2. Организация работ в участке ремонта автосцепного оборудования

4.1 Назначение и характеристика отделения. Определение производственной мощности, площади и рабочей силы отделения

Отделение по ремонту автосцепного оборудования предназначено для разборки, ремонта корпусов, деталей механизма, тяговых хомутов, проверки и комплектовки автосцепки. Отделение входит в состав ремонтно-комплектовочного участка.

Ремонт автосцепоного оборудования должен производиться в строгой технологической последовательности в соответствии с правилами ремонта: очистка от грязи ржавчины;испытание на растяжение и магнитный контроль;разборка, осмотри обмер шаблонами, мерительным инструментом; восстановление изношенных поверхностей электронаплавкой и сваркой;станочная обработка наплавленных поверхностей;зачистка наплавленных мест недоступных при обработке на станочном оборудовании, острых кромок деталей и мест для постановки клейм при помощи ручного механизированного инструмента;выявление качества ремонта, сборка , проверка работы и постановка клейм;окраска и сушка. В контрольном пункте автосцепки следует предусмотреть при проектировании необходимое технологическое и подьемно-транспорное оборудование, комплекты проверочных и контрольных шаблонов, механизированный и ручной инструмент.

Количество необходимого технологического оборудования, контингент и площадь участка зависят от производственной программы ремонта участка. Программа ремонта отделения N_АВТзависит от программы деповского ремонта вагонов и определяется по следующей формуле:

N_АВТ=N_Д 2

где N_Д– программа деповского ремонта вагонов;

2 – количество автосцепок на одном вагоне.

По расчету

N_АВТ= 60262 = 12052 шт.

Площадь отделения по ремонту автосцепного оборудования зависит от годовой программы деповского ремонта вагонов и определяется в соответствии с Нормами технологического проектирования, согласно которых площадь отделения по ремонту автосцепного оборудования при годовой программе ремонта вагонов 6026 составит 432 м²/8/.

В соответствии со схемой главного производственного корпуса депо отделение по ремонту автосцепного устройства находится в одном здании с вагоносборочным участком и располагается в пролете шириной 12 м, следовательно длина участка составит – 36 м.

Количество основных производственных рабочих определяется в зависимости от трудоемкости работ, приведенных в Нормах технологического проектирования.

Определим контингент производственных рабочих отделения по ремонту автосцепного оборудования R_АВТ, чел., по следующей формуле /17/:

где F_НР- номинальный годовой фонд времени одного рабочего;

H_АВТi – трудоемкость выполняемых работ по каждой операции.

Принимаем трудоемкость по профессиям: слесари по ремонту автосцепного устройства – 4,3 чел.-час., электросварщики по ремонту автосцепного устройства - 2,1 чел.-час., строгальщики по ремонту автосцепного устройства – 1,4 чел.-час., дефектоскописты – 1,1 чел.-час /8/.

Номинальный годовой фонд времени одного рабочего определяется по формуле /17/:

F_НР =Д_Р t_СМ

где Д_Р– число рабочих дней в году;

t_СМ- продолжительность рабочей смены.

По расчету

F_НР =25312 = 3036 час.

Кроме основных производственных рабочих необходимо предусмотреть аппарат управления отделения. Так как отделение работает по 2 смены в сутки, то есть принят четырехсменный график работы, то принимаем аппарат управления отделения в составе 4 бригадиров.

Расчет численности рабочих по профессиям занесем в таблицу 1.

Таблица 1 – Ведомость рабочей силы отделения по ремонту автосцепного устройства

Профессия	Разряд	Трудоёмкость, чел.-час	Количество
Слесарь по ремонту автосцепного устройства	4	4,3	16
Электросварщик по ремонту авто-сцепного устройства	4	2,1	8
Строгальщик по ремонту авто-сцепного устройства	4	1,4	4
Дефектоскопист	4	1,1	4