3. Методические указания
3.1. Определение параметров контейнеро- и грузопотоков
Расчётное и фактическое количество контейнеров определяется по формуле
, (1)
где
-
количество контейнеровi-го
типа, прибывающих (п)
на грузовой двор станции «Н» по железной
дороге (ж/д)
в течение года или отправляемых (о)
с грузового двора на ж/д
в течение года, тыс. штук;
- коэффициенты неравномерности перевозок
контейнеровi-го
типа по ж/д;
365 - количество суток в году.
Полученная
расчётом величина
округляется
в большую сторону до целочисленной
величины
.
Количество вагонов определяется по формуле
, (2)
где
– норма загрузки вагонаj-го
типа контейнерами
i-го
типа (см. табл. 5).
Рассчитанная
величина
округляется
в большую сторону до целочисленной
величины
.
Фактическое количество контейнеров
. (3)
Количество вагонов j-го типа в железнодорожной подаче
, (4)
где nпод – количество ж/д подач в сутки на грузовой двор.
Полученное расчётом количество вагонов j-го типа в подаче округляется до целочисленной величины и корректируется для каждой подачи.
Все расчёты сводятся в табл.10.
Таблица 10. Расчётное и фактическое количество контейнеров и вагонов, прибывающих в сутки по ж/д на грузовой двор и отправляемых в сутки с грузового двора на ж/д
|
Рассчиты-ваемый показатель |
Прибытие на грузовой двор, шт. |
Отправление с грузового двора, шт. | ||||||
|
Контейнеры, масса брутто | ||||||||
|
3 т |
5 т |
10 т |
20 т |
3 т |
5 т |
10 т |
20 т | |
|
Nр, сут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nвф |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nкф |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nв, под |
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчётное количество т (пакетов, рулонов) грузов j-го рода, прибывающих на грузовой двор и отправляемых в сутки с грузового двора на ж/д определяется по формуле
, (5)
где
–
количество т грузов i-го
рода, прибывающих (п)
на грузовой двор станции «Н» по ж/д
в течение года или отправляемых (о)
с грузового двора на ж/д
в течение года, тыс. т;
- коэффициенты неравномерности перевозок
грузовi-го
рода по железной дороге.
Необходимое для транспортировки грузов количество вагонов определяется по формуле
, (6)
где
– норма загрузки вагона
j-го
типа грузом i-го
рода (см. табл. 6), т.
Величина
округляется в большую сторону до
целочисленной величины
.
Фактическое количество пакетов (рулонов) i-го груза, транспортируемых в вагоне j-го типа
, (7)
где
– масса пакета (рулона)i-го
груза (см. задание), т.
Полученное
расчётом количество пакетов (рулонов)
округляется в большую сторону до
целочисленной величины
.
Суммарное количество пакетов (рулонов) i-го груза
. (8)
Количество вагонов j-го типа в железнодорожной подаче
. (9)
Полученное расчётом количество вагонов j-го типа в подаче округляется до целочисленной величины и корректируется для каждой подачи.
Все расчёты сводятся в табл.11.
Таблица 11. Расчётное и фактическое количество тонн груза, пакетов, рулонов и вагонов, прибывающих в сутки по ж/д на грузовой двор и отправляемых в сутки с грузового двора на ж/д
|
Рассчиты ваемый показатель |
Прибытие на грузовой двор, шт. |
Отправление с грузового двора, шт. | ||||||
|
Сталь прокатная, пакет 5т |
Сталь листовая, пакет 5т |
Тарно-штучные грузы, пакет 1т |
Лесома-териалы, пакет 4т |
Уголь камен ный, т |
Тарно-штучные грузы, пакет 1т |
Бумага, рулон 1т |
Кирпич силикат-ный, пакет 3т | |
|
Qр. сут |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N фв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nп(р) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑nп(р) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nв.под |
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество контейнеров различного типа, отправляемых в сутки с грузового двора промышленным предприятиям и прибывающих в сутки с промышленных предприятий на грузовой двор определяется по формуле
, (10)
где
–
доляi-го
предприятия от общего количества
контейнеров, отправляемых (о)
в сутки с грузового двора промышленным
предприятиям и прибывающих (п) в сутки
с промышленных предприятий на грузовой
двор (см. табл. 7).
Полученные
расчётом значения
должны
быть округлены до целочисленных значений
и откорректированы в соответствии с
равенством
. (11)
Расчёты сводятся в табл. 12.
Таблица 12(форма). Количество контейнеров различного типа, отправляемых в сутки с грузового двора промышленным предприятиям и прибывающих в сутки с промышленных предприятий на грузовой двор
|
№ промышленных предприятий |
Отправление с грузового двора каждому предприятию, шт. |
Прибытие с каждого предприятия на грузовой двор, шт. | ||||||
|
Контейнеры, масса брутто | ||||||||
|
3 т |
5т |
10т |
20т |
3т |
5т |
10т |
20т | |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество грузов различного рода, отправляемых в сутки с грузового двора промышленным предприятиям и прибывающих в сутки с промышленных предприятий на грузовой двор (перевозки осуществляются автомобильным транспортом) определяются по формуле
, (12)
где
-
доляi-го
предприятия от общего количества
пакетов, рулонов, тонн, отправляемых
(β.о)
в сутки с грузового двора промышленным
предприятиям и прибывающих (β.п)
в сутки с промышленных предприятий на
грузовой двор (см. табл. 8).
Полученные
расчётом значения
должны
быть округлены до целочисленных значений
и откорректированы в соответствии с
равенством
. (13)
Расчёты сводятся в табл. 13.
Таблица 13. Количество грузов различного рода, отправляемых в сутки с грузового двора промышленным предприятиям и прибывающих в сутки с промышленных предприятий на грузовой двор
|
№ промышленных предприятий |
Отправление с грузового двора каждому предприятию, шт. |
Прибытие с каждого предприятия на грузовой двор, шт. | ||||||
|
Род груза | ||||||||
|
Сталь прокатная, пакет 5т |
Сталь листовая, пакет 5т |
Тарно-штучные грузы, пакет 1т |
Лесома-териалы, пакет 4т |
Уголь камен-ный, т |
Тарно-штучные грузы, пакет 1т |
Бумага, рулон 1т |
Кирпич силикатный, пакет 3т | |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|