с 1 по 3 курс 1семестра / Zadachi_po_tr_logistike

Задача. Выбор схемы доставки грузов

Пример потенциального снижения затрат при складировании

1 вариант: без использования услуг склада
Фирмы производители	Вес отправки (кг)	Транспортный тариф за доставку (долл./ 100 кг)	Суммарные транспортные расходы (долл.)
А	10000	2,00	200
В	8000	1,80	133
С	15000	3,40	510
D	7000	1,60	112
	40000		966

2 вариант: с промежуточным складированием
Фирмы производители	Вес отправки (кг)	Тариф за доставку до дистр. центра (долл.)	Общие затраты за доставку до дистр. центра (долл.)	Затраты на складскую консолидацию (долл.)	Тариф от дистр. центра до потребителя (долл.)	Общие затраты на доставку от дистр. центра до потребителя (долл./100 кг)	Тотальные логистические издержки
А	10000	0,75	75	10	1,00	100	185
В	8000	0,60	48	8	1,00	80	136
С	15000	1,20	180	15	1,00	150	345
D	7000	0,50	35	7	1,00	70	112
	40000						778

Задача. Выбор схемы доставки грузов

Необходимо доставить сорокафутовый контейнер из Санкт-Петербурга в Берлин. Логистический менеджер должен выбрать из двух вариантов транспортировки.

1. Унимодальный – автотранспортом до Берлина (850 км)

2. Мультимодальный – паромом до порта Киль (Германия) (500 км) и затем автомобильным транспортом до Берлина (по территории России 10 км, по территории германии 100 км).

Исходные данные:

Скорость движения большегрузоного контейнеровоза – 50 км/ч;

Стоимость: топлива и смазочных материалов – 1,5 долл/км;

тех.обслуживания и ремонта – 0,2 долл/км;

восстановление и ремонт шин – 0,32 долл/км;

накладные расходы – 0,55 долл/км;

заработная плата водителя – 15 долл/час;

стоимость фрахта автомобиля (лизинг) – 30 долл/час;

стоимость транзита по территории третьих стран – 600 долл;

затраты на паромную переправу – 2378 долл/контейнер.

1 вариант – унимодальная доставка

Задача. Выбор схемы доставки груза

Необходимо доставить груз (оборудование в одном 20-футовом контейнере) из города Боксмер (Нидерланды) в Москву (Россия). Можно осуществить поставку несколькими способами:

Автомобилем до порта Роттердам, далее:

1. Морская перевозка до порта Котка (Финляндия), далее:

   1. Автомобилем до Москвы;

   2. Железной дорогой до Москвы.

2. Морская перевозка до порта Санкт-Петербург, далее:

   1. Автомобилем до Москвы;

   2. Железной дорогой до Москвы.

Имеется груз из двух коробок, каждая размеров 1х1х1 м, который предполагается транспортировать автомобильным транспортом. Маркировка на упаковке указывает, что груз может транспортироваться только при укладке в 1 ряд. Это влечет за собой увеличение стоимости вдвое.

Ваши возможные действия:

– дать указание перевозчику поставить коробку на коробку, а риск повреждения груза взять на себя;

– создать более прочную упаковку, что ведет к увеличению затрат;

– дождаться перевозки грузов, упаковка которых позволит расположить на них две эти коробки, что ведет к увеличению времени транспортировки, расходов на хранение груза на терминале перевозчика, снижению эффективности работы терминала перевозчика.