- •Общие сведенья о мостах
- •Классификация мостов
- •Требования к искусстввеным сооружениям.
- •Элементы мостового перехода
- •Конструкция моста
- •Уровни воды в реке (горизонты)
- •Основные размеры моста.
- •Полная длина пролетного строения, ln
- •Высота пролетного строения, h.
- •Габариты моста
- •Габариты
- •Назначение основных размеров моста
- •Требования судоходства
- •Пропуск ледохода
- •Рассмотреть возможность применения типовых и унифицированных конструкций
- •Для пропуска высокой воды возвышения низа пролетных строений над расчетным уровнем (рувв) должны быть выдержаны в соотв-вии с табл 5.2. Сп 35. 13330. 2011
- •Требования экономики
- •Нагрузки и воздействия
- •Временные нагрузки от подвижного состава и пешеходов Железнодорожные мосты
- •Автодорожные мосты
- •Гидроизоляция и водоотвод
- •Конструкция проезжей части автодорожных мостов
- •Функции ограждений
- •Водоотвод с автодорожных мостов
- •Основные системы ж/б мостов.
- •Балочные ж/б мосты
Общие сведенья о мостах
Для обеспечения беспрепятственного движения по дорогам и улицам строят различные искусственные сооружения, которые преодолевают препятствия.
Трубы – самый распространенный вид искусственного сооружения. Укладывается в тело земляного полотна. Служат для пропуска под дорогой небольших водотоков, т/с, пешеходов и т.д. Основное отличие – не прерывают зем полотно.
Мосты- строят для пропуска дороги над реками, аврагами, др дорогами и т.д. - пролетное строение - опора -конструкция проезжей части
Тоннели – строятся для пропуска дороги сквозь толщу горного массива или под крупными реками, проливами. В городах – для пропуска под землей автомобилей и пешеходов.
Подпорные стены
Галереи – служат для защиты от снежных лавин и камнепадов
Балконы и полубалконы
Искусственные сооружения являются дорогостоящими элементами дороги. На равнинной местности около 10 % стоимости, в горной – до 90%
Классификация мостов
По характеру преодолеваемого препятствия: а) мост –преграда водная б) путепровод – на пересечении дорог в)виадук – преграда овраг, ущелье, долина г) эстакада – для пропуска дороги над землей
По назначению : - ж/д, - а/д, - пешеходные, - совмещенные, - специальные, - городские.
По виду материала: - деревянные - каменные - металлические - ж/б - бетонные - комбинированные
По статической схеме: - балочные - арочные - рамные - висячие - вантовые - комбинированные - фермы
По уровню расположения проезда: - с ездой поверху - с ездой понизу - с ездой посередине
По характеру пересечения препятствия - прямые - косые - криволинейные
По длине: - l<25м – малые - 25<l<100 – средние - l>100 – большие - внеклассные
По сроку службы - постоянные - временные.
Требования к искусстввеным сооружениям.
Эксплуатационные. Являются основными; сводятся к тому, чтобы сооружение обеспечивало безопасность и удобство движения по нему без снижения скорости в течении заданного срока эксплуатации. Для этого необходимо
Иметь благоприятный для движения продольный и поперечный профиль
Обеспечивать безопасный пропуск паводка, ледохода, удовлетворять требованиям судоходства
Иметь необходимую ширину проезжей части и тротуаров с учетом перспективы роста движения
Быть долговечным, сделанным из прочных материалов и обеспечивать надежный отвод воды
Обеспечивать возможность осмотра ремонта и реконструкции
Сооружение должно иметь такую жесткость, чтобы деформации и перемещения при движении не были чрезмерными, не расстраивали соединений и не отражались на безопасности движения.
Экономические Сводятся к тому, чтобы полная стоимость сооружения, включая стоимость строительства, содержания, ремонта и, возможно, реконструкции была бы минимальной. При решении экономических вопросов важен учет местных ресурсов и возможностей. Стоимость снижается при применении конструкций индустриального изготовления (типовых).
Экологические Определяются интересами охраны окружающей среды. Основа проектных экологических решений состоит в соблюдении принципа наименьшего вмешательства в природную среду. Избежать загрязнения воды.
Архитектурные Сводятся к тому, чтобы форма сооружения гармонировала с окружающей местностью и городской застройкой, а также соответствовала представлениям о красоте.
Расчетно-конструкционные связаны с тем, чтобы сооружения в целом и его отдельные элементы были рационально прочными, устойчивыми и жесткими.