h0

валентная скорости отцепа на ВГ (скорости роспуска), м.э.в;

hω

– ЭВ, эквивалентная УРСС на рассматриваемом участке (потерянные ЭВ

на преодоление сил сопротивления w, расшифровку которых см. ни-

n

же), м.э.в;

– число РСП на рассматриваемом участке, шт;

α

– угол поворота отцепа в кривых, град;

nос

– число осей отцепа, шт;

Q

– вес отцепа, т;

R

– радиус кривой, м;

Т

– тангенс кривой, м;

t

– время скатывания отцепа, интервал между отцепами, с;

t°

– температура окружающей среды (воздуха), °С;

– скорость отцепа или ветра, м/с;

– суммарное УСД, кгс/тс;

– основное УСД, кгс/тс;

– УСД от воздушной среды, кгс/тс;

– УСД от кривых, кгс/тс;

– УСД от ударов на стрелочных переводах, кгс/тс;

– УСД от снега и инея, кгс/тс;

– длина участка, на котором рассматривается процесс скатывания отце-

па, м;

где

– лобовая поверхность отцепа;

– коэффициент аэродинамических свойств отцепа (значения принять из

таблицы 1.1);

– скорость отцепа;

– скорость встречного ветра

Таблица 1.1 – Значения коэффициента

Род вагона

Число

S,

Угол α между результирующим вектором относи-

осей

м2

тельной скорости и направлением движения отцепа,

град

0

10

20

30

50

70

90

Значения коэффициентов воздушного сопротивления,

Полувагон

4

8,5

1,36

1,68

1,83

1,76

1,11

0,43

0,1

0,5

0,69

0,82

0,88

0,8

0,43

0,1

Крытый

4

9,7

1,12

1,46

1,64

1,58

0,92

0,29

0,1

0,22

0,38

0,56

0,67

0,85

0,29

0,1

Полувагон

8

10,7

1,56

1,95

2,09

2,03

1,15

0,4

0,15

0,75

0,97

1,13

1,16

0,88

0,4

0,15

Значения коэффициентов воздушного сопротивления,

Платформа

4

4,1

1,51

2,02

2,30

2,23

1,30

0,40

0,1

Цистерна

4

9,8

0,59

0,82

0,96

0,96

0,56

0,19

0,05

Цистерна

8

10,3

0,81

1,08

1,22

1,10

0,65

0,19

0,05

Хоппер

4

9,9

0,92

1,18

1,38

1,46

1,21

0,68

0,25