Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Экономика РЦС.docx
Скачиваний:
64
Добавлен:
17.05.2015
Размер:
110.59 Кб
Скачать

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Колледж железнодорожного транспорта УрГУПС

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Уральский государственный университет путей сообщения»

РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РАБОТНИКОВ РЕГИОНАЛЬНОГО ЦЕНТРА СВЯЗИ (РЦС)

Курсовой проект

по дисциплине «Экономика отрасли»

КП.210407.Ш94.6.13.ПЗ

Выполнила:

студент группы Ш94

Малявский Ю.В.

__________________

Проверила:

преподаватель

Петровых Н.М.

_________________

Екатеринбург 2013

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Вариант 6

В

56 км

4 станций

Б

39 км 9 станций

А

6 станций 77 км

Г

Рисунок 1 – Схема РЦС

Таблица 1 – Исходные данные о характеристике участков

Название участка

Параметры

Величина

А – Б

Длина участка, км

39

А – Б

Количество промежуточных станций

6

Б – В

Длина участка, км

56

Б – В

Количество промежуточных станций

4

Б - Г

Длина участка, км

77

Б – Г

Количество промежуточных станций

9

Таблица 2 – Исходные данные по техническому оснащению станций

Вар.

Наименование устройств

Ст.А

Ст.Б

Ст.В

Ст.Г

1

2

3

4

5

6

6

АТСЦ – DX500, количество номеров

33

338

4

8

АТСК 100/2000, количество номеров

45

0

45

0

АТСКЭ «Квант», количество номеров

0

98

0

0

КТС, количество номеров

8

0

8

8

ЦТС, количество номеров

0

25

0

1

КОТС, количество коммутаторов

1

1

1

2

ТА (аналоговые), количество аппаратов

48

148

48

16

АСС (МСС-2-60), количество комплектов

1

1

0

1

ТА F-2000, количество аппаратов

2

21

2

5

ППОТС, количество пунктов

1

1

1

3

АПД, количество комплектов

2

2

0

2

ТА (цифровые), количество аппаратов

8

28

8

8

АРМ-Т, количество мест

2

14

2

2

Устройства радиосвязи, количество радиостанций

5

15

5

5

Поездная радиосвязь РП ,количество радиостанций

65

65

65

65

Локомотивная радиосвязь ЛР, количество радиостанций

8

8

8

8

Громкоговорители, количество штук

26

26

26

22

Усилители У-600, количество усилителей

8

8

4

8

АСУ, количество установок

1

1

1

1

Билетно- печатающие машины, количество машин

2

6

2

2

Автоматические камеры хранения, количество ячеек

87

887

112

87

Переговорное устройство «Пассажир-кассир», количество устройств

1

12

3

5

КЛМС, пара жил/км

8900

9980

5900

2216

ПЭВМ, количество машин

9

56

12

9

Продолжение таблицы 2

На каждом участке имеется одна на 10 номеров АТСЦ-ДХ500.

На каждом промежуточной станции имеются:

-телефонные цифровые аппараты-2шт;

-усилитель, мощностью 100 Вт-1шт;

-громкоговорители-3шт;

-ПЭВМ-3шт;

-радиостанция стационарная-1шт;

-радиостанция локомотивная-6шт;

-радиостанции переносные-4шт;

-аналоговые телефонные аппараты-10шт;

-часы электронные-2щт;

-автоматические камеры хранения-10 секций;

-кабельные линии станционной и местной связи –10 км.

В курсовой работе используются следующие условные обозначения:

РЦС - региональный центр связи;

ПС – устройства проводной связи;

РС – устройства радиосвязи;

ПА – устройства пассажирской автоматики;

АТСЦ – автоматическая телефонная станция цифровая;

АТСК – автоматическая телефонная станция координатная;

КТС – коммутатор междугородных и местных телефонных станций;

КОТС – коммутатор оперативно-технологической связи;

ТА – телефонный аппарат;

АСС – аппаратура связи совещаний;

ППОТС – промежуточные пункты оперативно-технологической связи;

АРМТ – автоматизированное рабочее место телеграфиста;

АПД – аппаратура передачи данных;

У-600 – усилитель мощностью 600 Вт;

ГР – громкоговоритель;

АСУ – автоматические справочные установки;

У-100 – усилитель мощностью 100 Вт;

АКХ – автоматические камеры хранения;

ПУ – переговорное устройство «Пассажир-кассир»;

ПЭВМ – персональная электронная вычислительная машина;

ЦТС – цифровая телеграфная станция;

СН – электромеханик связи;

СМ – электромонтер связи;

СЧУ – начальник участка связи;

РТУ – ремонтно-технический участок;

КЛМС – кабельные линии местной связи;

КЛДС - кабельные линии дальней связи;

ТТС – телефонно-телеграфная станция;

БПМ – билетопечатающие машины.

Содержание

Параметры 2

Величина 2

Длина участка, км 2

Таблица 2 – Исходные данные по техническому оснащению станций 2

Вар. 2

Ст.Б 2

Ст.В 2

1. Технико-эксплуатационная характеристика РЦС 8

2. Расчет технической оснащенности 11

3. Расчет штата работников РЦС 23

3.1 Расчет производственно-технического штата 23

3.2 Расчет эксплуатационного штата 5

3.3 Расчет административно-управленческого штата 7

4. Схема организационной структуры управления РЦС 8

4.1 Выбор схемы методов технического обслуживания 8

4.2 Схема организационной структуры 10

5. Расчет фонда заработной платы работников РЦС 11

6. Расчет производительности труда РЦС 14

Заключение 15

Железнодорожный транспорт для экономики России играет важную роль. Осуществляется перевозка грузов, пассажиров как внутри страны, так и в другие страны. Железнодорожный транспорт является одним из самых доступных, безопасных и регулярных видов транспорта. Железная дорога на сегодняшний день является одной из самых успешных видов транспорта, что даёт ей возможность конкурировать с другими видами транспорта.

Для организации железнодорожного движения организована сеть связи, которая обеспечивает связь между поездами, связь поездов с диспетчерским центром и станциями. Железнодорожная связь предназначена для передачи оперативных приказов и распоряжений. На железнодорожном транспорте используют радиосвязь, проводную, радиорелейную и спутниковую связь.

Для этого решения была принята "Концепция создания сети связи ОАО "РЖД" с интеграцией услуг" и утверждены "Основные направления развития телекоммуникаций и информации железнодорожного транспорта России до 2030г. "

В процессе реформирования железнодорожного транспорта, проводимого на основании постановления Правительства Российской Федерации, предусматривается формирование в рамках ОАО "РЖД" самостоятельных структурных подразделений для осуществления отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте, непосредственно не связанных с перевозками.

Совершенствование системы связи во многом зависит от тенденций развития отрасли и, в конечном счете, определяется экономической политикой, к основным задачам которой относится: улучшение качественных показателей связи; повышение экономической эффективности РЦС; сокращение расходов в результате повышения производительности труда, использование эффективных систем и форм оплаты труда, оптимизации численности работников РЦС.

1. Технико-эксплуатационная характеристика рцс

Основными задачами регионального центра являются:

а) Обеспечение услугами технологической связи всех структурных подразделений ОАО "РЖД", находящихся в границах обслуживания Дирекции, а также при необходимости всех структурных подразделений ОАО "РЖД", для организации перевозочного процесса, управления структурными подразделениями ОАО "РЖД", финансовыми ресурсами и персоналом, с приоритетом обеспечения безопасности движения поездов.

б) Оказание возмездных услуг связи в рамках выданных ОАО "РЖД" уполномоченным органом государственной власти РФ и внутренними документами ОАО "РЖД" и филиала.

в) Осуществление иных видов деятельности, предусмотренных законодательными и другими нормативными актами РФ.

Региональный центр связи выполняет следующие функции:

а) Разработка и проведение мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов.

б) Рациональное использование основных производственных фондов и оборотных средств, экономия эксплуатационных расходов и материально-технических ресурсов, внедрение мероприятий по повышению производительности труда.

в) Организация бесперебойной работы средств связи и содержание в исправном состоянии сооружений, устройств и аппаратуры связи, разработка и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев брака в работе.

г) Развитие материально-технической базы и социальной сферы, модернизация и реконструкция технических средств связи.

д) Предоставлению в дирекцию предложений по обновлению, модернизации и капитальному ремонту устройств связи.

е) Обеспечение мобилизационной готовности систем связи, находящихся в ведении Регионального центра связи, для работы в чрезвычайных ситуациях.

ж) Разработка мер по защите инфраструктуры и объектов связи от террористических актов и актов вандализма.

з) Организация изучения научно-технической информации, распространения и внедрения передового опыта коллективов и новаторов производства, осуществление методического руководства избирательской и рационализаторской деятельностью.

и) Обеспечение единой технической политики, обеспечивающей решение задач по приоритетным направлениям развития средств связи.

к) Взаимодействие с операторами связи по вопросам предоставления возмездных услуг связи. Проведение маркетинговых исследований, производство расчетов стоимости услуг связи.

Рисунок 1 - Схема РЦС

В РЦС имеются четыре основные станции, между которыми находятся промежуточные. Станция Б - является распорядительной, а станции А, В, Г - являются исполнительными. Общая протяженность линии РЦС составляет 272 км.

Для варианта 6 длинна участка А-Б составляет 39км. количество промежуточных станций на участке - 6. Длинна участка Б-В составляет 56 км. количество промежуточных станций на участке - 4. Длинна участка Б-Г составляет 77 км. количество промежуточных станций на участке - 9. На каждой основной станции оборудование делится на 3 группы:

Устройства проводной связи (ПС). Они включают в себя автоматическую телефонную станцию цифровую так и координатная (АТСЦ, АТСК), телефонные аппараты аналоговые и цифровые (ТА), Аппаратуру связи совещаний (АСС), коммутатор междугородних и местных телефонных станций (КТС), коммутатор оперативно-технологической связи (КОТС), промпункты оперативно-технологической связи (ППОТС), автоматизированное место телеграфиста (АРМТ), аппаратуру передачи данных (АПД) и телеграфные аппараты F-2000-эл.

Устройства радиосвязи (РС). Они включают в себя радиостанции локомотивные (РЛ), громкоговорители (ГР), устройства радиосвязи (РС), усилитель мощностью 600 Ватт (У-600).

Устройства пассажирской автоматики (ПА). Они включают в себя автоматические справочные установки (АСУ), билетопечатающие машины, автоматические камеры хранения, переговорные устройства "Пассажир - кассир" (ПУ), кабельные линии местной связи (КЛМС) и персональные ЭВМ (ПЭВМ).

Кроме того, на каждом участке предусмотрена АТСЦ-DX-500 - одна на 10 номеров. Так же на каждой промежуточной станции участка установлены телефонные аппараты аналоговые и цифровые, усилители стоваттные, громкоговорители, ПЭВМ, радиостанции стационарные, локомотивные, носимые, часы электронные, автоматические камеры хранения.

региональный центр связь производительность