- •Тверской государственный технический университет
- •Организация взаимодействия различных видов транспорта в транспортном узле Учебно-методическая разработка к курсовому проекту
- •Введение
- •1. Задание на проектирование
- •2. Исходные данные
- •В транспортном узле
- •3. Методические указания
- •3.1. Определение параметров контейнеро- и грузопотоков
- •3.2. Составление таблицы баланса контейнеров по железнодорожной станции "н"
- •3.3. Составление таблицы баланса вагонов по железнодорожной станции "н"
- •3.4. Сортировка транзитных контейнеров
- •3.5. Элементы технологического процесса обслуживания грузового двора и промышленных предприятий железнодорожным и автомобильным транспортом
- •3.6. Выбор погрузочно-разгрузочных средств и подвижного состава
- •3.7. Определение размеров складов и контейнерных площадок
- •3.7.1. Склады
- •Р ис.5. Схема плана открытого склада:
- •3.7.2. Контейнерные площадки
- •3.8. Расчет количества погрузочно-разгрузочных механизмов на грузовом дворе и промышленных предприятиях
- •3.9. Разработка схематического плана грузового двора
- •3.10. Расчет расстояний от грузового двора и атп до каждого промышленного предприятия и продолжительности движения автомобилей
- •3.11. Определение продолжительности грузовых операций
- •3.12. Диаграмма контейнеро- и грузопотоков
- •3.13. Маршрутизация при централизованных перевозках контейнеров и грузов автомобильным транспортом
- •3.14. Расчет количества автотранспортных средств
- •3.15. Суточный план-график работы железнодорожного и автомобильного транспорта, грузового двора и промышленных предприятий
- •Библиографический список
- •Приложение а Схема плана грузового двора
- •Приложение б Нормы времени на погрузку-разгрузку подвижного состава1
- •Организация взаимодействия различных видов транспорта в транспортном узле Учебно-методическая разработка к курсовому проекту
- •170026, Тверь, наб. Афанасия Никитина,22
3.8. Расчет количества погрузочно-разгрузочных механизмов на грузовом дворе и промышленных предприятиях
Производительность машин периодического действия можно определить по формуле
, (29)
где - масса i-го пакета груза, т; - коэффициент использования грузоподъемности крана (рекомендуется= 0,75);k - коэффициент использования рабочего времени (k =0,75); tц.i - средняя продолжительность цикла работы крана, мин (для электропогрузчиков она определяется с помощью схемы грузового двора и его технических характеристик).
Необходимое количество машин периодического действия (кранов, электропогрузчиков) можно определить по формуле
, (30)
где Qi - расчётно-суточная (фактическая) грузо- и контейнеропереработка, т; Wi - производительность машин периодического действия, т/ч; T - время работы в сутки, ч.
Продолжительность одного рабочего цикла электропогрузчика при погрузке тарно-штучных грузов и бумаги определяется по формуле
Тц = tпод.1+tзахв.2+tопус.3 +tпер.4+tукл.5+tпер.6, с, (31)
где tпод.1 - время подъёма вил без груза, с; tпод.1= hпод/Vпод, c; tзахв.2 - время захвата груза, с; tзахв.2 = 15c; tопус.3 - время опускания вил с грузом, c; tопус.3 = hпод/Vопус, с; tпер.4 - время перемещения электропогрузчика с грузом, c; tпер.4 = lпер/Vдв, с; tукл.5 - время укладки груза, с; tукл.5 = 15c; tпер.6 - время перемещения электропогрузчика без груза, c; tпер.6 = lпер/Vдв, c;
При расчете количества машин для погрузки-выгрузки контейнеров и грузов (i-го типа на грузовом дворе в соответствии с исходными данными необходимо производить отдельные расчеты машин для работы с вагонами (в этом случае Т = Тж/д, где Тж/д - продолжительность работы машин в течение суток) и для работы с автомобилями (в этом случае Т = Та, где Та - продолжительность работы автомобилей в течение суток).
При определении значений Q для каждого типа контейнеров следует учесть при необходимости работу с порожними и транзитными сортируемыми контейнерами.
На промышленных предприятиях рекомендуется использовать те же погрузочно-разгрузочные механизмы, что и на грузовом дворе, для работы с теми же грузами. Полученные расчетами значения вводятся в табл. 22.
Таблица 22. Погрузочно-разгрузочные механизмы на грузовом дворе
Вид груза |
Контейнеры, массой брутто |
Сталь прокат ная |
Сталь листовая |
Лесома териалы |
Бумага |
Тарно-штучные грузы |
Кир пич | |||
3 т |
5 т |
10 т |
20 т |
5 т |
5 т |
4 т |
1 т |
1 т |
3 т | |
Тип ПРМ |
КК-5 |
КК-25 |
КК-5 |
ЭП-107 |
ЭП-106 |
КК-5 | ||||
tц, мин |
|
|
|
|
|
| ||||
gгр, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
W, т/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qж/д, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qа, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тж/д, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Та, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sрж/д, шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sра, шт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sфакт, шт. |
|
|
|
|
|
|