- •Материально-техническое обеспечение в гпс
- •17.1. Сертификация продукции
- •17.1.1. Схемы подтверждения соответствия продукции пожарной безопасности
- •17.1.2. Порядок проведения сертификации
- •17.1.3. Обязанности субъектов сертификации
- •17.1.4 . Подтверждение соответствия продукции требованиям фз
- •17.1.5. Подготовка сертификата
- •17.1.6. Инспекционный контроль (ик)
- •17.2. Организация материально-технического обеспечения (мто)
- •17.2.1. Приемка пожарных автомобилей
- •17.2.2. Постановка па на оперативное дежурство
- •17.2.3. Определение потребностей и учета расхода топлива и смазочных материалов
- •Методика расчета расхода топлива
- •17.3. Организация консервации и хранения пожарно-технической продукции
- •17.3.1. Анализ причин основных видов коррозии
- •17.3.2. Способы защиты металлов от коррозии
- •17.3.3. Технология и организация подготовки машин на хранение (консервацию)
- •17.4. Организация и методика изучения пожарной и аст
- •Методический план
17.2.3. Определение потребностей и учета расхода топлива и смазочных материалов
Базовые нормы расхода топлива установлены Методическими рекомендациями Минтранса России от 14.03.2002 г. № АМ-23р. Они предназначены для расчета эксплуатационные нормативных значений расхода топлива в ГПС для ведения отчетности и планирования, а также осуществления режима экономии.
При нормировании расхода топлива базовое значение норм определяются для каждой модели, марки или модификации ПА. Примеры рекомендуемых базовых норм расхода топлива и их обозначения приведены в табл. 17.3.
Таблица 17.3
Марка пожарного автомобиля |
Базовая модель |
Норма расхода топлива | ||
На пробег ПА, Нsan, л/100 км |
При работе двигателя со специальными агрегатами, hсп, л/мин |
При работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки, hхх, л/мин | ||
АЦ-30(3307) мод.186 |
ГАЗ-3307 |
33,5 |
- |
0,110 |
АЦ-40(433380) |
ЗИЛ-4333 |
41,50 |
0,330 |
0,150 |
АЦ-40(5557) |
Урал 5557 |
44,50 |
0,380 |
0,200 |
АП-5(53213) мод.196 |
КамАЗ 53213 |
38,00 |
- |
0,150 |
АЛ-50(53229) |
КамАЗ5322 |
44,5 |
0,250 |
0,150 |
На основе базовых норм Нзап расхода топлива устанавливаются эксплуатационные нормы Нэ с использованием поправочных коэффициентов (поправок), учитывающих местные условия эксплуатации.
Для учета этих условий вводятся надбавки (или снижение) к норме в % (процентах). Значения этих надбавок приводятся ниже.
D1 – надбавка в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны – от 5% до 20%.
В прил. 2 методики указывается количество месяцев и срок действия надбавок, а также определяются величины зимних надбавок в % (не более). Например, в Оренбургской области Приволжского федеративного округа в течение 6 месяцев в период от 15.ХХ по 15.ХХ величина надбавки не превышает 5%.
D2 – надбавка при эксплуатации ПА на дорогах общего пользования (I, II и III категории) в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны при высоте над уровнем моря:
от 300 до 800 м - до 5% (нижнегорье);
от 801 до 2000 м - до 10% (среднегорье);
от 2001 до 3000 м - до 15% (высокогорье);
свыше 3000 м – до 20%.
D3 – надбавка при эксплуатации ПА на дорогах общего пользования
I, II и III категории со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более 5 закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км около 500) – до 10% на дорогах общего пользования IV и V категории - до 30%.
D4 – надбавка при эксплуатации ПА в городах с населением:
свыше 3 млн. чел. – до 25%;
от 1 млн. до 3 млн.чел. – до 20%;
от 250 тыс. чел. До 1 млн. чел. – до 15%;
от 100 тыс. до 250 тыс. чел. – до 10%;
до 100 тыс. чел. В городах, поселках городского типа и других крупных населенных пунктах (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения).
Надбавки производятся также и в ряде условий эксплуатации:
d1 - при обкатке новых ПА и вышедших из капитального и среднего ремонта – до 10%;
d2 - при перегоне автомобиля своим ходом в одиночном состоянии или колонной – до 10%; при перегоне-буксировке ПА в спаренном состоянии – до 15%, в строенном состоянии – до 20%;
d3 – для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет с общим пробегом более 100 тыс. км – до 5%; более 8 лет с общим пробегом более 150 тыс.км – до 10%;
d4 – при работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях, в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов и т.д. для дорог I,II и III категории – до 35%; для дорог IV и V категории – до 50%.
Нормированные надбавки для других частных случаев приводятся в методике.
Учитывая многообразие эксплуатации ПА, в случае необходимости возможны изменения или уточнения отдельных надбавок при соответствующем обосновании и по согласованию с Минтрансом России.
В Методике Минтранса приведена методика расчета расхода топлива для грузовых автомобилей. Она не пригодна для расчетов потребности или расхода топлива пожарными автомобилями по ряду причин:
пожарные автомобили не имеют холостых (без груза) пробегов;
для ПА планируются расходы при работе спецагрегатов и на холостом ходу.
Поэтому необходимые расчеты можно производить по методике, изложенной ниже.