
- •9. Технико-экономические показатели
- •9.1 Исходные данные для расчетов
- •9.2. Оценка издержек при производстве проектируемой конструкции
- •9.3. Определение затрат при эксплуатации проектируемой и базовой конструкции
- •9.3.1 Производительность базового и проектируемого автомобиля.
- •9.3.2 Определение затрат при эксплуатации проектируемой и базовой конструкции
- •9.3.2.1 Затраты на заработную плату водителя
- •9.3.2.2 Затраты на топливо
- •9.3.2.3. Затраты на эксплуатационные материалы
- •9.3.2.4. Затраты на шины
- •9.3.2.5 Затраты на техобслуживание и ремонт
- •9.3.2.6 Затраты на амортизацию автомобиля
- •9.3.2.7 Затраты по накладным расходам
- •9.3.2.8 Затраты на налоги и прочие отчисления
- •9.4. Оценка конкурентоспособности проектируемой конструкции
- •9.4.1 Расчёт дополнительных инвестиций на стадии производства изделия
- •9.4.2.1 Расчет ставки дисконта
- •9.4.2.2 Расчет npv
- •9.4.3 Расчёт дополнительных инвестиций, связанных с дополнительными затратами ресурсов на приобретение новой конструкции.
- •9.4.4 Расчёт дополнительных выгод потребителя в результате снижения стоимости продукции
- •9.4.4.1 Расчет npv
9.3.2 Определение затрат при эксплуатации проектируемой и базовой конструкции
Пункт включает в себя определение затрат на перевозки, осуществляемые с помощью базовой (Сэб) и проектируемой (Сэп) техники.
Расчеты производятся дважды – для базового и проектируемого варианта исследуемой конструкции. При этом амортизационные отчисления на данном этапе определяются только для базового варианта автомобиля, так как балансовая стоимость проектируемого автомобиля будет найдена в п.5
В результате расчетов по данному пункту должны быть определены:
годовые эксплуатационные издержки потребителя при использовании единицы средства труда для базовой конструкции (Сэб);
годовые эксплуатационные издержки потребителя при использовании единицы средства труда без амортизационных отчислений для базовой и проектируемой конструкции (Сэббез А, Сэпбез А);
Расчетная формула (в тыс. руб.):
,
(9.3.2.1)
где Сэ – годовые затраты на грузовые перевозки при эксплуатации исследуемого автомобиля;
ЗПв – зарплата водителей с налогами и отчислением от фонда оплаты труда;
Зсм – затраты на смазочные материалы;
Зт – затраты на топливо;
Зш – затраты на восстановление и ремонт шин;
Зто,тр – сумма затрат на техобслуживание и ремонт;
За – сумма амортизационных отчислений;
Зн – сумма накладных расходов.
9.3.2.1 Затраты на заработную плату водителя
(9.3.2.1.1)
где αотч – процент отчислений от заработной платы на социальное страхование (αотч= 0,34),
ФЗПв – годовой фонд заработной платы водителей;
,
(9.3.2.1.2)
где ФЗПосн – основная заработная плата водителей;
ФЗПдоп – дополнительная заработная плата водителей (определяется как 15% от основной).
Средняя заработная плата по Республике Беларусь за апрель 2014 года составляет 5 450 175 руб.[d], тогда
ФЗПосн=12* 5 450 175= 65 402 100 рублей.
ФЗПдоп= ФЗПосн* 0,15= 9 810 315 рублей.
9.3.2.2 Затраты на топливо
где Цт =9600 руб. - стоимость одного литра топлива (на 1.04.2014)
Рт – годовой расход топлива, л.
Для грузовых автомобилей и автопоездов (кроме автомобилей-самосвалов), работа которых учитывается в тонно-километрах, нормы расхода автомобильного бензина, дизельного топлива и сжиженного газа складываются из:
нормы на 100 км пробега;
нормы на каждые 100 ткм произведенной транспортной работы в количестве: бензина - 2 л; дизельного топлива - 1,3 л; сжиженного газа - 2,5 л.
За 1 день автомобиль расходует:
(9.3.2.2.1)
Где
- Средний расход топлива на 100 км пробега.
-
годовой пробег базового автомобиля,
км.
[h]
Для базовой конструкции:
- Расход топлива в летний период (235 дней): 12,2*235= 2866,91 л/год
- расход топлива в зимний период (130 дней): 12,2*130*1,1=1744,6 л/год
Для проектируемой конструкции:
- Расход топлива в летний период (235 дней): 12,2*235= 2866,91 л/год
- расход топлива в зимний период (130 дней): 12,2*130*1,1=1744,6 л/год
Количество топлива, необходимое для выполнения всей транспортной работы:
(9.3.2.2.2)
Суммарный расход топлива за год:
(9.3.2.2.3)
Затраты на топливо: