- •2. Предмет и метод мчп. Место мчп в системе права.
- •3. Иностранный элемент в частноправовых отношениях.
- •4. Международные договоры в мчп
- •1)По кругу участников:
- •2)По возможности присоединения других участников:
- •3)По объекту:
- •5. Внутреннее законодательство в области мчп.
- •6. Обычаи и обыкновения в мчп. Доктрина lex mercatoria.
- •7. Коллизионная норма: структура и элементы. Основные типы коллизионных привязок.
- •8. Виды коллизионных норм
- •9. Конфликт квалификаций в мчп. Толкование коллизионных норм.
- •10. Оговорка о публичном порядке.
- •11. Применение права страны со множественностью правовых систем.
- •12. Проблема «обхода закона» в мчп
- •13. Сверхимперативные нормы в мчп
- •2 Признака:
- •14. Обратная отсылка и отсылка к закону третьего государства
- •15. Взаимность и реторсия в мчп.
- •16. Установление содержания иностранного права.
- •17. Личный закон физ. Лица и его варианты. Сфера действия дан. Закона.
- •18. Коллизионные вопросы дееспособности физ. Л. Ограничение дееспособного и признание недееспособным иностранца. Признание безвестно отсутв. И объявл. Умершим в мчп.
- •19. Коллизионные вопросы опеки и попечительства.
- •20. Правовое положение иностранных граждан и лиц без гражданства в рф. Трудовые права иностанцев.
- •21. Личный закон юридического лица. Сфера действия личного закона юр лица.
- •22 Государство как участник гражданских правоотношений в мчп. Иммунитет государства и его виды.
- •23 Коллизионные вопросы вещного права.
- •24. Коллизионные вопросы формы сделок.
- •25. Понятие и сфера действия статута договора.
- •26. Соглашение о выборе права: форма и содержание.
- •27. Принцип «тесной связи» при определении права, применимого к договору. Закон продавца и иные привязки.
- •28. Право, применимое к уступке требования и уплате процентов
- •29. Коллизионное регулирование отношений с участием потребителей в мчп. Ответственность за вред, причиненный вследствие недостатков товара, работы или услуги
- •30. Сфера применения и общие положения Конвенции оон в договорах международной купли-продажи товаров 1980
- •31. Порядок заключения и содержания договора международной купли-продажи товаров по Венской Конвенции 1980
- •32. Вопросы исковой давности в мчп
- •33. Инкотермс-2000: термины группы е и f
- •34. Инкотермс-2000: термины группы с и d
- •2) Термины d:
- •35. Международные перевозки. Транспортные конвенции.
- •36. Расчетные отношения в мчп
- •2 Подхода организации расчетного процесса:
- •37. Коллизионные вопросы вексельного и чекового обращения
- •38. Коллизионные вопросы деликтных обязательств в мчп. Необоснованное обогащение в мчп.
- •39. Вопросы авторского права в мчп. Международные договоры в области авторского права.
- •40. Международные соглашения в области охраны промышленной собственности
- •41. Коллизионные вопросы наследственного права
- •42. Заключение и расторжение брака в мчп
- •43. Правоотношения между супругами
- •2 Ситуациями ограничена возможность использования автономной воли:
- •44. Правоотношения между родителями и детьми в мчп. Усыновление в мчп
- •45. Положение иностранных лиц в гражданском процессе. Процессуальная дееспособность иностранцев.
- •46. Международная подсудность (мп). Критерии определения подсудности.
- •47. Исключительная подсудность в международном гражданском процессе. Договорная подсудность.
- •48. Оказание правовой помощи. Судебные поручения
- •35. Удостоверение иностранных официальных документов. Консульская Легализация и апостиль
- •2 Способа легализации иностранных официальных документов:
- •50. Признание и исполнение иностранных судебных решений
34. Инкотермс-2000: термины группы с и d
ИНКОТЕРМС - международный документ неофициальной кодификации, под ним понимаются некоторые типы договоров международной купли-продажи, основанные на фиксированном распределении прав и обязанностей между торговыми партнерами.
1) Термины C:
CFR - стоимость и фрахт. Продавец обязан обеспечить доставку товара, заключив договор перевозки и оплатив фрахт. Все риски переходят на покупателя в момент перехода товара через поручни судна.
CIF - Стоимость, страхование, фрахт. Все риски переходят на покупателя в момент перехода товара через поручни судна. Поставщик оплачивает фрахт и обеспечивает страхование товара с минимальным покрытием.
CPT – Фрах/перевозка оплачены до. Перевозка оплачивается до определенного места назначения. Поставщик обязан обеспечить доставку товара, уплатив плату за перевозку. Риск переходит с продавца на покупателя в момент сдачи товара первому перевозчику.
CIP – Фрахт, перевозка и страхование оплачены до. Перевозка и страхование оплачиваются до определенного пункта назначения. Риски переходят в момент сдачи товара первому перевозчику, продавец отвечает за перевозку и страхование с минимальным покрытием.
2) Термины d:
DAF – «Поставлено до границы». Продавец обязан передать покупателю неразгруженный товар в согласованном пограничном пункте. В этот же момент переходят риски. Границей может быть любая граница, включая границу страны экспорта.
DES – «Поставлено с судна». Продавец считается выполнившим свои обязательства в момент передачи товара в распоряжение покупателя на неразгруженном судне, прибывшем в порт.
DEQ – «Поставлено с пристани». Продавец считается выполнившим свои обязательства в момент выгрузки пришедшего товара на пристань.
DDU – «Поставка без оплаты пошлины». Продавец передает товар покупателю в согласованном , понеся все расходы по товару за исключением импортной пошлины.
DDP – Продавец полностью обеспечивает поставку товара (поставка с оплатой пошлины) включая таможенное оформление для импорта.
35. Международные перевозки. Транспортные конвенции.
Международная перевозка - перевозка грузов между двумя и более государствами, выполняемая на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями.
Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП активно применяется, упрощая существующую процедуру международной перевозки грузов. Актуальность обусловлена еще и тем, что Конвенция содержит набор предохранительных мер для защиты законных интересов таможенных органов. Успех транзитной системы МДП объясняется рядом особенностей режима МДП, который предоставляет в распоряжение перевозчиков и таможенных органов простую, гибкую, экономичную и безопасную процедуру таможенного транзита для международных перевозок товаров. Основные принципы конвенции: 1) грузы должны перевозиться в безопасных транспортных средствах или контейнерах; 2) уплата таможенных пошлин и налогов, в отношении которых существует риск неуплаты, должна быть обеспечена международной гарантией; 3) грузы должны сопровождаться признанным всеми участниками Конвенции таможенным документом (книжкой МДП), принятым к оформлению в государстве отправления и служащим документом контроля в государствах отправления, транзита и назначения; 4) меры таможенного контроля, принимаемые в государстве отправления, должны признаваться всеми странами транзита и назначения; 5) доступ к процедуре МДП для национальных объединений и физических и юридических лиц должен контролироваться уполномоченными национальными органами.
Конвенция о Международной гражданской авиации, Конвенция о дорожном движении , Конвенция ООН о морской перевозке грузов и т.д.