11. Оценка эффективности использования транспорта в сельском хозяйстве

Эффективность использования транспорта оценивают как тех­ническими, так и экономическими показателями.

Ранее в качестве технических показателей были рассмотрены коэффициенты выпуска подвижного состава на линию, техничес­кой готовности парка и другие.

Экономические показатели эффективности использования транс­порта оценивают по производительности и удельному расходу со­ответствующих ресурсов в расчете на тонно-километр или на 1 т пе­ревезенного груза, определяемыми по аналогии с технологически­ми агрегатами.

Более эффективны те транспортные средства, которые в задан­ных условиях работают с более высокой производительностью и *.: меньшим удельным расходом ресурсов.

Оперативно выбрать более производительное транспортное средство можно на основании формулы (см. выше).

Для определения радиуса эффективного использования l_гэ разнотипных транспортных средств, например тракторных и автомобильных или автомобилей разной грузоподъемности, их производительности приравнивают по формуле (7.16) и определяют соответствующее значение l_тэ.

Пример. Определить радиус эффективного использования l_га трактора МТЗ-80 с прицепом 2ПТС-6-8526 (грузоподъемность Q_г.н1 = 6т) при средней технической скорости v_т1 = 20 км/ч и автомобиля-самосвала ГАЗ-САЗ-3507 при на перевозке груза первого класса (=1). Для в формуле (7.16) принимаем соответственно t_п]=0,30ч, t_п2 = 0,256 ч коэффициент использования пробега в общем случае одинаковый ==0,5

Подставив исходные данные в формулу, получим:

, Т/Ч

При условии w_ГТ1 = w_ГТ2 значение радиуса эффективного использования транспортных средств l_г._э = 5,17 км/ч. Таким образом, при расстояниях перевозки l_гэ<=5,17км/ч более эффек­тивным в заданных условиях является тракторный транспорт­ный агрегат, так как его производительность более высокая. При /_г> 5,17 км/ч эффективен автомобиль-самосвал. Требованиям ре­сурсосбережения и высокой производительности при перевозке ос­новных грузов первого и второго классов тракторным транспортом соответствуют следующие примерные сочетания расстояния пере­возки /_г и грузоподъемности Q_гн:l_г = 2,5км; Q_гн = 4,5т; l_г = 5км; Q_гн = 5,5т; l_г =10км; Q_гн = 6,5т; l_г =15км; Q_гн = 7,5т; l_г = 20км; Q_гн = 8,5 т; l_г = 25 км; Q_гн = 9,5т; l_г = 30 км; Q_гн = 10 т.

Согласно литературным данным рекомендуются следующие наибольшие предельные радиусы эффективного использования основных типов грузовых автомобилей на перевозке грузов пер­вого класса по дорогам второй и третьей категорий: ГАЗ-53А l_{г .э} = 63км; ГАЗ-3307 (самосвал) – l_{г .э} = 12 км; ЗИЛ-4333 l_{г .э} ⁼ 72 км. Применяя приведенные рекомендации на практике, можно повысить эффективность использования транспортных средств.

12. Показатели оснащенности хозяйств техникой

Энергонасыщенность полеводства (земледелия)— обобщений показатель уровня механизации в условиях любого хозяйства, крупного, так и меньших размеров (например, фермерское),

(12.1)

где - энергонасыщенность земледелия, кВт/га;

- суммарная эффективная мощность всех энергетических средств, применяемых в полеводстве, кВт;

- общая пахотная площадь в хозяйстве, га.

Чем больше , тем выше уровень механизации работ и культуры земледелия при одновременном снижении доли ручного труда.

Другой важный показатель данной группы — энерговооружен­ность труда:

(12.2)

где — энерговооруженность труда, кВт/чел;

— общее число работников хо­зяйства, занятых в полеводстве, чел.

Данный показатель также характеризует снижение доли ручно­го труда при более высокой культуре полеводства.

Использование техники в течение всего года характеризуется нагрузкой на одну машину

(12.3)

где - число машин данного типа (тракторов, комбайнов и т. д.).

Для специализированных машин типа зерноуборочных ком­байнов под /'п.о подразумевают общую площадь, обрабатываемую машинами данного типа.