных материалов устанавливается в размере 2 кг на среднесписочный автомобиль в месяц.

/кг (на 1.12.2013)

/год.

Тогда общие затраты на смазочные материалы:

/год

9.3.2.4. Затраты на шины

(9.3.2.4.1)

где – количество шин на колесах автомобиля без учёта запасного колеса;

^[e] – стоимость одной шины;

–норма затрат на восстановление износа и ремонт на 1000 км пробега.

9.3.2.5 Затраты на техобслуживание и ремонт

(9.3.2.5.1)

где – затраты по запасным частям, материалам на техническое обслуживание и ремонт, тыс. руб.;

–затраты на техническое обслуживание и ремонт в части заработной платы ремонтных рабочих с отчислениями, тыс. руб.

(9.3.2.5.2)

где – норматив затрат по запасным частям и материалам на 1000 км пробега, тыс. руб./1000 км.

–норматив затрат по запасным частям и материалам на 1000 км пробега.

Для расчета норматива затрат по заработной плате ремонтных рабочих необходимо по таблицам [6] определили:

Тогда:

1. Годовое количество ежедневных обслуживаний: ,

где L_СС – среднесуточный пробег автомобиля,

2. Годовая трудоемкость ежедневных обслуживаний:

3. Годовое количество ТО-2 :

4. Годовое количество ТО-1 :

5. Годовая трудоемкость ТО-2: ,

6. Годовая трудоемкость ТО-1: ,

7. Годовая трудоемкость по текущему ремонту:

8. Годовые затраты по основной и дополнительной заработной плате ремонтных и обслуживающих рабочих с отчислениями: ,

где ЧТС₁ – часовая тарифная ставка первого разряда, принятая на предприятии (ЧТС₁=3560 руб.)

- средний тарифный коэффициент ремонтных рабочих (1,73);

К_Допл – средний коэффициент доплат (К_Допл =1,5);

α_доп – процент отчислений на дополнительную заработную плату;

α_отч – процент отчислений от заработной платы на социальное страхование.

9.3.2.6 Затраты на амортизацию автомобиля

(9.3.2.6.1)

где – балансовая стоимость базового автомобиля;

–линейный норматив амортизационных отчислений от балансовой стоимости для базового автомобиля (величина, обратная сроку службы автомобиля).

(9.3.2.6.2)

где – стоимость приобретения транспортного средства (для базового изделия – его отпускная цена);

–доля затрат на строительно-монтажные, транспортно-заготовительные расходы к отпускной цене .

Нам = 8% – норматив отчислений от балансовой стоимости (в год).