6.9 Разработка пгсм 1 и пгсм 3

Основные положения и технические показатели

ПГСМ №1находится в 307,48 м влево от существующего 61+055 км трассы автодороги А-331 «Вилюй» - строящаяся от автодороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска на участке км 55+600 - км 69+130 на территории Горного улуса в Республике Саха (Якутия).

Местоположение согласовано. Угодья – смешанный лес. Площадка приурочена к пологому склону северо-западной экспозиции с высотными отметками 211-216 м. Многолетнемерзлые грунты вскрыты на глубине от 2,2 до 2,4 м. Грунтовые воды не вскрыты.

Полезный слой ПГСМ №1 представлен песками мелкими средней плотности, песками средней крупности плотными, супесями пылеватыми слабольдистыми, песками средней крупности слабольдистыми .

Вскрыша представлена почвенно-растительным слоем с корнями.

Подсчет запасов произведен методом среднего арифметического до глубины 5,0 м.

На площади разведки 78210 м2 объем вскрыши составил – 15,6 тыс. м3; запасы полезного слоя – 374,6 тыс м3.

Подъездной путь представлен грунтовой дорогой в удовлетворительном состоянии, требуется частичная отсыпка земляного полотна.

По радиационно-гигиенической оценке грунты ПГСМ №1 относятся к 1 классу и могут использоваться без ограничений.

ПГСМ №3находится в 1949 м от конца проектируемой трассы км 68+714.25 ПК129+95.30 автомобильной дороги А-331 "Вилюй", соответствует существующему км 67+921 автомобильной дороги А-331 "Вилюй - строящаяся от автодороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска на участке км 55+600 - км 69+130 на территории подчиненной г. Якутску в Республике Саха (Якутия).

Подъездной путь представлен грунтовой дорогой в удовлетворительном состоянии, требуется частичная отсыпка земляного полотна. Дальность возки до конца трассы ПК 129+95.30 проектный км 68+714.25 автомобильной дороги А-331 "Вилюй" составляет 1949 м. Из них 1649.2 м по автомобильной дороги А-331 "Вилюй" до существующего км 69+876 и влево 299.80 м – подъезд к ПГСМ-3.

Угодья смешанный лес. Площадка приурочена к пологому склону северо-восточной экспозиции с высотными отметками 225-229 м.. Грунтовые воды не вскрыты. Многолетнемерзлые грунты вскрыты на глубине 2,0-2,4 м.

Полезный слой ПГСМ № 3 представлен песками пылеватыми средней плотности, песками средней крупности плотными, супесями песчанистыми слабольдистыми, песками средней крупности слабольдистыми. Пески средней крупности слабольдистые.

Вскрыша представлена почвенно-растительным слоем с корнями .

Подсчет запасов произведен методом среднего арифметического до глубины 5 м.

На площади разведки 60944 м 2 объем вскрыши составил – 12,2 тыс. м3; запасы полезного слоя – 293,1 тыс м3.

Грунты пригодны для отсыпки земполотна.

Основные технические показатели.

№	Наименование грунта	Измерители	ПГСМ 1	ПГСМ 3
1	Намечаемая продукция карьера		Грунт	Грунт
2	Разведанные запасы	тыс.м³.	374,6	293,1
3	Разрабатываемые запасы	тыс.м³.	374,6	293,1
4	Объем продукции (для щебня по фракциям)	тыс.м³.	-	-
5	Средняя мощность:
	а) песок мелкий средней плотности ма-лой, средней степени водонасыщения	м	1,1
	б) песок средней крупности плотный малой, средней степени водонасыщения	м	1,0	0,88
	в) песок средней крупности слабольдистый	м	2,11
	г) супесь пылеватая слабольдистая	м	0,57
	д) песок пылеватый средней плотности малой степени водонасыщения	м		1,13
	е) песок средней крупности слабольдистый слабозасоленый	м		1,41
	ж) супесь песчанистая слабольдистая	м		1,39
6	Группы пород по трудности разработки их механизмами:
	а) песок мелкий средней плотности ма-лой, средней степени водонасыщения		1/29а
	б) песок средней крупности плотный малой, средней степени водонасыщения		1/29а	1/29б
	в) песок средней крупности слабольдистый		2/5б
	г) супесь пылеватая слабольдистая		2/5б
	д) песок пылеватый средней плотности малой степени водонасыщения			1/29б
	е) песок средней крупности слабольдистый слабозасоленый			3/5в
	ж) супесь песчанистая слабольдистая			2/5б
7	Насыпная плотность:
	а) песок мелкий средней плотности ма-лой, средней степени водонасыщения	г/см3	1,73
	б) песок средней крупности плотный малой, средней степени водонасыщения		1,85	1,86
	в) песок средней крупности слабольдистый		1,98
	г) супесь пылеватая слабольдистая		1,78
	д) песок пылеватый средней плотности малой степени водонасыщения			1,72
	е) песок средней крупности слабольдистый слабозасоленый			2,03
	ж) супесь песчанистая слабольдистая			1,86
8	Объем подлежащего снятию и сохранению растительного грунта	тыс.м³.	20556	15519
9	Объем разрабатываемых вскрышных пород	тыс.м³.	-	-
10	Сроки разработки карьера	год	3	3
11	Средняя дальность возки полезного ископаемого	км	4	8
12	Принятое основное оборудование: а) для добычных работ; б) для рекультивации земель.		Бульдозер Экскаватор Экскаватор Бульдозер	Бульдозер Экскаватор Экскаватор Бульдозер
13	Количество разрабатываемых уступов в карьере (добычных).	шт.	1-2	1-2
14	Разведанная площадь карьера	га	7,821	6,0944
15	Разрабатываемая площадь карьера	га	7,8	6,09
16	Площадь восстанавливаемых земель	га	10,2	7,7

Система разработки ПГСМ

1. Назначение работ по вскрытию ПГСМ - для разработки грунта резерва, необходимых для строительства автомобильной дороги.

Система разработки ПГСМ с использованием различных видов транспорта для перемещения добычных пород. Разработку полезного ископаемого ведут горизонтальными выемочными слоями (уступами). При горизонтальных рабочих площадках создаются наилучшие условия для работы экскаватора и автомобильного транспорта.

2. Организация и направление движения фронта добычных работ – для обеспечения поверхностного водоотвода и из бегания застоев воды, работы, как правило, следует начинать с пониженных мест рельефа местности.

Добычные работы

1. Режим работы по добычи и разработке грунта односменный, средства механизации добычных работ представлены бульдозерами со сменной производительностью 1000 – 1500 м3/смену, экскаваторами 400 – 600 м3/смену.

2. Организацию разработки полезного ископаемого, как правило, начинают с низовой стороны для обеспечения поверхностного водоотвода в период его эксплуатации.

3. Количество экскаваторных участков и их длина по фронту разработки, назначается (локально) по месту производства работ исходя из условий min обеспечения заготавливаемой продукции при каждой сменной захватке.

Транспортировка готовой продукции

Транспортные средства в увязке с видами оборудования, принятыми в проекте на добычных работах - автосамосвалы грузоподъемностью 25 т и 31 т.

Энергоснабжение и освещение.

Работы по добычи грунтов ведутся в одну смену преимущественно в дневное время. При необходимости работ в ночное время, а также при сумерках в вечернее время, освещение производится осветительными приборами (фарами), дополнительно оборудованные на средствах механизации при организации таких работ.

Экскаваторные работы

а) Одноковшовые экскаваторы задействованы на добычных работах, а также при погрузке готовой продукции.

б) Высота уступа не должна превышать при разработке месторождения: без применения буровзрывных работ - максимальную высоту черпания экскаватора; с применением взрывных работ более чем в 1,5 раза высоту черпания экскаваторов.

г) Экскаваторы могут работать по трём основным схемам: с боковым, тупиковым и фронтальным забоем. Наиболее предпочтительна работа с боковым забоем, так как она обеспечивает более высокую производительность экскаватора (средний угол его поворота не превышает 90°) и удобную подачу самосвалов под погрузку.

д) Минимальная длина фронта работ на один экскаватор, работающий с боковым забоем, при использовании автомобильного транспорта принимается 100 м.

При движении экскаватора на подъем или при спусках необходимо предусматривать меры, исключающие самопроизвольное скольжение.

Перегон экскаватора должен осуществляться по трассе, расположенной вне призм обрушения, с уклонами, не превышающими допустимые по техническому паспорту экскаватора, и имеющей ширину, достаточную для манёвров. Перегон экскаватора должен производиться по сигналам помощника машиниста или специально назначенного лица, при этом должна быть обеспечена постоянная видимость между ними и машинистом экскаватора.

Экскаватор необходимо располагать на уступе или на выровненном основании с уклоном, не превышающим допустимого техническим паспортом экскаватора. Расстояние между откосом уступа, отвала или транспортным средством и контргрузом экскаватора.

При погрузке в автотранспорт водители автотранспортных средств обязаны подчиняться сигналам машиниста экскаватора, значение которых устанавливается руководством организации.

Таблицу сигналов следует вывешивать на кузове экскаватора на видном месте, с ней должны быть ознакомлены машинисты экскаватора и водители транспортных средств.

Запрещается во время работы экскаватора пребывание людей (включая и обслуживающий персонал) в зоне действия экскаватора.

Применяющиеся на экскаваторах канаты должны соответствовать паспорту и иметь сертификат завода - изготовителя. Канаты подвески стрелы подлежат осмотру не реже одного раза в неделю механиком участка. На длине шага свивки допускается не более 15% порванных проволок от их общего числа в канате. Торчащие концы оборванных проволок должны быть отрезаны.

Подъёмные, тяговые и напорные канаты подлежат осмотру в сроки, установленные на предприятии.

Результаты осмотра канатов заносятся в журнал приёма - сдачи смены, а записи об их замене с указанием даты установки и типа вновь установленного каната заносятся в агрегатный журнал горной машины.

В случае угрозы обрушения или оползания уступа во время работы экскаватора машинист экскаватора обязан прекратить работу, отвести экскаватор в безопасное место и поставить в известность технического руководителя смены.

Для вывода экскаватора из забоя необходимо всегда иметь свободный проход. При работе экскаватора на грунтах, не выдерживающих давления гусениц, должны осуществляться специальные меры, отражаемые в паспорте забоя, обеспечивающие его устойчивое положение.

Бульдозерные работы

а) Бульдозеры применяются при производстве работ по рекультивации резерва и на вспомогательных работах при добыче грунта экскаваторами.

Бульдозеры должны иметь технические паспорта, содержащие их основные технические и эксплуатационные характеристики.

Они должны быть укомплектованы:

- средствами пожаротушения;

- знаками аварийной остановки;

- медицинскими аптечками;

- упорами (башмаками) для подкладывания под колеса (для колёсной техники);

- звуковым прерывистым сигналом при движении задним ходом;

- проблесковыми маячками жёлтого цвета, установленными на кабине;

- двумя зеркалами заднего вида;

- ремонтным инструментом, предусмотренным заводом - изготовителем.

Запрещается движение бульдозеров по призме возможного обрушения уступа.

Не разрешается оставлять самоходную технику с работающим двигателем и поднятым ножом или ковшом, а при работе – направлять трос, становиться на подвесную раму, нож или ковш, а также работа техники поперёк крутых склонов при углах, не предусмотренных инструкцией завода - изготовителя.

Запрещается эксплуатация бульдозера при отсутствии или неисправности блокировки, исключающей запуск двигателя при включённой коробке передач, или устройства для запуска двигателя из кабины.

Для ремонта, смазки и регулировки бульдозера он должен быть установлен на горизонтальной площадке, двигатель выключен, а нож или ковш опущен на землю или специально предназначенную опору.

В случае аварийной остановки самоходной техники на наклонной плоскости должны быть приняты меры, исключающие её самопроизвольное движение под уклон.

Запрещается находиться под поднятым ножом или ковшом самоходной техники.

Для осмотра ножа или ковша снизу его необходимо опустить на надёжные подкладки, а двигатель выключить.

Максимальные углы откоса забоя при работе бульдозера не должны превышать пределов, установленных заводской инструкцией по эксплуатации.

Расстояние от края гусеницы бульдозера до бровки откоса определяется с учётом горно-геологических условий и должно быть занесено в паспорт ведения работ в забое (отвале).

Ремонтные работы

Ремонт технологического оборудования должен производиться в соответствии с графиками обслуживания и ремонта оборудования. Годовые и месячные графики ремонтов утверждает технический руководитель организации.

Ремонтные работы должны производиться на основании наряда - допуска с соблюдением дополнительных мер безопасности, установленных внутренними инструкциями организации.

Ремонт экскаваторов разрешается производить на рабочих площадках уступов, при этом указанные механизмы следует размещать вне зоны возможного обрушения. Площадки должны быть спланированы и иметь подъездные пути.

На все виды ремонтов основного технологического оборудования в соответствии с действующим на предприятии положением должны быть разработаны инструкции (технологические карты, руководства, проекты организации работ). В них указываются необходимые приспособления и инструменты, определяются порядок и последовательность работ, обеспечивающие безопасность их проведения. При этом порядок и процедуры технического обслуживания и ремонта оборудования устанавливаются на основании руководства (инструкции) по эксплуатации завода - изготовителя с учётом местных условий его применения. Рабочие, занятые на ремонте, должны быть ознакомлены с указанными инструкциями, технологическими картами и проектами организации работ под роспись.

Перед началом производства работ должно быть назначено ответственное лицо за их ведением.

Технологический автомобильный транспорт

Временные въезды в траншеи должны устраиваться так, чтобы вдоль них при движении транспорта оставался свободный проход шириной не менее 1,5м с обеих сторон.

Проезжая часть дороги внутри контура карьера должна быть ограждена от призмы возможного обрушения породным валом или защитной стенкой. Высота породного вала принимается не менее половины диаметра колеса самого большого по грузоподъёмности эксплуатируемого на карьере автомобиля. Вертикальная ось, проведённая через вершину породного вала, должна располагаться вне призмы обрушения.

Расстояние от внутренней бровки породного вала (защитной стенки) до проезжей части должно быть не менее 0,5 диаметра колеса автомобиля максимальной грузоподъёмности, эксплуатируемого в карьере.

В зимнее время автодороги должны систематически очищаться от снега и льда и посыпаться песком, шлаком, мелким щебнем или обрабатываться специальным составом.

Каждый автомобиль должен иметь технический паспорт, содержащий его основные технические и эксплуатационные характеристики. Находящиеся в эксплуатации карьерные автомобили должны быть укомплектованы:

- средствами пожаротушения;

- знаками аварийной остановки;

- медицинскими аптечками;

- упорами (башмаками) для подкладывания под колеса;

- звуковым прерывистым сигналом при движении задним ходом;

- устройством блокировки (сигнализатором) поднятия кузова под ВЛ для автосамосвалов грузоподъёмностью 30 т и более;

- двумя зеркалами заднего вида;

- средствами связи.

На линию автомобили могут выпускаться только при условии, если все их агрегаты и узлы, обеспечивающие безопасность движения, а также безопасность других работ, предусмотренных технологией применения автотранспорта, находятся в технически исправном состоянии. Они должны также иметь необходимый запас горючего и комплект инструмента, предусмотренный заводом - изготовителем.

Запрещается использование открытого огня (паяльных ламп, факелов и др.) для разогревания масел и воды.

Объекты открытых горных работ для этих целей должны быть обеспечены стационарными пунктами пароподогрева в местах стоянки машин.

Водители должны иметь при себе документ на право управления автомобилем.

Водители, управляющие автомобилями с дизель - электрической трансмиссией, должны иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже II.

Скорость и порядок движения автомобилей, автомобильных и тракторных поездов на дорогах карьера устанавливаются техническим руководителем организации и автотранспортного предприятия с учётом местных условий.

Буксировка неисправных автосамосвалов грузоподъёмностью 27 т и более должна осуществляться специальными тягачами. Запрещается оставлять на проезжей части дороги неисправные автосамосвалы.

Допускается кратковременное оставление автосамосвала на проезжей части дороги в случае его аварийного выхода из строя, при ограждении автомобиля с двух сторон предупредительными знаками в соответствии с действующими правилами дорожного движения.

Движение на технологических дорогах должно регулироваться дорожными знаками, предусмотренными действующими правилами дорожного движения.

Инструктирование по мерам безопасности водителей транспортных средств, работающих на объекте открытых горных работ, производится администрацией организации и автохозяйства. При приёме на работу и после практического ознакомления с маршрутами движения водителям должны выдаваться удостоверения на право работы на объекте открытых горных работ.

Водителям автомобилей и самоходного технологического оборудования (грейдеров, скреперов, бульдозеров, погрузчиков и др.) должны выдаваться путевые листы, которые являются нарядом на выполнение работы.

Контроль за техническим состоянием автосамосвалов, соблюдением правил дорожного движения должен обеспечиваться должностными лицами автохозяйства организации, а при эксплуатации автотранспорта подрядной организации, работающей на основании договора, должностными лицами подрядной организации.

При выпуске на линию и возврате в гараж должен обеспечиваться предрейсовый и послерейсовый контроль водителями и должностными лицами технического состояния автотранспортных средств, в порядке и в объёмах, утверждённых техническим руководителем организации.

На технологических дорогах движение автомобилей должно производиться без обгона.

В отдельных случаях при применении автомобилей с разной технической скоростью движения допускается обгон при обеспечении безопасных условий движения.

При погрузке горной массы в автомобили экскаваторами должны выполняться следующие условия:

- ожидающий погрузки автомобиль должен находиться за пределами радиуса действия экскаватора и становиться под погрузку только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора;

- находящийся под погрузкой автомобиль должен быть в пределах видимости машиниста экскаватора;

- находящийся под погрузкой автомобиль должен быть заторможен;

- погрузка в кузов автомобиля должна производиться только сзади или сбоку, перенос экскаваторного ковша над кабиной автомобиля запрещается;

- высота падения груза должна быть минимально возможной и во всех случаях не превышать 3 м;

- нагруженный автомобиль может следовать к пункту разгрузки только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора.

Не допускается односторонняя или сверхгабаритная загрузка, а также превышающая установленную грузоподъёмность автомобиля.

Кабина автосамосвала, предназначенного для эксплуатации на объекте открытых горных работ, должна быть перекрыта специальным защитным козырьком, обеспечивающим безопасность водителя при погрузке.

При отсутствии защитного козырька водитель автомобиля обязан выйти на время загрузки из кабины и находиться за пределами максимального радиуса действия ковша экскаватора (погрузчика).

При работе на линии запрещается:

- движение автомобиля с поднятым кузовом;

- ремонт и разгрузка под линиями электропередачи;

- в пунктах погрузки движение задним ходом более 30 м (за исключением работ по проведению траншей);

- переезд кабелей, уложенных по почве и не ограждённых специальными предохранительными устройствами;

- перевозка посторонних людей в кабине без разрешения администрации;

- выход из кабины автомобиля до полного подъёма или опускания кузова;

- остановка автомобиля на уклоне и подъёме;

- эксплуатация автомобиля с неисправным пусковым устройством двигателя.

В случае остановки автомобиля на подъёме или уклоне вследствие технической неисправности водитель обязан принять меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля. Во всех случаях при движении автомобиля задним ходом должен подаваться звуковой сигнал. Очистка кузова от налипшей и намёрзшей горной массы должна производиться в специально отведённом месте с применением механических или иных средств.

Шиномонтажные работы должны осуществляться в отдельных помещениях или на специальных участках, оснащённых необходимыми механизмами и ограждениями. Лица, выполняющие шиномонтажные работы, должны быть обучены и проинструктированы.

Погрузочно-разгрузочные пункты должны иметь необходимый фронт для маневровых операций погрузочных средств, автомобилей, автопоездов, бульдозеров и других задействованных в технологии техники и оборудования.