Глава 10. Обеспечение безопасности транспортных работ

10.1. Общие сведения

При планировании транспортных работ на предприятии должны тщатель­но разрабатываться маршруты движения, учитываться опасные места дорог и переездов, профиль и углы наклона дорог, габаритные размеры проездов при перевозке грузов и др.

Основными документам», регулирующими транспортные работы, являют­ся: межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации транспорта; по­ложение по обеспечению безопасности дорожного движения в предприятиях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов; правила до­рожного движения; межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте.

Кроме указанных документов на предприятии должны разрабатываться ло­кальные документы, такие как стандарт предприятия по обеспечению безопас­ности дорожного движения; инструкции (на основе типовых) по всем видам ра­бот, связанным с движением, ремонтом и техническим обслуживанием транс­портных средств, приказ о закреплении ответственности за безопасность до­рожного движения.

На транспортных работах происходит наибольшее количество несчастных случаев с тяжелыми последствиями.

Перед каждым выездом в рейс водителям или трактористам необходимо выдавать путевой лист или наряд и утвержденный маршрут движения.

Перед использованием в качестве транспортных средств мобильные ма­шины следует хорошо подготовить. Основное внимание обращается на тормоз­ную систему, рулевое управление, муфту сцепления, ходовую часть, сцепное устройство, приборы освещения и сигнализации, так как их техническое со­стояние во многом определяет безопасность движения [26].

К тормозной системе трактора предъявляют следующие требования: рабо­чий тормоз должен обеспечивать одновременное затормаживание всех колес; не допускается подсекание жидкости в гидравлической системе тормозов, в пневматической системе должно обеспечиваться установленное давление воз­духа; Рычаг стояночного тормоза должен удерживаться запирающим устройст­вом; стояночный тормоз должен удерживать транспортное средство на подъеме или спуске с уклоном 16°. Тормозная система считается неисправной, если в систему привода через неплотности просачивается воздух; подтекает жидкость из главного и колесных цилиндров, из шлангов и других соединений; свобод­ный ход тормозной педали больше установленного. Все прицепы, масса кото­рых с грузом превышаем массу трактора, оборудуют тормозами.

Рулевое управление колесных тракторов, используемых на транспортных работах, должно быть исправно. Нельзя использовать тракторы, у которых ос­лаблено крепление рулевой колонки, неисправны рулевые тяги, люфт в шарни­рах рулевых тяг превышает допустимый.

242

10.2. Требования к проездам, помещениям и площадкам для размещения машин

На территории предприятия необходимо предусмотреть устройство дорог для обеспечения безопасности движения техники.

Необходимая ширина дорог определяется по формулам [23] - для одностороннего движения

Bi-B

18;

(10.1)

- для двустороннего движения

В₂=В_тах + 2,7, (10.2)

где В_тах - максимальная ширина машины, м.

Скорость движения машинно-тракторного парка по территории предпри­ятия (хозяйства) не должна превышать 3 км/ч, в помещениях - 2 км/ч, а авто­мобильного транспорта, соответственно, 10 км/ч и 5 км/ч.

Размещение машин и оборудования играет важную роль в обеспечении безопасных условий труда. Размещение машин, находящихся на ремонте, при­ведено на рис. 10.1.

а - размещение тракторов (1 - моечная машина; 2 - стена; 3 - окно; 4 - трактор; 5 - ворота; 6 - верстак; 7- площадка-стеллаж для укладки узлов);

б - размещение машин (8 - колонна; 9 - машина) Рис. 10.1. Размещение ремонтируемых машин

Сектор хранения (гаражи, навесы, сараи) должен обеспечивать правильное размещение автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. При строительстве гаражей, сараев, навесов следует выдерживать соответствующие размеры зданий и их конструктивных элементов исходя из максимальных габа­ритов машин (рис. 10.2).

1 - ворота; 2 - стена; 3 - сельскохозяйственная машина; 4 - трактор; 5 - окно; 6 - колонна Рис. 10.2. Размещение машин при хранении

243

Высота гаражей, сараев, навесов определяется по формуле

Н_сар= Н_тах+ 1,2; (10.3)

Высота ворот рассчитывается по формуле

Н_в =Н_тах+1,0 (10.4)

где Н_тах - максимально высокогабаритная машина с учетом перспективы развития, м;

1,0 и 1,2 - надбавка к габариту, м. Ширина ворот исчисляется по формуле

В_в = В_тах+1,0 (10.5)

где В_тах - максимально широкогабаритная машина, м;

1,0 - надбавка к габариту машины, м.

Склады для хранения и выдачи запасных частей располагают в сухих по­мещениях, предусматривая проходы между стеллажами не менее 1 м.