9.3.2.7 Затраты по накладным расходам

Сумма накладных расходов составляет 180% от заработной платы водителей.

9.3.2.8 Затраты на налоги и прочие отчисления

Налоги и отчисления, включаемые в себестоимость продукции и прочие расходы принимаем в размере 5% от суммы по предыдущим статьям без амортизации.

Тогда затраты при эксплуатации без учета амортизации:

Затраты при эксплуатации с учётом амортизации:

,4 тыс.руб

тыс. руб

_{Таблица 9.3.2. 1- Затраты при эксплуатации проектной и базовой конструкции}

Показатели	Ед. измерения	Варианты конструкции		Изменение (проектируемый минус базовый)
		базовый	проектный
Показатели в производстве в тыс. руб.
1.Себестоимость изготовления одного изделия,	тыс. руб.			-2464
Стоимость вводимых элементов конструкции	тыс. руб.	*	1 740
Стоимость аннулированных элементов конструкции.	тыс. руб.	4 290	*
Показатели в эксплуатации
6. Текущие затраты на единицу оказываемых услуг, в том числе по элементам затрат:	руб./ткм	6374,8	6370,8	-4,0
6.1.затраты на топливо	руб./ткм	806,14	806,14	0
6.2. затраты на эксплуатационные материалы	руб./ткм	176,1	176,1	0
6.3.затраты на техобслуживание и ремонт	руб./ткм	69	69	0
6.4.затраты на шины	руб./ткм	60,7	60,7	0
6.5. заработная плата водителя	руб./ткм	1590,4	1590,4	0
6.6. накладные расходы	руб./ткм	2862,7	2862,7	0
6.7. амортизация	руб./ткм	409		-4
6.8. налоги и проч. отчисления	руб./ткм	278,3	278,3	0

9.4. Оценка конкурентоспособности проектируемой конструкции

Оценка конкурентоспособности может производиться несколькими методами, в зависимости от имеющейся информации:

Первая группа - статические методы оценки инвестиций (на основе учетного (бухгалтерского) сопоставления затрат и выгод, без введения в анализ риска и временной стоимости денег).

Вторая группа – динамические методы (на основе модели дисконтирования денежных выгод). Дисконтированием называется процесс приведения (корректировки) будущей стоимости денег к их текущей (современной стоимости).

9.4.1 Расчёт дополнительных инвестиций на стадии производства изделия

При определении инвестиций в проектируемое решение на стадии про­изводства определяются суммарные затраты по всем этапам научно-исследовательских и опытно-констукторских работ.

Сначала определяются инвестиции на осуществление научно-исследовательских работ (НИР) по следующим составляющим:

1. Спецоборудование

Определение затрат по этой статье производится по фактической стоимо­сти приобретения, то есть по договорной цене с учетом транспортно-заготови­тельных расходов и затрат, связанных с установкой и монтажом специального оборудования (12-15% от договорной цены).

Стоимость оборудования (испытательный стенд):

= 3 930 000(Рос.руб.) * 291 * 1,15 = 1 315 174 500 руб.

2. Материалы

Укрупненно можно рассчитать затраты на материалы в размере 60% от затрат на оборудование:

М = 0,6 *1 315 174 500 = 789 104 700 руб.

3. Основная заработная плата

Размер основной зарплаты устанавливается исходя из численности разных категорий исполнителей, трудоёмкости выполнения отдельных видов работ, ме­сячного должностного оклада, количества рабочих дней в месяце.

В качестве исходных данных используются состав и содержание работ по проведению НИР с соответствующими оценками длительности работ ().

Количество рабочих дней в месяце принимаем равным 22 дням.

Таблица 9.4.1.1-Состав и содержание работ по проведению НИР, недели

№	Наименование этапов и работ	, недели	Количество исполнителей	Оклад		Затраты
1	Патентный поиск	3	3	3 600 000		2 700 000
2	Математико-физическое обоснование	3	1	4 600 000		3 450 000
3	Анализ результатов	3	2	3 400 000		2 550 000
4	Разработка графической части	3	3	4 800 000		3 600 000
5	Испытания двигателя	3	2	6 500 000		4 875 000
					49 600 000		37 200 000 000

4. Дополнительная заработная плата

Дополнительная зарплата - это выплаты за непроработанное время: оплата очередных и дополнительных отпусков, выплата вознаграждений за вы­слугу лет и т. д.

ДЗП = (10 ... 12)% * ЗП,

ДЗП = 0,11 * 37200 000= 5 456 000руб.

5. Размер отчислений на социальное страхование

СС = 35% * (ДЗП + ЗП),

СС = 0,35 * (5 456 000 + 37200 000) = 14 929 600 руб.

6. Расходы на служебные командировки

Относятся расходы на все виды служебных командировок работников, непо­средственно связанных с выполнением НИР. Расходы на служебные команди­ровки сотрудников аппарата управления относятся к накладным расходам.

СК = (2 ...3)%*ЗП,

СК = 0,02 * 37 200 000= 744000 руб.

7. Прочие прямые расходы

Относятся расходы на приобретение и подготовку материалов специаль­ной научно-технической информации, за использование средств телефонной и радиосвязи и другие расходы, необходимые для проведения конкретной НИР.

ППР =1% * ЗП,

ППР = 0,01 * 37 200 000= 372000 руб.

8. Накладные расходы

В статью включаются расходы на управление и хозяйственное обслужи­вание: зарплата аппарата управления и общехозяйственных служб, затраты на содержание и текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования, инвентаря, амортизационные отчисления, расходы по охране труда, научно-технической информации, изобретательству и т. д.

HP = (120 ... 200)% * (ДЗП + ЗП),

HP = 1,6 * (5 456 000+ 37 200 000) =68 249600 руб.

Таблица 9.4.1.2 - Затраты на НИР

Наименование статьи затрат на НИР	СУММА, руб.
1. Спецоборудование	1 315 174 500
2. Материалы	789 104 700
3. Основная заработная плата	37 200 000
4. Дополнительная заработная плата	5 456 000
5. Отчисления на соц. страхование	14 929 600
6. Расходы на служебные командировки	744 000
7. Прочие прямые расходы	372 000
8. Накладные расходы	68 249 600
ИТОГО	2 231 230 400

Инвестиции:

2. Расчёт увеличения прибыли производителя в результате снижения стоимости изделия при неизменном качестве

Отпускная цена базового автомобиля Ц^б определяется по формуле:

, (9.4.2.1)

где С^б– себестоимость базовой конструкции;

R^б – достигнутый предприятием-изготовителем изделия уровень рентабельности продукции (0.1-0.3);

НДС^б– налог на добавленную стоимость начисленный при изготовлении базовой конструкции.

, (9.4.2.2)

где h_НДС – ставка налога на добавленную стоимость (20%).

В результате снижения стоимости проектной конструкции, ожидается повышение рентабельности изделия.Отпускная цена проектируемого автомобиля Ц^п рассчитывается исходя из достигнутого предприятием уровня рентабельности:

Ц^п = С^п * (l + R^п) + НДС^п,

(9.4.2.3)

Чистая прибыль (П_ч) от производства изделия:

(9.4.2.4)

где П - налогооблагаемая прибыль, руб.;

П = Ц - НДС - С; (9.4.2.5)

П⁶ = – 40 000 000 -= 33 333 333 руб.,

П^п = --=34 482 773 руб.

Н_пр - налог на прибыль.

(9.4.2.6)

- ставка налога на прибыль (0,18 в 2014 году).

= 33 333 333 * 0,18 = 6 000 000 руб.,

= 34 482 773 * 0,18 =6 206 899 руб.;

= 33 333 333 - 6 000 000 = 27 333 333 руб.,

= 34 482 773 6 206 899 = 28 275 874 руб.

Изменение прибыли производителя в результате принятия проектного решения:

• на одно изделие: (9.4.2.7)

Изменение прибыли на годовой выпуск составит:

(9.4.2.8)

Где - годовая программа выпуска базовой конструкции;

годовая программа выпуска проектируемой конструкции;

Одной из основных причин возникновения динамических методов оценки инвестиционных проектов является неодинаковая ценность денежных средств во времени.

В наиболее общем виде смысл понятия «стоимость денег во времени» может быть выражен фразой рубль, имеющийся в распоряжении сегодня, и рубль, ожидаемый к получению в некотором будущем, не равны, а именно: первый имеет большую ценность по сравнению со вторым по двум причинам.

Первой причиной является обесценивание денег с течением времени из-за инфляции. Вторая причина связана с обращением денежных средств. Рубль, вложенный в любого рода коммерческие операции (включая и простое помещение его на депозит в банке), способен через некоторое время превратиться в большую сумму за счет полученного с его помощью дохода.

Дисконтированием называется процесс приведения (корректировки) будущей стоимости денег к их текущей (современной стоимости).