Раздел 6
Организация строительства
Кафедра АД
6.1 Характеристика условий реконструкции
В административном отношении участок проектирования расположен в двух районах:
- км55+600 (ПК0+00) - км 60+508 (ПК49+81) на территории подчинённой городу Якутску.
- км 60+508 (ПК49+81) – км 67+921 (129+95.30) в Горном улусе (районе) Республики Саха (Якутия).
Близлежащим населённым пунктом к объекту изысканий является г. Якутск – столица Республики Саха (Якутия), расположенный в 55,6 км от начала проектируемого объекта.
Категория дороги - IIIкатегории.
Начало трассы соответствует существующему км 55+600 автомобильной дороги А-331 «Вилюй» Тулун-Братск-Усть-Кут-мирный-Якутск.
Конец трассы ПК 129+95,30 соответствует существующему км 67+921 и проектному км 68+714,25 автомобильной дороги А-331 «Вилюй» Тулун-Братск-Усть-Кут-мирный-Якутск.
Протяженность трассы 12,995 км.
Тип местности по характеру и степени увлажнения – 1 и 2 (ВСН 84-89 табл. 2). Район изысканий относится к зоне многолетнемерзлых грунтов сплошного распространения.
Ширина земляного полотна принята в соответствии с техническим заданием и требованиями СНиП 2.05.02-85* для дорог IIIкатегории и равна 12 м.
Земляное полотно отсыпается из грунтов срезки и ПГСМ-ов.
Для обеспечения организованного отвода поверхностных вод от земляного полотна, устойчивости и прочности земляного полотна и нормальной его работы в период эксплуатации проектом предусмотрено переустройство водопропускных труб, устройство отжимных берм.
Для предохранения земляного полотна от воздействия дождевых и талых вод предусмотрено укрепление откосов насыпей биоматами и матрацами рено.
Конструкция дорожной одежды:
Однослойное покрытие из горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона марки II типа Б на БНД 130/200 с добавкой PR FLEX20 толщиной 5 см, на двухслойном основании: верхний слой основания из горячего крупнозернистого пористого асфальтобетона марки II на 130/200 толщиной 10 см; нижний слой основания – щебеночно-песчаная смесь С-2 толщиной 25 см, на дополнительном слое основания из щебеночно-песчаной смеси С5 толщиной 32 см.
Малые искусственные сооружения
Состав и виды работ на трубах назначены на основании инженерного обследования.
Так как существующие трубы находятся в неудовлетворительном состоянии, а так же согласно п 4.3.2 ОДМ 218.2.001-2009 проектом предусматривается их переустройство.
В соответствии с табл3 СНиП 2.05.03-84* расчетная вероятность превышения паводков принята для труб 2% вероятности превышения. Расчетные нагрузки для искусственных сооружений приняты А-14 и Н-14. Режим работы – безнапорный. Диаметр труб принят в соответствии с п. 1.13* СНиП 2.05.03-84* на основании расчетного расхода.
Проектом предусмотрена замена существующих труб на круглые металлические гофрированные трубы и устройство новых круглых металлических гофрированных водопропускных труб.
Металлические гофрированные трубы запроектированы применительно к типовому проекту серии 3.501.3-185.03 "Конструкции из гофрированного металла с гофром 150х50 для железных и автомобильных дорог".
На период строительства предусмотрен временные объездные дороги на трубах и уширение проезжей части, на участках нового направления движение осуществляется по существующей дороге.