- •Введение
- •Введение
- •Раздел 2 - «Психофизиологические характеристики деятельности оператора» включает темы:
- •Раздел 3 - «Транспортная психология и проектирование систем «человек-машина» включает темы:
- •Раздел 4 - «Инженерная психология и эксплуатация систем «человек-машина».
- •Описание структуры материала
- •Список источников для подготовки к тестированию:
- •V1: {{1}} Раздел 1. Деятельность человека в автоматизированных системах производства и управления как объект транспортной психологии
- •V1: {{2}} Психофизиологические характеристики деятельности оператора
- •Функциональные состояния оператора
- •V1: {{3}} Транспортная инженерная психология и проектирование транспортных систем «человек - машина»
- •3.1. Проектирование средств отображения информации
- •3.2. Проектирование органов управления
- •3.3. Организация рабочего места оператора
- •3.4. Факторы производственной среды
- •3.5. Надежность оператора и системы «человек – машина»
- •3.6. Принципы проектирования систем «человек
- •3.7. Инженерно – психологическая оценка систем «человек – машина»
- •V1: {{4}} Инженерная психология и эксплуатация систем «человек – машина»
- •4.1. Профессиональный отбор и обучение операторов
- •4.2. Групповая деятельность операторов
- •4.3. Психологические аспекты эксплуатации сложных Транспортных систем
Раздел 2 - «Психофизиологические характеристики деятельности оператора» включает темы:
2. Прием информации оператором.
Психофизиологическая характеристика процесса приема информации. Энергетические и информационные характеристики зрительного анализатора. Пространственные и временные характеристики зрительного анализатора. Характеристики слухового анализатора. Восприятие речевых сообщений, в том числе синтезированной речи. Характеристики тактильного анализатора. Взаимодействие анализаторов при приеме информации.
3. Хранение и переработка информации оператором.
Характеристика памяти. Закономерности памяти. Виды памяти. Характеристика оперативной памяти. Оперативное мышление. Основные компоненты оперативного мышления в процессе управления транспортными средствами. Преобразование информации по поисковому и автоматизированному каналу. Эвристические машинные программы.
4.Принятие решения в деятельности оператора.
Психологические аспекты проблемы принятия решения. Принятие решения на перцептивно-опознавательном уровне. Особенности принятия решения на речемыслительном уровне.
5. Управляющие действия оператора.
Рабочие движения человека-оператора. Связь восприятия и движения. Антропометрические характеристики. Использование речевых сигналов для управления машиной.
6. Деятельность оператора в системе «человек-машина».
Психологический анализ деятельности. Мотивы и цели деятельности. Планирование и регуляция деятельности. Виды и структура действий. Специфика труда оператора. Факторы, влияющие на операторскую деятельность. Виды деятельности оператора. Алгоритмы деятельности ДСП и ДНЦ.
7. Функциональные состояния оператора.
Эмоциональные состояния оператора. Показатели напряженности оператора. Утомление оператора.
Раздел 3 - «Транспортная психология и проектирование систем «человек-машина» включает темы:
1. Проектирование средств отображения информации на транспорте. Классификация и общие инженерно-психологические требования к средствам отображения информации. Инженерно-психологические требования к отдельным видам зрительной индикации: стрелочная индикация, знаковая, графическая. Способы кодирования информации. Инженерно-психологические требования к акустическим индикаторам. Построение систем отображения информации в диспетчерских пультах.
2. Проектирование органов управления.
Классификация и общие инженерно-психологические требования к органам управления. Инженерно-психологические требования к отдельным типам органов управления. Совместное расположение индикаторов и органов управления. Организация ручного ввода информации оператором.
3. Организация рабочего места оператора.
Общие требования к организации рабочего места. Построение пультов управления. Оптимальная зона условий труда. Интерьер оперативного пункта управления.
4. Факторы производственной среды.
Классификация и общая характеристика факторов. Физические факторы производственной среды. Химические факторы производственной среды.
5. Надежность оператора и системы «человек-машина».
Принципы определения надежности системы «человек-машина». Показатели надежности оператора. Методы расчета надежности системы «человек-машина». Работоспособность человека-оператора. Надежность транспортной эргатической системы при опасных отказах. Надежность программного обеспечения транспортных систем.
6. Принципы проектирования систем «человек-машина».
Возникновение и структура инженерно-психологического проектирования. Этапы инженерно-психологического проектирования Содержание работ по учету человеческого фактора на различных стадиях проектирования. Общие инженерно-психологические требования к проектированию систем «человек-машина». Возможные методы решения отдельных задач инженерно-психологического проектирования.
7. Инженерно-психологическая оценка систем «человек-машина».
Общие сведения об инженерно-психологической оценке. Особенности проведения инженерно-психологической оценки при проектировании, производстве и эксплуатации систем «человек-машина». Инженерно-психологическая оценка рабочего места по чертежам общего вида. Оценка сложности алгоритма трудовой деятельности диспетчера железнодорожного транспорта.