- •1 Объект и предмет международной логистики. Методы решения задач международной логистики
- •2 Факторы, обуславливающие глобализацию бизнеса
- •3 Факторы, влияющие на стабильный и устойчивый рост международной торговли
- •2.4 Развитие глобализации мирового хозяйства
- •5 Региональный аспект международной логистики
- •6 Глобальные и многонациональные компании в мировом хозяйстве
- •7 Международная конкуренция в мировом хозяйстве
- •8 Факторы внедрения международной логистики в хозяйственную деятельность предприятий, работающих на внешнем рынке
- •9 Проблемы международной логистики для предприятий, работающих на внешнем рынке
- •10 Модели управления международными логистическими операциями
- •11 Барьеры в развитии международной логистики
- •12 Предпосылки развития международной логистики
- •13 Основные виды интеграционных объединений в контексте развития международной логистики
- •14 Организационные формы международного сотрудничества предприятий
- •15 Глобальные и локальные стратегические решения в рамках открытой логистической системы предприятий в международной цепи поставок
- •16 Виртуальная корпорация как эффективная организационная форма принятия глобальных и локальных решений в международной логистике
- •17 Методы анализа бизнес-процессов в международной логистической цепи
- •18 Принятие глобальных и локальных решений в международной логистике с помощью метода системы сбалансированных показателей
- •19 Процесс управления логистикой в международном масштабе
- •20 Формы внешнеэкономической деятельности, применяемые в международной логистике
- •21 Предпосылки выбора методов управления международной логистикой
- •22 Интегрированная цепь поставок в международной логистике
- •23 Интегрированная система формирования ценности в международной логистике
- •24 Бизнес-процесс в логистической цепи поставок: понятие, разновидности
- •25 Влияние окружения на формирование международной логистической цепи поставок
- •26 Критерии эффективного функционирования международной логистической цепи поставок
- •11.1 Доверительные отношения между партнерами в международной логистической цепи поставок. Основные элементы доверия
- •28 Проблемы управления отношениями в международной логистической цепи поставок
- •13.2 Международная инфраструктура железнодорожного транспорта
- •30 Международная инфраструктура автомобильного транспорта
- •Европейское соглашение о международных автомагистралях (сма)
- •31 Международная инфраструктура морского транспорта
- •32 Инфраструктура водного межконтинентального транспорта
- •13.6 Международная инфраструктура авиационного (воздушного) транспорта
- •14.2 Классификация логистических центров в контексте международной логистики
- •14.3 Организации, действующие на арендованных у логистического центра площадях
- •36 Единообразные правила общего характера по ведению всех типов международных торговых сделок
- •37 Международные организации, воздействующие на процесс организации морских перевозок
- •16.3 Развитие автомобильного транспорта и международных автомобильных перевозок
- •39 Основные документы, регламентирующие международные автомобильные перевозки
- •40 Порядок заключения внешнеторгового договора (контракта)
- •41 Структура и содержание внешнеторгового договора (контракта) купли-продажи
- •42 Правовое регулирование международных перевозок автомобильным транспортом
- •43 Правовое регулирование международных перевозок авиационным транспортом
- •44 Правовое регулирование международных перевозок морским транспортом
- •45 Система описания и кодирования товара в международной логистической деятельности
- •46 Товары, считающиеся не происходящими из определённой страны
- •47 Определение страны происхождения товара в соответствии с законодательством Таможенного союза
- •48 Виды таможенных процедур и особенности в международной логистической деятельности
- •20.4 Различия таможенных процедур и режимов Таможенного союза и Европейского союза
- •50 Принципы таможенного регулирования целесообразности определения таможенной стоимости
- •51 Методы определения таможенной стоимости ввозимых товаров
- •52 Особенности определения таможенной стоимости товара в соответствии с законодательством Таможенного союза
- •53 Особенности таможенных платежей в соответствии с законодательством Таможенного союза
- •2) Вывозная таможенная пошлина
- •54 Концепция глобальной сети синхронизации данных в международной логистике
- •55 Способы кодирования информации в международной логистике
- •56 Электронная коммерция и ее разновидности в международной логистической деятельности
- •57 Достоинства электронной коммерции с позиции покупателя и продавца
- •58 Электронная торговая площадка в международной логистической деятельности
- •59 Причины возникновения рисков в международной логистической деятельности
- •60 Применение системы риск-менеджмента в международной логистической деятельности
- •61 Организация риск-менеджмента на предприятии в международной логистической деятельности
- •62 Страновые риски в международной логистической деятельности
- •64 Маркетинговые риски в международной логистической деятельности
- •65 Риски, связанные с основными положениями внешнеэкономического договора в международной логистической деятельности
- •68 Определение профиля риска в международных цепях поставок
- •69 Стратегия управления рисками в международных цепях поставок
- •70 Этапы процесса управления рисками в международных цепях поставок
64 Маркетинговые риски в международной логистической деятельности
Группа маркетинговых рисков в международной логистической деятельности связана с возможностью продвижения и реализации товаров на рынках сбыта.
Основными маркетинговыми рисками в международной логистической деятельности являются: информационные, инновационные, отраслевые риски.
Информационные риски - риски отсутствия, неопределенности или недостоверности информации. Результат формулируется в виде ответов по следующим основным пунктам:
размер потенциального рынка;
динамика роста торговли новым товаром;
рыночная перспектива на ближайших 10 лет;
сезонность товара;
стоимость товара по сравнению с местными аналогами;
потребность товара по регионам;
частота покупок товара;
отношение к некоторым специфическим свойствам;
отношение к товару торговых посредников;
упаковка (потребность в ней);
вид активности конкурентов;
необходимый объем рыночных исследований для приспособления к рынку;
торгово-политическая обстановка;
наличие ограничений на торговлю;
отношение к потенциальным покупателям;
эффективность рекламы;
информация о рынке.
Оценку данных характеристик целесообразно проводить с помощью экспертных или маркетинговых систем, позволяющих учитывать неопределенность информации о данном рынке.
Имея представление о потенциале рынка, возможных потерях при его освоении, можно со знанием дела принимать решение о вхождении на него.
Инновационные риски - возможность потерь при вложении коммерческой организацией средств в производство новых товаров и услуг, если они не найдут ожидаемого спроса на рынке.
Отраслевые риски - возможность потерь в результате изменений в экономическом состоянии отрасли. При их оценке принимается в расчет степень этих изменений как внутри отрасли, так и в сравнении с другими отраслями.
Таким образом, необходимо проанализировать:
деятельность предприятий данной отрасли и смежных отраслей за определенный период времени;
степень устойчивости деятельности предприятий данной отрасли по сравнению с экономикой страны в целом;
результаты деятельности различных коммерческих организаций внутри одной и той же отрасли.
65 Риски, связанные с основными положениями внешнеэкономического договора в международной логистической деятельности
Риски, связанные с основными положениями внешнеэкономического договора – это риски, обусловленные различными невыгодными моментами, а также неточностями, допускаемыми при составлении договора (контракта).
Ради недопущения контрактных рисков необходимо в первую очередь предотвращать возможность различных ошибок, избегать неопределенности в изложении условий договора, которая позволила бы кому-либо из партнеров нарушить интересы другой стороны. Важно четко излагать каждый пункт договора, вкладывая необходимый смысл и не допускать разночтений.
Риски, связанные с основными положениями внешнеэкономического договора, делятся на валютный, процентный и инфляционный.
Валютный риск имеет два основных аспекта:
риск выбора валюты - не исключено, что выбранная для финансовых операций твердая валюта начнет терять свою реальную стоимость в случае усиления инфляционных процессов в стране ее происхождения;
риск колебания курса валюты, порождающий финансовые потери при экспортно-импортных операциях - при снижении курса валюты потери несут импортеры, при повышении - экспортеры продукции.
Для того чтобы застраховаться от потерь, в договоре необходимо сделать защитные оговорки, предусматривающие пересчет суммы платежа в одной валюте при изменении ее курса относительно другой.
На практике применяются следующие виды оговорок: валютная оговорка;
мультивалютная оговорка; товарообменные (бартерные) сделки.
Валютная оговорка предусматривает привязку валюты цены и валюты платежа к какой-то одной более устойчивой валюте посредством записи.
Мультивалютная оговорка предполагает пересчет цены и суммы платежа, выраженных в одной валюте, в случае изменения по отношению к ней среднеарифметического курса нескольких заранее согласованных валют. Валютный риск тесно связан с процентным риском. Процентный риск - возможность потерь в результате непредвиденных неблагоприятных изменений ставок и значительного уменьшения маржи.
В ситуации высоких темпов инфляции выделяется самостоятельный вид финансовых рисков - инфляционный, который характеризуется возможностью обесценения реальной стоимости капитала, а также ожидаемых доходов и прибыли предприятия.
Значительно снизить риск невыполнения партнером обязательств по договору помогает знание международного частного права. Для успешного проведения внешнеэкономической деятельности необходимо изучать основные конвенции и законы, которые регулируют международную торговлю и вопросы международного арбитража. Надежно застраховаться от рисков, связанных с основными положениями контракта как ключевыми позициями внешнеэкономических операций, помогает участие в заключении контракта наиболее подготовленных юристов, логистиков и аналитиков специализированных фирм, имеющих опыт составления подобных документов.
66 Риски реализации товаров в международной логистической деятельности
Риски реализации товаров возникают в процессе реализации товаров и услуг, произведенных или купленных предприятием (предпринимателем).
Это наиболее широкий спектр рисков различных видов, в которые, в частности, входят:
риск отказа в регистрации товара в стране;
риск упущенной выгоды;
риск снижения доходности;
риск прямых финансовых потерь.
Основные причины возникновения рисков реализации:
• сокращение объемов реализации в результате падения спроса (снижения потребности) на товар, реализуемый предприятием, вытеснения его конкурирующими товарами, введения ограничений на продажу;
повышение закупочной цены товара в процессе осуществления проекта;
непредвиденное снижение объема закупок в сравнении с намеченным, что сужает масштаб всей операции и увеличивает расходы на единицу объема реализуемого товара (за счет условно-постоянных расходов);
• потери товара;
потери качества товара в процессе обращения, что приводит к снижению его цены;
превышение издержек обращения над запланированными в связи с выплатами штрафов, непредвиденных пошлин и отчислений, что вызывает снижение прибыли.
Степень, в которой возможно возникновение рисков реализации, составляет порядка 20%, и зависит от каждой конкретной операции. Но влияние этих рисков весьма существенно. Они могут повлечь за собой проявление многих других рисков, так что сумма потерь окажется в несколько раз выше суммы контракта. Анализ рисков реализации достаточно сложен и проводится в комплексе с оценкой маркетинговой ситуации и анализом маркетинговых рисков.
67 Риски, связанные с процессом таможенного оформления товаров в международной логистической деятельности
Риски, связанные с процессом, таможенного оформления товаров образуют одну из основных групп рисков международной логистической деятельности.
Источники их возникновения:
несвоевременность проведения сертификации товара;
неправильный расчет таможенных пошлин, акцизов, НДС и т.д.;
несоблюдение требований по заполнению документов;
неудовлетворительное информационное обеспечение сделки и связанное с ним невыполнение требований нормативных актов и указаний таможенных учреждений;
выбор транспортного средства, не отвечающий требованиям «Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (книжка МДП - Carnet TIR)».
Данные риски несут в себе множество факторов, неблагоприятных для хода таможенного оформления, и вызывают убытки.
Конкретные причины возможных убытков следующие:
просрочка поступления средств на расчетный счет таможни;
затягивание процесса сертификации. Безусловно, различным товарам требуется различное время на проведение сертификации. Но чем длительнее этот процесс, тем выше убытки из-за простоя транспортного средства или контейнера и тем неотвратимее штрафы за просрочку таможенных и других платежей. Кроме того, возможен отказ в сертификации товара. Избежать подобных рисков позволяют предконтрактная сертификация продукции и получение разрешения на ее ввоз. Если предполагается заключение долгосрочного договора на импорт большого ассортимента различной продукции от одного производителя, то в органах Госстандарта целесообразно сертифицировать все производство импортера;
прохождение фито- и ветеринарного контроля;
получение в различных государственных органах лицензий, квот и разрешений на проведение экспортно-импортных операций;
получение экспертных заключений по коду и цене товара.
Минимизировать риски, связанные с таможенным оформлением, помогает владение информацией. Знание условий прохождения таможенных процедур и возможных препятствий на этом пути, отслеживание изменений в таможенном законодательстве позволяют распознавать угрозу возникновения рисков и предотвращать их.
Однако почва для таких рисков есть. Наибольшее количество технических трудностей сопряжено с оформлением документации и решением логистических проблем в различных государственных органах. Это, а также некоторые субъективные моменты, например, необходимость кодирования товара, доводят финансовые убытки и издержки до значительной суммы.
Преодолеть риски данной группы можно, досконально изучив порядок прохождения таможенных процедур для каждой внешнеэкономической операции. Необходимо очень внимательно готовить предварительные калькуляции и составлять документацию